Saludos.

Casi seguro palier roto. Lo raro es que ande marcha atras sin bloqueo. Es una averia bastante habitual, dacil de solucionar y bastante barata. Dale al buscador, hay mucho escrito de cambiar palieres y sacar trozos rotos.

buenas, pero sin bloqueo marcha atras, traccionaba ???  😮 los Clonk siempre son roturas, si no es palier, rodamientos del buje ó mas adentro  🙂 un saludo

Saludos.

Rodamientos del buje suelen romper poco a poco, no en un determinado esfuerzo ni te dejan sin traccion.

Gracias por responder.
Al final no he podido meterle mano hoy. Esperaré hasta el martes que es cuando puede el cirujano del Discovery (yo soy el ayudante).
He indagado con el buscador y algo he leído que me ayuda, como que el diferencial me vale el del 300.
Lo que no he podido averiguar es si me valen los palieres del 300, porque creo que el TD5 lleva palieres de 24 estrías al igual que el 300 y el 200 los lleva de 10. Esto es así? O me equivoco.
Así me aseguro de que me valen por si he roto poder comprar seguro.

Los palieres del td5 son diferentes a los del 300 (hablo de discovery)

Los 200 (en general) llevan palieres de 10 estrias, pero no por ser 200 sino por edad, a partir de un determinado año se empiezan a montar de 24 estrias y hay 200 con 24 estrias

Los palieres del td5 son diferentes a los del 300 (hablo de discovery)

Los 200 (en general) llevan palieres de 10 estrias, pero no por ser 200 sino por edad, a partir de un determinado año se empiezan a montar de 24 estrias y hay 200 con 24 estrias

Ok, gracias, porque de tener que buscar lo haré del modo correcto, que luego voy al desguace y si no es por vosotros me la quieren dar con queso.
🙂

Palieres perfectos.
Se me ha debido de salir el pasador del eje de los planetarios. El eje se ha doblado y uno de los planetarios se ha hecho añicos.
Vaya mierda. La pieza más pequeña y barata de todo el conjunto diferencial es la responsable de que todo se vaya al carajo.

Suele pasar eso, pero bueno ahora ha buscar un diferencial y volver donde te quedaste para ganar la batalla

Hola, es una avería típica del Discovery 2, a mi me pasó en el eje delantero y la rotura se le achaca al TC que frena la rueda cuando patina produciendo un gran esfuerzo en el eje de los satélites, que es el que se te ha roto; los planetarios van a los palieres.

Saludos.

Si no se ha estropeado la carcasa que sujeta el eje que se ha doblado cambia solo el piñon y el eje  y a seguir.

Saludos.

Si no se ha estropeado la carcasa que sujeta el eje que se ha doblado cambia solo el piñon y el eje  y a seguir.

Si desmonto el conjunto para poner un eje nuevo y los piñones que tienen dientes rotos, no podré colocarlos correctamente con el calado correspondiente porque no tengo como hacerlo.
Supongo que en una empresa que se dedica a las transmisiones aquí en Valladolid me lo podrían hacer, pero creo que si me cobran mas o menos como la colocación de las crucetas de la doble cardan (sin material, solo colocación) le sumo el precio del eje y de los piñones y pienso que me sale mejor colocar otro diferencial que es meterle y fuera.
De todos modos lo quiero reparar porque así lo vendo o algo y eso que amortizo.

Hola, es una avería típica del Discovery 2, a mi me pasó en el eje delantero y la rotura se le achaca al TC que frena la rueda cuando patina produciendo un gran esfuerzo en el eje de los satélites, que es el que se te ha roto; los planetarios van a los palieres.

Eso he oído, que es una avería típica.
La faena es que no hay modo de prever esa avería. A no ser que lo sepas, abras los diferenciales y lo cambies.
Si esto te lo hacen en el concesionario por un módico precio perfecto. Pero seguramente te digan que ya que abres cambia mas cosas y saldrá por un ojo de la cara. Casi es mejor dejar que parta y a reparar.

He reparado el eje. Ha sido muy divertido y bastante fácil.
Muchísimas gracias por vuestra ayuda.
Un saludo.