a mi me parece un pelín caro.
hay kits bastante más económicos (mira en paddock)

Yo pienso que en ese kit, lo que encarece el precio son los amortiguadores koni ( eso si, dicen que son de lo mejorcito )

Gracias a todos por responder la verdad que ando algo liadillo.

Me han mandado otro presupuesto de kits de Blistein y Britpark. Saldrian entre 400 y 600€. Pero he estado leyendo y los Britpark los ponen de malos y los blistein de algo cortos.

Me podeis aconsejar gente que los haya tenido o los tenga puestos? gracias de nuevo a todos este foro es de los mejores en los que he estado y  el club es la ostia.

Los muelles mabilsa, de ceder no lo se, pero de romperse ya he oido un par de casos (un socio del club, Bronco, creo que ya llevaba un par de ellos).

Los bilstein te han dicho que se quedan cortos de que? de rendimiento o de recorrido?
De rendimiento creo que han sido por muchos años la eleccion principal para competicion de los land rover preparados, con que a estas alturas se usen para "uso recreativo" no creo que los llevemos al limite. Y si es por recorrido.... pidelos mas largos, que haberlos los habra.

De los britpart, de amortiguadores no se, de los muelles tengo los Heavy Duty y son heavy, pero heavy duty... duros durisimos, asi que no te pases con la dureza que elijas, te interesa que levanten el coche porque sean algo mas largos de lo normal, no por que sean mucha mas duros o no articularas, ahora aparte de eso, creo que en muchos kits a la venta en inglaterra y en españa se ofertan y lo que se dice quejas aun no he oido.

Gracias salvage por tu respuesta la verdad que me ayuda mucho a la decision final y mas cuando me voy ahorra unos 500 pavos. Al final pondre los blisntein +5 a ver que resultado obtengo en curvas y en terrenos muy malos.

aunque estando estos tan baratos porque todo el mundo se mete OME o KONI?

psee... no lo se.

Lo mismo los tiempos han cambiado y ahora no son bueno (o tal vez no tan buenos) pero por ponerte un ejemplo, yo monte unos deCarbon traidos de paddock que me costaron los 5 amortiguadores (4+direccion) 300euros hace años (cuando la libra estaba al doble que el euro, vamos que ahora por 150 eruos los tendria aqui) y daban un resultado magnifico, por lo menos para lo que queria (campo suave y carretera, pero que tengo constancia de que aguantan tutes por marruecos) tanto es asi, que los desmonte del coche con el que tuve el accidente y los he montado en el discovery que tengo ahora porque son perfectos para lo que necesito.

Tu te crees que yo me iria a buscar unos amortiguadores de 600euros sabiendo lo bien que me fueron los deCarbon? La gente se gasta su dinero en lo que quiere jejejejej

Los muelles mabilsa, de ceder no lo se, pero de romperse ya he oido un par de casos (un socio del club, Bronco, creo que ya llevaba un par de ellos).

Los bilstein te han dicho que se quedan cortos de que? de rendimiento o de recorrido?
De rendimiento creo que han sido por muchos años la eleccion principal para competicion de los land rover preparados, con que a estas alturas se usen para "uso recreativo" no creo que los llevemos al limite. Y si es por recorrido.... pidelos mas largos, que haberlos los habra.

De los britpart, de amortiguadores no se, de los muelles tengo los Heavy Duty y son heavy, pero heavy duty... duros durisimos, asi que no te pases con la dureza que elijas, te interesa que levanten el coche porque sean algo mas largos de lo normal, no por que sean mucha mas duros o no articularas, ahora aparte de eso, creo que en muchos kits a la venta en inglaterra y en españa se ofertan y lo que se dice quejas aun no he oido.

yo mismo he partido uno,el delantero izquierdo concretamente.

