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Discovery I y II
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03/05/2013 5:26 pm
anular el control de traccion, nose .......solo digo que estas cosas dan mala fama a los td5.......
Si se parece en algo a un RRS, anular el control de traccion (DSC) es "subir o no subir"........
Mi primera duna fue para morirse, el coche no subia ni con pie a fondo (190 cv) y el motor se "ahogaba" fue darle al botoncito y se acabaron los problemas...... :-[
un saludo.
03/05/2013 5:51 pm
Lo que no están bien son las ruedas delanteras que las tiene lisas y las traseras no son las mejores para ese terreno.
En el primer video las manos del piloto y el dar gas en el peor momento y hacer un hoyo...
+1 ...y cuatro veces pasando por la mismas rodadas... En el segundo vídeo ni a la primera ni a la segunda lleva impulso para esa arena seca de duna playera, a la tercera se queda a la mitad y escava un hoyo, a la cuarta olvídate que la subida está demasiado machacado para esas ruedas con esas manos. 😛
03/05/2013 6:23 pm
Yo creo que se ve claramente como las ruedas no expulsan la arena, incluso alguna cuando baja parece que está lisa de la cantidad de arena que tiene en los surcos. Con unas buenas ruedas subía sin problema.
03/05/2013 6:37 pm
Entonces el RRS es una castaña también? En este video va mejor marcha atrás que hacia delante...
Y en este la culpa es también del coche, o de que no tenía demasiado inercia?
Hay muchos factores que influyen en que se pase o no por un sitio, pero el condicionante principal son las manos que lo llevan y lo "cuidan" yo con esas ruedas no me meto en ese tipo de pistas...
Siento haber puesto estos videos chicos, pero no hay malos coches hay malas manos...
Un saludo
Iniciador del debate 03/05/2013 7:05 pm
Tranquilos nadie dice que sean una castaña los td5, al reves , los he visto trepar muy bien, discovery td5 , pero otros muy pocos, resultando desesperantes para sus conductores.
Yo solo decia, hay que hacerle algo especial al coche o configurarlo de algun modo especial la electronica para que suba mejor.
Os pongo otro ejemplo, con que facilidad sube un toyota normalito y mirar el td5.....es que no pone bien la configuracion el conductor o que pasa......solo es, eso me llama la atencion que solo lo he visto en discovery td5, .....
Iniciador del debate 03/05/2013 7:18 pm
Un tercer video para esclarecer mejor si le pasa algo al coche..........
ruedas, inercia, que no le pisa con 2 cojo....,que no bloquea, que no desconecta o conecta el TC ........presion de las ruedas o MANOS.......
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03/05/2013 7:30 pm
Suelen decir que las grandes catástrofes se producen por una extraña convergencia de circunstancias. Lo mismo ocurre con las pequeñas catástrofes. Neumáticos inapropiados, manos inexpertas, condiciones del terreno, etc.
He visto agricultores pasar con su cuatro latas sin problemas por donde luego se queda un todoterreno de prestigio. ¿Porqué? ¡Ahhh! ...por una combinación de pequeñas cosas que suman un resultado X.
03/05/2013 7:32 pm
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Y en este la culpa es también del coche, o de que no tenía demasiado inercia?
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Hay muchos factores que influyen en que se pase o no por un sitio, pero el condicionante principal son las manos que lo llevan y lo "cuidan" yo con esas ruedas no me meto en ese tipo de pistas...
Siento haber puesto estos videos chicos, pero no hay malos coches hay malas manos...
Un saludo
Pero a donde van con esos neumáticos 100% de carretera? es como ponerle a un Porsche ruedas de tacos y meterse en un circuito, jejeje
Iniciador del debate 03/05/2013 7:39 pm
Que quede claro que a mi me gusta el discovery td5, entra por los ojos........,uno como este no diria yo que no.......
Land Rover Discovery 2 TD5 G4 challenge ,Land Rover Iberico 2010 Gouveia, 4x4 offroad tt jipes
03/05/2013 8:08 pm
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Y en este la culpa es también del coche, o de que no tenía demasiado inercia?
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Hay muchos factores que influyen en que se pase o no por un sitio, pero el condicionante principal son las manos que lo llevan y lo "cuidan" yo con esas ruedas no me meto en ese tipo de pistas...
Siento haber puesto estos videos chicos, pero no hay malos coches hay malas manos...
Un saludo
Pero a donde van con esos neumáticos 100% de carretera? es como ponerle a un Porsche ruedas de tacos y meterse en un circuito, jejeje
Hay videos de Disco 4 con ruedas de carretera pasando por barrizales sin despeinarse, si te fijas en el primer video cuando va marcha atras y despacito no se atasca ahora cuando va palante de mete al gas y es cuando la caga...
03/05/2013 8:21 pm
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Y en este la culpa es también del coche, o de que no tenía demasiado inercia?
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Hay muchos factores que influyen en que se pase o no por un sitio, pero el condicionante principal son las manos que lo llevan y lo "cuidan" yo con esas ruedas no me meto en ese tipo de pistas...
Siento haber puesto estos videos chicos, pero no hay malos coches hay malas manos...
Un saludo
Pero a donde van con esos neumáticos 100% de carretera? es como ponerle a un Porsche ruedas de tacos y meterse en un circuito, jejeje
Hay videos de Disco 4 con ruedas de carretera pasando por barrizales sin despeinarse, si te fijas en el primer video cuando va marcha atras y despacito no se atasca ahora cuando va palante de mete al gas y es cuando la caga...
No se atasca por que esta en pendiente, para atras la propia inercia lo mueve, para arriba con ruedas de carretera la tiene clara.
04/05/2013 12:21 am
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Y en este la culpa es también del coche, o de que no tenía demasiado inercia?
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Hay muchos factores que influyen en que se pase o no por un sitio, pero el condicionante principal son las manos que lo llevan y lo "cuidan" yo con esas ruedas no me meto en ese tipo de pistas...
Siento haber puesto estos videos chicos, pero no hay malos coches hay malas manos...
Un saludo
Pero a donde van con esos neumáticos 100% de carretera? es como ponerle a un Porsche ruedas de tacos y meterse en un circuito, jejeje
Hay videos de Disco 4 con ruedas de carretera pasando por barrizales sin despeinarse, si te fijas en el primer video cuando va marcha atras y despacito no se atasca ahora cuando va palante de mete al gas y es cuando la caga...
No se atasca por que esta en pendiente, para atras la propia inercia lo mueve, para arriba con ruedas de carretera la tiene clara.
Para atrás va solo con una punta de gas y por eso el coche tracciona mejor, hacia delante mientras va a punta de gas va traccionando hasta que le pisa un poco más y resvala perdiendo tracción.
A veces se piensa que a fuerza bruta se puede pasar mejor cuando con un punto de gas y finura es suficiente.
Fijaros en este video el disco por donde se mete y las ruedas que lleva.
Ni un aceleron y ni una maniobra brusca y pasa sin despeinarse, aprovecha los recursos del coche y le suma su tacto para pasar los obstaculos.
En ningun video de los anteriores han hecho eso.
Un saludo
04/05/2013 12:51 am
El problema de los discovery td5 es que no llevan bloqueo central y el control de tracción en sitios deslizantes lo deja frenado.
04/05/2013 3:55 am
Los hay que no llevan bloqueo y los hay que si.A partir del 2003 salian con bloqueo si así lo pedias.Como el mio.Una opcion extra que costaba de 432€.
Iniciador del debate 04/05/2013 10:06 am
Hay va estar la clave en los que llevan bloqueo y los que no.........