El ventilador que indicas corresponde al sensor de la temperatura ambiente (claro, como nuestros coches tienen climatizador...). Hay un muy buen brico de RFollia (si no recuerdo mal) que explica cómo dejarlo limpito para que no haga ruido. Por cierto, si te haces socio podrás acceder a los bricos que confecciona esta gran familia landrovera.
Si no es esto ni el control de traccción, tendrás que seguir investigando.

Tiene pinta de ser el ruido del abs, por lo q me explicó en Su día el jefe de taller de land rover, es como una especie de precarga del abs

Justo!!! sois geniales y de gran ayuda!
por lo menos no me pasa a mi solo....coincide con la entrada en funcionamiento del TC, aunque hay veces que la luz no se llega a encender.....

mr.Croqueta, intentare buscar ese brico del ventilador.

muchas gracias a todos, esta noche dormirá mas tranquilo.... 🙂

saludos!!!!!!!!!!!!!!!

hola wenas! estoy en el mismo caso, ami también suena sin estar la luz y se activa y se enciende la luz.. y aveces al revés y luego asta deja de sonar y sigue la luz un poco mas  y antes de que patine un poco y salte el trrr trrrrrrr hace un ruido de  flujo entrando y saliendo... eso lo ace todo la presión que llevan los tubos del circuito de frenos que salen del abs que van al ras delo que seria la carrocería.. filtro anti polen y los parabrisas en esa zona, ademas en los tubos ahí espirales de hacer presión..  y eso provoca ruidos.. al menos eso creo... lo que pienso es que por el campo el TC  el abs  le crea un ritmo exhaustivo  ahí tol rato.. lo que me pregunto si eso sera bueno luego...los excesos son malos.. jejej por eso me gustaría dotarle del varillaje central,(difflock) ya que mi transfer posee ese famoso pitoriito... y tengo la palanca con el mecanismo de un range... y creo que cambiaría bastante en coche en si... pero el coche esta de garantía por un año y le pregunto al vendedor y al mecánico que si puedo instalarme o que me instalen ellos el sistema.. y me dice que ellos no..y que yo como lo instale o toke algo que ver con grupos...me dice que anulan la garantía,me dice que si con el TC no puedo que me de la vuelta... #"~ç# !!!!
lo que me da a pensar bastantes cosas, se podrá romper algo...?¿ se puede meter el difflock con el TC a la vez en un discoII del 2001?¿ sufrirá la transfer o palieres, diferenciales o algo?¿ que se ace en estos casos..?
huy perdón por el ladrillo.. encantado de resolver dudas..

lo que me da a pensar bastantes cosas, se podrá romper algo...? No, si no es que provocas tú que se rompa con una conducción agresiva  ;D ;D
¿ se puede meter el difflock con el TC a la vez en un discoII del 2001? Estás tardando en ponerlo, compañero
¿ sufrirá la transfer o palieres, diferenciales o algo? El que está sufriendo soy yo que no tengo la tránsfer preparada para ponerle el varillaje del bloqueo central >:(
¿ que se ace en estos casos..?Lo raro es que nadie te haya dicho aún que si no lo pones en tu coche lo cedas caritativamente a algún compañero del Club 😉

David (Mr. Croqueta).

mi disco es tambien del 2001, de octubre...
¿como se si tiene el pitorrito ese?? para ponerle el bloqueo de diferencial?
se mira desmontando la parte interior del coche donde estan las marchas??

gracias!!

mi disco es tambien del 2001, de octubre...
¿como se si tiene el pitorrito ese?? para ponerle el bloqueo de diferencial?
se mira desmontando la parte interior del coche donde estan las marchas??

gracias!!

si te tiras debajo de el no tienes que desmontar nada,y bien con tacto o con un espejito pequeño y una linterna lo buscas

ok, intentaré mirarlo....¿teneis alguna foto del pitorrito en cuestion?
es para tener una idea....
gracias

El ventilador que indicas corresponde al sensor de la temperatura ambiente (claro, como nuestros coches tienen climatizador...). Hay un muy buen brico de RFollia (si no recuerdo mal) que explica cómo dejarlo limpito para que no haga ruido. Por cierto, si te haces socio podrás acceder a los bricos que confecciona esta gran familia landrovera.
Si no es esto ni el control de traccción, tendrás que seguir investigando.

acabo de desmontar y limpiar el ventilador del sensor, estaba hasta arriba de porqueria, no se ni como giraba  🙂
Mañana le pondré el aceite de teflon y lo instalaré.
Gracias por indicarme lo del brico y gracias también desde aqui a RFollia por el mismo...

