Saludos.

Bienvenido al grupo.
De momento pinta mal. Fijate si solo te pasa en esa marcha y o si te pasa en mas marchas y si el coche se pone a moverse a poco que sueltas el embrague.
En el primer caso, sincronizado de segunda  pidiendo cambio o algun desgaste que haga que no se alineen bien las piezas.
En el segundo caso, embrague gastado o sistema hidraulico del embrague pidiendo revision.

Otra cosa muy importante mira que aceite lleva la caja de cambios. TIENE que llevar un aceite rojo muy fluido (nada espeso) llamado ATF o MTF Dexron II, como el de la direccion asistida. Mucha gente no lo sabe y mete SAE 90.

Solo me pasa al reducir a segunda.
Mañana ire a comprar el liquido para caja de cambios que me comentas a ver si hay suerte.
En caso de ser sincronizado de la segunda o desgaste, eso tiene mucho coste y jaleo para hacerlo?

Gracias y un saludo

Saludos.

Antes de comprar el liquido, mete algo por el tapon de llenado, un trozo de cable, una brida de plastico, para ver que hay dentro. El tapon esta en la parte derecha de la caja y es Torx 55

Si es fallo de dentro, si que tiene lio. Hay que sacar y abrir la caja. En mano de obra si que subira.

Ojo.....Atf dexron II o MTF 94, recomendable la segunda.

Como te han dicho, mira el aceite y ante la duda cambialo por mtf 94.
Si no mejora ve pensando en sincronizador de segunda. Se puede arreglar pero si te lo tienen que hacer va a ser mucho de mano de obra.
Un amigo con un RRC 300 tenia el mismo problema y lo que hacia era antes de meter segunda pasaba por punto muerto, despues hacia una aproximacion a segunda y terminaba de hacer el recorrido. Era como si metiese segunda en dos pasos. Una vez que le cogio el truco hacia cambios relativamente rapidos y no le rascaba la marcha.

Gracias por vuestro asesoramiento y pronta respuesta
Mañana intentare mirar el aceite y cambiarselo por MTF94, cruzaré los dedos para que se solucione.
En cuanto lo haga os cuento los resultados.
Nuevamente gracias

Hola de nuevo.

He ido a buscar el aceite mtf94 y no lo he encontrado.
Mi suegro tiene un bidon de cepsa ATF 70 que pone tambien que es dexron II.
Podria valerme ese aceite? Es de color rojo tambien.

Saludos

Por valer vale, pero no te mejorará el problema ¿has ido a Aldi? En el pol. De Cabanillas, si no en LR.

Hola.

Si, he ido al poligono de cabanillas al adia core, pero mtf94 no tienen y no les sonaba, me daban otro pero no se si valdría.
Tambien he visto en recambios guadalajara aceite mannol mtf4.
Ire mañana a la casa a ver si tienen allí el mtf94.
Peke, he visto que eres de Guadalajara, a ver si apaño el coche y coincidimos.

Saludos y gracias

Hola.

Si, he ido al poligono de cabanillas al adia core, pero mtf94 no tienen y no les sonaba, me daban otro pero no se si valdría.
Tambien he visto en recambios guadalajara aceite mannol mtf4.
Ire mañana a la casa a ver si tienen allí el mtf94.
Peke, he visto que eres de Guadalajara, a ver si apaño el coche y coincidimos.

Saludos y gracias

En última estancia puedes acercarte a ver a Alfredo de todox4 en Alcalá y el te lo cambia.
Voy en Disco 2 verde de serie con pegatina del club en la Luna de atrás

Saludos romerakus,

El mtf94 sólo lo encontrarás en la Land Rover. Su formulación es específica para nuestros cacharros. Es caro, pero vale la pena probar si mejora el funcionamiento de la caja de cambios.

Suerte, y esperemos que con esto mejore.

Carles (GASSMAN)

Finalmente consegui comprar MTF94 en la casa, 47 lereles 3 litros, pero para una buena causa y tranquilidad de saber que va a llevar el aceite apropiado.
Esta mañana se lo he cambiado. Decir que el MTF94 que he echado no era de color rojo.
El que he sacado tampoco era rojo pero eso si, olia mas fuerte y seguramente fuese valvulina.
Lo deje escurrir bien de tiempo y me han entrado 2'6 litros, pensaba que llegaría a los 2'8 que me suena de haber visto, pero bueno, esta hasta que salia por la rosca de llenado.
Deciros que finalmente sigue el problema, pero bueno, ya me estoy haciendo a eso de no reducir a segunda hasta estar casi parado.
Ahora lo siguiente cambiar dos rotulas de la direccion y montarle unas insa sahara en 235 que me ham dejado a buen precio, y poco a poco ir mejorandolo con vuestros consejos y ayuda.

Muchas gracias compañeros!! Y perdonar el tocho

Doble embrague y a correr....
Lo malo es que ahora con el rollo de la conduccion eficiente, y que dicen que no es necesario, resulta que ya no se enseña a hacer ni se practica.
A mi tambien me rasca, pero solo en frio. En caliente va bastante mejor.
EL dia que ya no pueda con ella, intentare meter una de 300 y ya despues con calma, me metere en fregaos de intentar despiezarla y repararla. Y espero que sea dentro de muuuucho tiempo.

Hola.
A mi pasa como a telemaco4x4, me rasca pero en caliente nucho mejor.
Lo del doble embrague funciona bien, yo lo hago desde hace mucho tiempo tambien con algún tractor que tengo viejo y sin problemas.