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Iniciador del debate 23/01/2015 8:17 pm
Hola compañeros, alguien me podría decir a cuantos bares de presión viene tarado el turbo de fabrica de un discovery 300?
Muchas gracias de antemano 😮 😮
23/01/2015 10:07 pm
Creoque es sobre 0'9 o un poco mas, pero por debajo de 1
24/01/2015 9:40 am
Saludos.
Como maximo entre 0,93 y 1,07 segun libro de talller. Hay quien ha llegado a subirlo hasta 1.2
24/01/2015 10:11 am
Ostras...creo que le achuchare un poquito yo a mio, que esta algo dormido jeje
26/01/2015 10:05 am
Yo también quiero darle un poco más de chicha al turbo, pero me encuentro dos pegas;
- Que tengo que poner un manómetro de presión para no pasarme de rosca.
- Que cada vez que veo que hay que hacerlo desde abajo (es un 300) con lo fácil que era en el 200 (que se hacía desde arriba) me entra una pereza brutal, jajajaja!!
27/01/2015 12:41 am
Yo tengo dos disco 300
Uno de serie soplaba a 1.1 bar , y asi lo dejé
El otro soplaba a 0.8bar , y lo subí a 1.2bar
27/01/2015 9:09 am
Ya le he encargado a mi recambista de siempre el reloj de presión, cuando me llegue me pongo a ello. Primero a ver a cuánto sopla, y después a ver hasta dónde lo subo.
Alvarodiscovery, ¿podrías explicar un poco cómo llegaste hasta el turbo y cómo subiste la presión? He leído sobre ello en el foro, pero siempre es mejor información de primera mano. Es que cada vez que me asomo al 300 y veo dónde está "encasquetado" el turbo me entra el desánimo...
27/01/2015 10:36 am
Ya le he encargado a mi recambista de siempre el reloj de presión, cuando me llegue me pongo a ello. Primero a ver a cuánto sopla, y después a ver hasta dónde lo subo.
Alvarodiscovery, ¿podrías explicar un poco cómo llegaste hasta el turbo y cómo subiste la presión? He leído sobre ello en el foro, pero siempre es mejor información de primera mano. Es que cada vez que me asomo al 300 y veo dónde está "encasquetado" el turbo me entra el desánimo...
Es cierto que esta colocado en una posicion un tanto incomoda...
Se accede bastante bien por la parte de abajo , yo dispongo de elevador en mi casa por lo cual este tipo de trabajos se me hacen mas comodos.
27/01/2015 10:32 pm
Saludos.
La presion aumenta 0.1 bar por cada dos vueltas que se acorta la varilla.
27/01/2015 11:42 pm
Estaré atento al hilo.
Yo no puedo ayudarte, ya que desconozco el tema.
Me alegra saber que en el 200 es mas fácil, x la cuenta que me trae en breve.
Saludos.
28/01/2015 8:49 pm
Es que cada vez que me asomo al 300 y veo dónde está "encasquetado" el turbo me entra el desánimo...
veo que no soy el único...
28/01/2015 10:34 pm
Saludos.
La mejor forma de meter mano al turbo es sacando el colector, aunque se que no es las rapida.
29/01/2015 8:53 am
Saludos.
La mejor forma de meter mano al turbo es sacando el colector, aunque se que no es las rapida.
Cierto, pero entonces hasta que no lo vuelves a montar no sabes cuánto has subido la presión de soplado, con lo que si te has quedado bajo o si te has pasado, toca volver a desmontar colector...
23/02/2015 6:19 am
Y ya que os meteis en faena... por qué no poneis colector escape del 200?
Saludos
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19/04/2015 4:47 am
Y ya que os meteis en faena... por qué no poneis colector escape del 200?
Saludos
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Estoy yo tambien interesado en esto de subirle un poco el turbo y esto que comenta el compañero de poner el colector de escape de un 200 que se gana.
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