Hola JFMT, esa pieza en cuestión es el flector y lleva una posición de montaje, de lo contrario se destroza en pocos kilometros. Usa el buscador por "flector de transmisión" ya que se ha tratado mucho ese tema y sobretodo cual es la correcta posición al colocarlo.
En cuanto puedas presentate en al apartado correspondiente del foro y verás la buena acogida que te darán, Son gente cojonuda y muy comprometidos a la hora de ayudar al que lo necesite.

Un saludo

hola, como te dice antonio, usa el buscador y veras que tienes mucha info. mejor que no lo hagas funcionar, el flector se puede romper!!

Bueno creo que no he hecho  anteriormente los deberes y ya lo he enmendado. Gracias por la pronta respuesta y usare el buscador para saber del flector de transmision.
Aprovecho la ocasion para saber si me podeis decir la causa que se deteriore tantas veces el flector?
Un saludo.
JFMT

Saludos.

La causa de la rotura tan rapida puede ser que tengas el coche levantado de suspension o simplemente que se monte en la posicion equivocada y si juntamos las dos...

Hola;
La suspension es de fabrica por tanto debe ser la posicion equivocada de instalacion. Si pudierais darme la informacion necesaria para que se la proporcione al taller me hariais un favor, en dos talleres diferentes me han colocado el flector y han durado muy poco...
El primero o sea el de fabrica seguro que estaba bien colocado porque hasta los 100000kms no lo tuve que cambiar pero ahora ya van 2 en pocos kms ¿Es posible que lleve otro flector en la parte delantera y este tambien defectuoso y haga que se deteriore el trasero?
Todos los consejos e informacion me serian de gran ayuda.
Un saludo.
JFMT

Revisa la cruceta no sea q este clavada y fuerce el director,además hay un casquillo centrador que podrías revisar también.
Y si te quieres olvidar del director para siempre,pon una cardan de disco 200,tendrás que cambiar la brida de salida del diferencial pero yate olvidas para siempre del flector

Te dejo el enlace al brico
http://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=40490.msg355344#msg355344

Hola a todos, como te dicen más arriba el flector tiene una posición que se indican con unas marcas en forma de triangulo.

Si la imagen es de tú Discovery no tienes un TD5 si no un 300 TDi. 😉

Pues creo que si, que es un 300 TDi es del año 97 y gracias por vuestras informaciones...
Acabo de venir de un taller y me dicen que es extraño que en las 2 veces que me lo han cambiado no se hayan fijado en las flechas o simbolos para la correcta colocacion que se lo traiga esta tarde y lo revisaran... Lo cierto es que algo no debe estar bien ya que el flector que vino de fabrica no me dio problemas hasta que me cambiaron el embrague y una cosa con la otra creo que no tiene que ver nada perfo igual al desmontar piezas...no las montaron como tocaba...
LLevare el discovery hasta el taller, me dice el mecanico que no debe pasar nada que como mucho me puedo quedar sin traccion aun asi ¿Me aconsejais que llame a la grua para llevarlo hasta el taller? del garaje hasta el taller puede haber 9 0 10 kms.
Observo que aconsejais cambiar el cardan como decis por uno del disco 200 para resolver de una vez el asunto flector ¿cuanto puede costar esta reparacion aproximamente?
Un saludo.
JFMT

tal como llevas el flector mejor grua,si te se jode eso dando vueltas a parte de joder la trasnmision puedes romper algo mas gordo del golpe que dara.
en cuanto a la operacion del cambio,si te lo haces tu mismo segun el brico,los materiales te pueden subir unos 150€ comprando la cardan de ocasion y el kit de la brida nuevo

Como te dicen si se rompe del todo puedes romper unas cuantas cosas mucho mas caras... aparte de la posición es interesante que el flector sea calidad OEM o original. Respecto a la solución definitiva de cambiar la cardan y la brida como te dice JL hasta te puede salir mejor de precio en Nuevo... aqui tienes todo lo necesario.

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=74630.0

y si le enseñas el brico a tu mecanico no tendra problemas para hacerlo.

Saludos Joan

Buenas, en Palma tienes el conce, que esta en poligono San Valentin, tratan bien, cobran aun mas bien pero.... las reparaciones tienen garantia y al ser la casa el tema del flector debe ser coser y cantar para ellos,  yo como no conozco ningun taller especializado en Land ó 4x4, prefiero ir directo a lo seguro, normalmente lo barato me suele salir caro, un saludo y suerte!  😉

Hola, JMFT esta es la posición en la que hay que montar el flector. 😉

Hola, haciendo caso al socio Land Classics el flector se pedira a la casa oficial Land Rover, segun el mecanico comenta que es muy posible que los anteriores flectores fueran de otras marcas y que de momento se instalara el original y observaremos su durabilidad.
Segun el no esta seguro si es o no original dado que esta muy destrozado pero intuye que no es original. Por cierto me cobra del flector 74€+iva+instalacion total 181€
Tambien dice que no observa ninguna cruceta, holguras, casquillo centrador etc...que este defectuoso.
Respondiendo al socio Carlos Avila y de antemano agradecerle su informacion, expongo que el conce de Son Valentin, seguro que son los que tienen mas experiencia con Land Rovers pero desde que tuve que pasar la 1ª ITV y no la paso por humos en escape fui rapidamente al conce donde adquiri el vehiculo y no pudieron solucionarme el problema porque "no tenemos la maquina en cuestion para medir/control de humos" y les dije que asi no me daban el permiso de circulacion y me vendieron un tubo de escape entero nuevo con el gasto tremendo que me ocasiono... Luego con el tiempo me entere que habia otras alternativas y ya deje de llevar el discovery al conce por este motivo... no se, pienso que tuvieron que darme otra solucion (que la habia) que comprar un escape nuevo nuevo...
Un saludo.