Ventajas de la inyeccion directa.

Mu sensillo: le das al contacto pasando de la luz de los calentadores y arranca al primer o segundo pistonazo, si la cosa esta muy, muy mal al tercero o cuarto. Al mio no le ha hecho falta utilizar los calentadores nigun dia de este invierno, Arranqué con -12 sin problemas.
Disco 300Tdi 1997.
Saludos

alguien me puede decir las prestaciones y consumos de un discovery 300 tdi

Consumos :Web Page Name
Prestaciones?
En campo las mejores
En asfalto:
Como dice JCarrion; Los LR son APTOS para circular 😈

He leido en algún sitio que para limpiar los inyectores adecuadamente se debe llenar el filtro de gasoil con un bote de Wins para inyectores y arrancar el coche. ¿Es correcto esto? ¿No le pasará nada al disco?

que tal a todos .oy nuevo en el foro y acabo de adquirir un dis 300tdi aut. del 97.En fin a lo que vamos... una tecnica muy usada por los talleres de mantenimiento rapido y por transportistas y taxistas es el hechar de 1/2 a un litro de atf en el deposito de combustible(cada 2 o 3 tanques), para lubricar y limpiar las toberas con esto consegimos que desaparescan los tipicos ruidos de inyectores y una limpieza de carbonilla de los mismos... y en cada cambio de filtro de gasoil tambien suelen llenarlo de atf (y van de fabula).Un saludo a todos

ATF? eso no es líquido hidráulico como el que lleva la servodirección? no es un poco caro como para echar un litro cada 3 depósitos? es que mi servo pierde algo de líquido y siempre ando con un bote de atf en el maletero, estoy comprando uno que el bote de 1/2 me sale por una pasta. Quizás esté comprando uno que se pasa de caro y no me entero. A cuánto compráis el atf?

Si has cambiado culata por dos veces, te habran rebajado la misma demasiado al planificarla, te estaran tocando las valvulas etc...en el servicio oficial se atreven con un cambio de culata pero dos te cambian la culata entera...Pero antes miraria los injectores, desmontalos y llevalos a limpiar, 10 € por cada uno lo notarás sin duda si no los has limpiado¡¡

Flipe

Mu sensillo: le das al contacto pasando de la luz de los calentadores y arranca al primer o segundo pistonazo, si la cosa esta muy, muy mal al tercero o cuarto. Al mio no le ha hecho falta utilizar los calentadores nigun dia de este invierno, Arranqué con -12 sin problemas.
Disco 300Tdi 1997.
Saludos

Creo que ningun vehiculo con inyeccion directa,T.D.I., LLEVAN CALENTADORES, SI ALGUN ENTENDIDO NOS PUEDE QUITAR LA DUDA, UN SALUDO A TODOS.

Todos los vehiculos DIESEL llevan calentadores, uno en la admisión o uno en cada cilindro.

NO todos los motores diesel de INYECCION DIRECTA llevan calentadores. (Desconozco si los LR llevan o no calentadores porque AUN no tengo uno 😉 )

Saludos.

por lo menos los discovery(200 y 300) y 88 especial llevan calencyadores
y creo que todos los diesel tambien, en la admision que yo sepa no llevan ninguno.
hace años las furgonetas dkw llevaban uno en la admision que era de antorcha.

Hola buenas.

Ya se que no viene a cuento hablar de otras marcas, pero el motor 2.5 diesel de las furgonetas Ford Transit anteriores al modelo del 2001, no tiene calentadores.

Teóricamente a un motor de inyeccion directa no le haría falta montar calentadores para poder arrancar así que los calentadores, en motores de éste tipo de inyeccion, no "suelen" desempeñar la misma funcion que en los motores de inyeccion INdirecta.

Saludos. 😉

Muy buena la descripción, Rfollia.
A ver si se anima la gente y describe de forma inteligible y ordenada la sintomatología de su coche y el diagnóstico y tratamiento efectuados, así como los resultados obtenidos.
Sería cojonudo el libro de averías y soluciones que podríamos hacer entre todos.
Salu2.

Buenas tardes me puedes pasar contacto de raul el famoso bombero de murcia gracias