El reposapiés no es de serie, pero es buen apaño, la huella de serie más abajo queda muy lejos y entre el pedal y el plástico queda muy poco espacio para meter el pie.
Los parachoques por desgracia son caros nuevos y de desguace para ticamente inservibles, arrimando un poco más pones el de hierro con winch o no, eso a gusto. Poner el del 300 es posible, me gustaría saber cómo porque no lo sé pero si lo he leido, además creo que no es necesario homologarlo.
La luz de freno posiblemente vaya ligada a los tres amigos, pero vamos así rápidamente mira el nivel del líquido, si está bajo se enciende.

El paragolpes de 300 no es quitar y poner, Hay que modificar un poco los soportes, y retocar las piezas de plastico laterales para que alineen con la aleta y no queden muy cerca de la rueda, pero de medidas encajan. Homologarlo, hoy en dia hay que homologarlo todo, pero como aparentemente no da de ojo, de momento yo llevo pasadas 5 ITV sin ningun problema... hasta que algun dia lo tenga

Del parachoques te digo lo mismo que de las ruedas: déjalo como está hasta que le tomes las medidas y distancias al coche. A princípios de los 90 Kings me inició en los "secretos" del todo terreno...en una zanja respetable, transversal, me comentó: "ahí con cuidado, la semana pasada le arranqué el parachoques al Discovery al tocar fondo" 😉

El parachoques ya sé que da una imagen nefasta, pero es que si me pongo a comprar alguno sea metálico o no, no tengo ningún colchón ni podré cambiar filtros, aceites, cables etc... Y primero de todo quiero dejarlo perfecto de mecánica para que no me de ningún susto en la Party. Así iré más tranquilo también por lo que dice Espectador, que las medidas al coche todavía no las tengo y es muy diferente a lo que estoy acostumbrado a llevar hasta ahora. Y las ruedas, más de lo mismo jeje

Ayer comprobé el nivel del líquido de frenos y está casi al máximo. También limpié el filtro que hay en el tapón. Según he estado leyendo por el foro y por otros foros guiris, también puede ser que las pastillas estén gastadas. Si no, espero que sea lo del sensor que dices, Espectador.

Sobre los tres amigos, quería comprar un nanocom de esos pero no pensaba que fueran tan caros, así que no sé bien qué haré.
Decir que ya he probado el bloqueo central, y cuando funciona, funciona bien. A veces se queda enganchado y no se quita, pero con alguna maniobra ya sale al cabo de un rato.
Hoy le he pasado un agua al coche cosa que debía hacer meses que no se hacía. Tiene la pintura muy contaminada y con la claybar casi no le he hecho nada. Habrá que pasarle un poco de de descontaminante férreo y también algo para las gomas. Y rezar que con eso y la claybar, mejore un poco...

Ah! Obviamente se ha puesto a llover justo cuando he acabado de lavar el coche 😆 😆

El parachoques ya sé que da una imagen nefasta, pero es que si me pongo a comprar alguno sea metálico o no, no tengo ningún colchón ni podré cambiar filtros, aceites, cables etc... Y primero de todo quiero dejarlo perfecto de mecánica para que no me de ningún susto en la Party. Así iré más tranquilo también por lo que dice Espectador, que las medidas al coche todavía no las tengo y es muy diferente a lo que estoy acostumbrado a llevar hasta ahora. Y las ruedas, más de lo mismo jeje

Ayer comprobé el nivel del líquido de frenos y está casi al máximo. También limpié el filtro que hay en el tapón. Según he estado leyendo por el foro y por otros foros guiris, también puede ser que las pastillas estén gastadas. Si no, espero que sea lo del sensor que dices, Espectador.

Sobre los tres amigos, quería comprar un nanocom de esos pero no pensaba que fueran tan caros, así que no sé bien qué haré.
Decir que ya he probado el bloqueo central, y cuando funciona, funciona bien. A veces se queda enganchado y no se quita, pero con alguna maniobra ya sale al cabo de un rato.
Hoy le he pasado un agua al coche cosa que debía hacer meses que no se hacía. Tiene la pintura muy contaminada y con la claybar casi no le he hecho nada. Habrá que pasarle un poco de de descontaminante férreo y también algo para las gomas. Y rezar que con eso y la claybar, mejore un poco...

