Pero........has arreglado el coche éste que tienes? ::) ::) ::)

Si...lo ves dificil...dejalo, ;D....ya sabes que yo .... ::) ::) ::) ::) ::) ;D ;D ;D ;D

no digo mas....besicos.... :-* :-* :-*

Buenas , pues aun no me he liado con el , eso de no necesitarlo y haber estado liado junto con que los primeros dias después de la vuelta estaba roto han echo que tenga que esperar un poco , espero liarme esta semana y si no me "salgo" mecánico y listos , que le vamos a hacer...

Un saludo..

Txus ¿qué tal? ¿Has conseguido solucionarlo? No soy mecánico pero si necesitas un par de manos o un pie para pisar pedal, pide por esa boquita que estamos bastante cerca.
Saludos!

Buenas!! Pues mira , la verdad es que por no hacerme falta y estar liado con oras cosas , ni lo he tocado , pero me lo tengo que tomar en serio que quiero asistir el día 5 de Junio a la reunión anual de Senglars y luego Ogassa...me veo sacando lo del garaje ( subterraneo) eslingado y al mecánico....ganas no tengo pero es que cuando no se sabe,,,

Mr Croqueta , si que tenemos que conocernos , si...pero ponerte a trabajar el primer día.. ::)

Un saludo 😉

Si quieres una tarde de estas hacemos un Jovi (sin pasarnos  ;D) y luego te echo una mano, a ver si entre dos le vemos el fallo...

txus,hace una semana hice un defender 300n con el mismo sintoma,he resultado ser el bombin maestro,el que esta encima del pedal ,se ha puesto nuevo sangrado y listo.
para sangrar hay que estar con ojo por que se acaba enseguida el deposito y te vuelve a entrar aire y a empezar de nuevo toca.

Vaya Jose Luis ....eso es lo que me temia... es decir , si el pedal retorna pero sin embragar , o sea , como si lo retornara un muelle y no la presión del circuito , es posible que se trate del bombin de arriba no ? , tengo uno pero sin la tapa...al final vais a tener que venir por aquí que en lugar de una birrita , lo mismo cae paella jejeje...

Pau , ya sabes , yo en la próxima semana quisiera tenerlo ,  que por lo menos el Sabado nos podamos pasar por la reunión Senglar no ?

el pedal se quedaba abajo.

pues este sube ....le pisas y tiene recorrido hasta abajo , le sueltas y sube , eso si , sin nada de "presión" como si retornara por medio de un muelle...quizás esta fuera de su sitio esto ?

Un hilo en "inglis" con un cambio completo de un embrague, por si te da alguna pista:

http://forums.lr4x4.com/index.php?showtopic=6719

vamos a ver,miraste si tenias liquido en el bombin de embrague antes de tocar nada?
puede ser que o bien se haya cascado algun bombin,o bien se haya agujereado la horquilla que creo que en tu coche es delicadilla

No lo miré , pero al cambiar el bombin ya te digo que liquido había , con respecto al agujero que se hace en la horquilla en su alojamiento ya lo conozco , pero no es el caso , este esta bien , solo tuve el problema de el clip de plástico que lleva , que se rompió y lo tuve que sustituir por uno nuevo y fue arduo trabajo , por eso se que no esta agujereado , pero esa pieza con la barilla puesta , la muevo para lante y para tras con los dedos sin dificultad , de ahí que crea que pueda estar fuera de su sitio o roto algún soporte....

Si es que esto de jugar a los mecánicos.... ::)

no se,a si sin ver es dificil,saca el bombin de la campana a ver si puedes ver algo anomalo,o quizaas con solo purgar baste para arreglarlo.

Si es que esto de jugar a los mecánicos....

Eso,eso eso digo yo....pecado minuta....que sabran esos grasientos mecanicos de lo que se hace por aqui....-que joder...una sirga y de rutilla hacia Senglar....hostias!! y si no como antes ...cambiamos a ojo...con las rpm ollendolas...y al tacto ....con  dos cuyones!!

Pd: Siempre puedes tener dos o mas opciones ,entre las cuales una es invitarme a comer y la otra es venderme ese cacharro.... 😉 ;D ;D ;D ;D   :-* :-* :-*muchos kissssssssssss

Mi Calamar , que no Cacharro que es el 110 de Viajero , no esta en venta como ya te he comentado en más ocasiones , con respecto a lo de comer y tal....creo que no me va a salir a cuenta  ;D

Un saludo...

pero esa pieza con la barilla puesta , la muevo para lante y para tras con los dedos sin dificultad , de ahí que crea que pueda estar fuera de su sitio o roto algún soporte....

Si es que esto de jugar a los mecánicos.... ::)

Hola, La varilla  si tiras a sacarla se mueve porque la orquilla hacia fuera esta libre y tiene movimiento hasta un punto.

Respecto al sangrado hay veces que se suele quedar aire en la pieza redonda que une el latiguillo y el tubo que esta en el bombin esclavo (creo que se llama así), afloja el tubo de salida de esta pieza y pisa el embrague y con dos pisotones lo tendrás presión, siempre y cuando hallas purgado el circuito por el pulsador del bombin y ya no salga aire por el mismo y sea un problema de aire en el circuito.

Saludos
Nino