Como soy de gastar una sola vez prefiero KONI hidraulicos de toda la vida.
Si el uso va a ser duro con muchas piedras y pistas durante varios dias seguidos los heavy track RAID son mas que recomendables.
Si es para paseo y alguna ruta ocasional con los normales es mas que suficiente.
Es para pensarselo ya que hay una diferencia de precio notable.
Eso si acompañado de unos muelles de calidad sino es tirar el dinero.
JAcques

Hola SAlvaje ya lo comente en un post y es que el disco 300 cuando llegas a las curvas se balancea demasiado y da un poco de miedo como entres rapido te falta curva,jejeje Yo utilizo el disco casi siempre en carretera y algunos findes de semana me gusta carrilear y algunas cosillas, cuales me aconsejas para que no se me balance tanto en carretera? Se puede pedir eso y a la vez que no sacrifique comodidad a los pasajeros? y que sirvan para hacer un poquito de todo terreno?
1saludo

psee... no lo se.

Lo mismo los tiempos han cambiado y ahora no son bueno (o tal vez no tan buenos) pero por ponerte un ejemplo, yo monte unos deCarbon traidos de paddock que me costaron los 5 amortiguadores (4+direccion) 300euros hace años (cuando la libra estaba al doble que el euro, vamos que ahora por 150 eruos los tendria aqui) y daban un resultado magnifico, por lo menos para lo que queria (campo suave y carretera, pero que tengo constancia de que aguantan tutes por marruecos) tanto es asi, que los desmonte del coche con el que tuve el accidente y los he montado en el discovery que tengo ahora porque son perfectos para lo que necesito.

Tu te crees que yo me iria a buscar unos amortiguadores de 600euros sabiendo lo bien que me fueron los deCarbon? La gente se gasta su dinero en lo que quiere jejejejej

El balanceo de los discovery es casi siempre debido a que los amortiguadores estan pidiendo ser sustituidos, asi que casi cualquiera que le pongas mitigaran mucho ese "barqueo".

Yo ya te he dicho que mi experiencia con los deCarbon fue muy buena (aquel discovery no llevaba estabilizadora) y mejoro mucho, en campo respondian bien y eran baratos... que mas le podia pedir?

Pero vamos que no te tomes mi palabra como dogma, por ejemplo ahi tienes la de Jaqs Calhau... un amortiguador de marca reconocida y prestaciones mas que comprobadas puede ser una buena inversion si no eres del gremio de los "experimentadores"

Gracias salvaje por tú opinion intentaré conseguirlos los amortiguadores de la marca decarbon le preguntaré al del taller donde los lleve si los conoce y si no los tiene pues los buscaré por la web y les diré que se los ponga.+1saludo.

El balanceo de los discovery es casi siempre debido a que los amortiguadores estan pidiendo ser sustituidos, asi que casi cualquiera que le pongas mitigaran mucho ese "barqueo".

Yo ya te he dicho que mi experiencia con los deCarbon fue muy buena (aquel discovery no llevaba estabilizadora) y mejoro mucho, en campo respondian bien y eran baratos... que mas le podia pedir?

Pero vamos que no te tomes mi palabra como dogma, por ejemplo ahi tienes la de Jaqs Calhau... un amortiguador de marca reconocida y prestaciones mas que comprobadas puede ser una buena inversion si no eres del gremio de los "experimentadores"

Salvaje los Bilstein funcionaran igual que los De Carbon? porque seguro que hoy encargo unos Bilstein de +5

Blistein está muy por encima de los De Carbon.  En frio todos van bien, pero ponte a darles caña y a ver cual sigue sujetando el coche cuando esten a mas de 60 ó 70ºC... 

Si montas un solo amortiguador, monta uno de calidad. Si los quieres normalitos, montalos dobles.

Si te gusta blistein y te llega la pasta, la serie 7100 son la bomba, pero caros.

Si quieres un amortiguador para toda la vida y regulable a tus gustos y necesidades, como dice Jacs, KONI HEAVI TRACK RAID.  Ojo que sean los raid, los gooooordos.  Son el doble de anchos que los amortiguadores normales.

Todo depende de para que uses el coche.  Si aun no lo tienes absolutamente claro, compra unos economicos y cuando te decidas entre trialear o ir rapido, haces el cambio definitivo.