A mi me paso algo parecido en magmid, cuando me levante por la mañana el embrage habia muerto, estaba totalmente al fondo casi me cago en los pantalones, pero lo sangramos y asta el dia.
Un saludo

Al mio lo que le paso, que es algo similar, es que se fundieron las juntas toricas del cilindro maestro, que es el que esta encima del embrague. Compre dos juegos (por si aca!! ;D) las canvie y como dicen por aqui: oli en un llum (aceite en una luz) ;).
Le puse aceite DEXROM II i se be que eso se come las juntas cagando leches!!
Le canvie el aceite, le puse aceite de freno, unas dos oritas manchando i sudando i funciono.
Desmonta el cilindro maestro i revisa las juntas que tiene pinta a que es de alli!!

Manet,de verdad que no es por llevarte la contraria.....pero tu crees que el dexron II,es mas abrasivo como lubricante que el dot-4 de frenos? (o liquido de frenos al uso que,,que usas-tes.?)

En mi opinion...es mas suave...por eso el dex,se usa en direcciones asistidas...pero vamos...eso en mi opinión...

El problema ,de los aceites de libración ,de los frenos,es que se deterioran con el paso de los años y de los calentones de trabajo,al accionar el roces de los frenos.Aunque este dot-4 esta preparado para ello.y claro,deterioran las gomas de todos los componentes,bomba freno,bombín de embrague ,bomba embrague ,los dados de las pinzas(los aros de cierre) etc...

Bueno txus,como veo que gozas de grandes amigos y son mas manitas que el que escribe y estan mas cerca que yo,....delego en ellos mi confianza,y mi raccion....(pero.... que sepas que sigo a regimen... :angel: ;D) de todas las maneras,...si necesitais algo solo teneis que pedirmelo.ala besicos, y suerte.

Se tiene en cuenta Javi  😉

Eso mismo pense yo :-[ jav666. Pense... coño!! Como es aceite para direcciones y embragues... pues eso es, embrague, no??
Me costo dos juegos de juntas toricas i al final los de bearmach me preguntaron que que aceite le ponia i me dijeron que las juntas se joden por culpa de poner ese aceite y que pusiera solo liquido de frenos. Se habian encontrado con varios problemas como el mio.
Y la verdad es que no he tenido mas problemas. Cuando le canvie las juntas la primera vez, fue una pasada, juntas nuevas de fabrica, dos dias contados, el embrague sin fuerz i cuando volvi a desmontar el cilindro esclavo, las juntas salian como si las hubiera puesto con acido!!!!
Yo, no se si es mejor uno o el otro. Pero que fue meterle el liquido de frenos i se termino el problema con las juntas i el embrague es cierto. Asi que...
De todas maneras ya que estamos metidos si alguien nos pueda dar un poco de luz en el tema. Yo de mecanica, lo mas que he desmontado es un telesilla de Baqueira-Beret!! ;D

aver si vuelve a la vida ese disco y lo puedas disfrutar de nuevo,animos

Buenassss..... Pues hoy he tenido el placer de compartir tarde con mi amigo PAU_88 , que se ha prestado a echarme una mano...mejor dicho , las dos... ;D y hacia las 18:00 más o menos , nos hemos liado con el "tema"...teás un rato de manchado y sin resultados 8 como en las anteriores ediciones ) Pau ha desmontado el bombín que yo colo que para ver si tenia o no fuerza...y tras varias comprobaciones , he reparado en que los bombines en cuestión no eran del todo iguales , ( lo desmonté de un 200 ) el "pistón" era distinto y a simple vista parecía que tenia más recorrido que el que montaba y no llegaba con la barilla a tener fuerza para empujar.....

Tras esa observación....y de perdidos al río , he desmontado el viejo , limpiado ( ya que parecía "clavado" )y montado de nuevo ya que sus tóricas y demás parecían en buen estado , hemos sacado el que había montado yo....bueno...lo ha desmontado Pau , que es que no me ha dejado hacer nada !! y colocado en su lugar de origen , el que saque en su día para su sustitución.....presión al pedal y maestría en el sangrado , tras cuatro o cinco veces el pedal ha vuelto a tener presión....!!! Ya tengo a mi Calamar en circulación !!!!

Ahora le tocan a los silemblockc de las tirantas , la panhar......etc , que gracias a Saltamontes , OCollazo y Pedro , tengo en casa desde hace algunos días y por pereza ante la impotencia de no sacar lo del sangrado yo solo , he dejado hasta verlo  circular ...

Agradeceros a todos vuestras intervenciones y experiencias tanto en el foro como en persona en Montederramo ,
al final entre todos habeis hacho que tenga embrague jejeje.....

No jugueis a mecánicos la vispera de un encuentro a menos que se a vida o muerte  ;D!!!!!!!

Pdt: Pau , lo dicho ,  😉 sabes que tienes manos para lo que quieras.....bueno no , para el 300  ;D

Un abrazo amigos!!

me alegro que sea eso, ahora a disfrutar del calamar ;D

😉 La próxima es en Ogassa !!!Ya tardo en hacer la reserva!!!

Oleeeee!!!!

:wav:
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pues enhorabuena,!!!!

me alegro de que se haya solucionado asi de fácil.

Jejejejejeje, bien está lo que bien acaba, Txus, y el gustazo de salir a dar una vuelta por tu poblado estrujando un poquito al Calamar para que brame como tiene que bramar, no tiene precio! Vaya cambio, ¿eh?, media hora antes estábamos derrotados, y al final no se nos quitaba la sonrisa de la cara ni a golpes de martillo!

Encantado de haberte podido ayudar! Como siempre digo, el Series fue una grandísima escuela para todo, incluyendo la mecánica.

Por cierto, volviendo de tu casa perdí la puntera derecha del parachoques delantero...  😀 😀 😀 ¿A alguien le sobra una?  :angel:

Vaya , pues si que has hecho negocio...como fue ?

En el corte ingles de aqui  ;D tenian uno , lo que no se es si la puntera , solo era una , la conserva , era la del copi....

Nada, estaba floja desde que le di un enganchón con una pared hace un par de semanas, y por pura desidia de "Ya lo atornillaré" lo fui dejando hasta que ayer voló como un mirlo, aunque ignoro cuándo o dónde, ni me enteré...

Pues la que voló es la del copi, así que si aún duran los "Ocho días de oro", me iría de fábula...  ;D