Como ya he comentado varias veces, sois de gran ayuda!

saludos!!!

hola wenas! el sistema de varillaje se lo instalare  lo tengo por seguro pero cuando se me acabe la garantía del coche para pasar de problemas... que noto que el TC  pasa seco perfecto, pero flojea mucho en terreno mojado... yo se que mi tranfer tiene el pitorrito porque me tire al suelo desde el copiloto y solo tienes que palpar por la zona que sale el árbol de transmisión delantero un poco mas atrás de el.. ahi tienes que palpar con  los dedos una especie de superficie triangular sujetada por 3 tornillos y un tornillo mas gordo en medio... ese es el pitorro.. perfectamente se podría pasar a difflock con una llave de vaso del 8 o del 9 sera... pero kien se mete debajo en medio del barrizal?¿ jejej e ahi la cuestión

dand_Td, este fin de semana estuvimos comentando el tema y me parece, no estoy seguro, si el varillaje de un Range servirá para tu Disco... A ver si alguien nos saca de dudas... Esos gurús landroveros que pululais por nuestro foro ¡MANIFESTAOS!  ;D

ola!

dand_Td, este fin de semana estuvimos comentando el tema y me parece, no estoy seguro, si el varillaje de un Range servirá para tu Disco... A ver si alguien nos saca de dudas... Esos gurús landroveros que pululais por nuestro foro ¡MANIFESTAOS! 

veras, creo y en definitiva este tema es un mecano de inventos... jejeje
que cualquier sistema de varillaje te sirve si encaja onde va la palanca con el nuevo movimiento, ya que ahi muchos sistemas caseros (muy graciosos pero a ojo poco fiables) tambien el de varillas de hierros que es el que tengo del range y el que llevan la mayoria de landys defen, discos, range, el mas viejo... luego tambn hay un solenoide electrico que lo activa en algunos modelos td5 y esta el sistema de varillaje de cable (como los frenos de las bicis) que es el mas nuevo y dicen que el mas suave mi duda es, menos el solenoide ese... cual es mejor de los 2 modelos?¿ y luego me e enterado que si tu disco td5 le vas a dotar del varillaje como are yo... ahi unas cosas que se llaman las ecu losas que abría que engañarlas por lo que dicen para que no tengas fallos electricos y dicen que es parando el motor y metiendo la palanca en posición diff  (izqierda) y dar el contacto y arrancar
ahí aora en el panel estarán encendidas las luces del TC , ABS, HDC.

ola, perdon
ahí aora en el panel estarán encendidas las luces naranjas del TC , ABS, HDC. esto indica que esta desactivado el ABS con lo cual no tienes descensos de cuestas,ni control tracción  y se te encendera la luz roja de difflock que salen unos engranajes y para quitarlo lo mismo... enbede puentear con un interruptor el abs.... spero que sirva de ayuda!!

Hola,
recuperando el hilo...comentaros que he observado que el trrrr trrrr trrrr famoso hay dias (casi siempre) que suena una sola vez justo al enchegar el coche....por la zona de los pedales de freno...embrague...
por carretera nunca se oye...solo en montaña y por lo que parece, siempre asociado al giro del volante o a la perdida de tracción, tanto si se encienden las luces de TC como si no....

pero bueno...como aparentemente  son todos los disco...es un consuelo.

saludos!!!!!!!!

OLA

Hola,
recuperando el hilo...comentaros que he observado que el trrrr trrrr trrrr famoso hay dias (casi siempre) que suena una sola vez justo al enchegar el coche...por la zona de los pedales de freno...embrague.... el coche comprueba el ABS  cada vez que das el contacto
por carretera nunca se oye...solo en montaña. entra a una rotonda forzao a 80.. y un poco huemedo y veras como también te salta y le oyes... jejeje
y por lo que parece, siempre asociado al giro del volante o a la perdida de tracción, tanto si se encienden las luces de TC como si no.... es asociado siempre ala perdida de tracción, nada del volante y las luces se encienda como si no.. salta igual..

pero bueno...como aparentemente  son todos los disco...es un consuelo. se oye en todos igual, por el control electrónico de tracción  que usa el ABS que todos los ABS hacen este ruido cuando saltan en una frenada fuerte, tiembla el pedal del freno

saludos!!!!!!!!