No es lo mismo no tirar que quedarse atascao por falta de traccion.

El coche no se le cala, ni se viene el motor abajo.

Lo que pasa es que no tracciona y se queda, pero parece mas problema de ruedas y manos que de potencia.

No es lo mismo no tirar que quedarse atascao por falta de traccion.

El coche no se le cala, ni se viene el motor abajo.

Lo que pasa es que no tracciona y se queda, pero parece mas problema de ruedas y manos que de potencia.

Opino igual , de echo no parece que tenga ni siquiera bloqueo central , los demás a la vista está que van equipados...con respecto al Lada , el si dispone del central de serie...

Esas ruedas tampoco creo que ayuden demasiado...definitivamente , no creo que el video de mala fama al Td5....

... y además entra sin nada de carrerilla!  ???

El discovery  no tiene problema, el problema es del conductor, lleva una velocidad muy corta y acelera a tope sin llevar  inercia, y a un discovery td5 sin bloqueo central y control de tracción con ese acelerón lo único que hace es frenarte el mismo control de tracción

no me sale nada, ni tan siquiera el video si es que es un video

Hola, le ha faltado algo más de impulso y pericia al conductor.

Eson son las manos, que el tio es un torpe

Pero si entra parado y sin nada de carrerilla. No se en que velocidad iría, yo iría en tercera carrerilla y acelerador a tope, girando el volante de lado a lado un poco para buscar tracción.
Éste yo creo que se clava porque a parte de llevar ruedas supergastadas está más verde que yo.

Para mí que es la falta de bloqueo central junto con la intrusión del control de tracción que acaba frenando las ruedas lo justo para dejarle clavado.

Los primeros antes que el suben sin inercia casi.........., haber que pisando en 2ª un poco deberia de subir..........es como si el coche no tuviera traccion........ya lo he visto en otras dos ocasiones , rampa aparentemente facil , todos los coches suben sin apenas esfuerzos y el discovery td5 que no sube en varios intentos........no creo que sea problema de motor , ni inercia, ..............de verdad creeis que es por manos que no sube, fijaos bien en el video.

Tan mal va el td5? , yo he visto td5 que tiran mucho............y que tiran muy poco.........me parece sorprendente.

-Creo que en lo del bloqueo central esta la clave...........

Yo también pienso que es tema de bloqueo, un 300 sin bloquear, en tal que la pendiente este un poco empinada (nada del otro mundo) no sube.
Y si es una pendiente fuerte mas de lo mismo, aun con reductora, sin bloqueo no sube.

El bloqueo es necesario para lo que es necesario, dar mayor traccion.

El td5 tambien tiene control de traccion, y en este caso no parece que actue.

El tio acelera de mas y eso hace que escarbe en exceso quedandose en el sitio.

Las ruedas no son grandes que digamos eso tampoco ayuda.

La forma y el momento de dar gas son determinantes.
Si entras con un poco de inercia y dando el gas justo pasas sin bloqueo por muchos sitios.
Si entras casi parado y das gas a fondo donde no toca te quedas casi en cualquier sitio incluso con bloqueo.

Si haceis memoria hay infinidad de videos que "demuestran" que un 4x4 es mejor que otro solo con eso. Basta con dar gas donde no toca,  hinchar de mas o de menos las ruedas de segun que coche.......

Yo creo que ese es el tipico que no tiene ni idea que lo unico que sabe hacer es dar gas a fondo y joder el camino para todos los que van detras.

Y si fuera por algo mecanico no tiene nada que ver con que el coche sea un td5, tenga o no bloqueo.

Si no tiene bloqueo tendra control de traccion, que no parece que funcione.
Si tiene es posible que no lo tenga accionado (no seria el primero que despues de pelear 10 minutos se da cuenta que solo ha puesto reductoras)

Y el coche tirar tira, si tirara menos de motor igual el cabestro que conduce hubiera subido algo mas

ESTO PARA LOS QUE PENSABA QUE ERA PROBLEMA DE INERCIA.....:

4x4 land rover discovery td5 tente de franchir une cote au marquenterre

-que no es por meter jaleo, ni picar a los td5 , que los he visto en invernales y nacionales discovery td5 y tiran mucho.......pero que hay algunos que no tiran nada.............bloqueos, anular el control de traccion, nose .......solo digo que estas cosas dan mala fama a los td5...........en algo de la trasmision esta el problema, o esta bien ese td5??

Lo que no están bien son las ruedas delanteras que las tiene lisas y las traseras no son las mejores para ese terreno.

En el primer video las manos del piloto y el dar gas en el peor momento y hacer un hoyo...

Corre por ahí un video de un range con ruedas de carretera haciendo patinaje sobre hierva mojada. Es culpa del range o del piloto? Quien da mala fama ?