Ah! Obviamente se ha puesto a llover justo cuando he acabado de lavar el coche 😆 😆

Me autorespondo, seguramente el problema sea algo más fácil, y es que las pastillas delanteras están que no están:

Creo que veo la luz al final del túnel!

:woohoo: Ésa te la ha puesto fácil, y va a ser muy agradecida 🙂

No iria de mas cambiar los discos al mismo tiempo,parecen estar finos,ahorrarias en pastillas y algun susto por rotura. Lo digo por experiencia, sale mas barato.

El reposapiés no es de serie, pero es buen apaño, la huella de serie más abajo queda muy lejos y entre el pedal y el plástico queda muy poco espacio para meter el pie.
Los parachoques por desgracia son caros nuevos y de desguace para ticamente inservibles, arrimando un poco más pones el de hierro con winch o no, eso a gusto. Poner el del 300 es posible, me gustaría saber cómo porque no lo sé pero si lo he leido, además creo que no es necesario homologarlo.
La luz de freno posiblemente vaya ligada a los tres amigos, pero vamos así rápidamente mira el nivel del líquido, si está bajo se enciende.

El paragolpes de 300 no es quitar y poner, Hay que modificar un poco los soportes, y retocar las piezas de plastico laterales para que alineen con la aleta y no queden muy cerca de la rueda, pero de medidas encajan. Homologarlo, hoy en dia hay que homologarlo todo, pero como aparentemente no da de ojo, de momento yo llevo pasadas 5 ITV sin ningun problema... hasta que algun dia lo tenga

Le queda bien la verdad y desde luego no lleva el precio de uno original ni de uno de hierro. Igual lo doy una vuelta. Gracias.

No queda nada mal ese paragolpes, sólo alguien que entiende del tema y el mundillo se daría cuenta que algo no cuadra, pero para la mayoría, puede pasar perfectamente de serie.
Me pensaré lo de los discos... Las pastis si que me veo capaz de hacer, los discos no sé si ya es más movida xD

Disculpadme por no contestar, que me he tomado unos días de relax a la playa y he desconectado del todo jeje

Buena pinta tiene la máquina! Me gusta el blanco.
El pedal de reposo no sé si en el Disco es un añadido, pero es igual al del P38. El goteo tiene pinta de venir de arriba, posiblemente de algún latiguillo que rezume.
Poco a poco lo irás poniendo al gusto.

PD: Espero que lo de tu amiga acabase bien. Yo también soy bastante obsesivo con los olores, aunque no quiero ni pensar que hubiera pasado si llamo yo a una de mis mejores amigas y la digo que cierre los ojos, que va a oler algo...posiblemente no hubiese acabado igual de bien la historia. 😆 😆

No parece que viniese de serie, porque está el plástico como recortado o algo... pero va genial!
Imagino que lo del goteo no es nada grave, leí en un pdf que pasasteis en el otro post que los LR no pierden líquidos sino que marcan territorio 😆 Ya lo investigaré jeje
Lo de mi amiga si, es como una hermana así que le hizo mucha ilusión!

Que es eso de "si tengo que vender el LR", con la lata que nos has dado? Eso no se dice, hereje!! Que te ha faltado llamar a la hora de la siesta, como los de Vodafone!!
En otro orden de cosas, seguro que el paragolpes no es una pieza cara (igual encuentras algo en desguaces) y los neumáticos ya se gastarán y entonces pones los más apropiados.
Me alegra que hayas alcanzado tu objetivo. Nos vemos en la Party (dame un toque el sábado).
Saludos desde Almería.

He de reconocer que has tenido paciencia conmigo eh?! Debes maldecir el momento que me pasaste tu número! 😆
El paragolpes ya iré viendo a ver si hay algún despiece, si... de momento tendré que iré en plan borrego con el agujero... :dry:
Todo llegará. Y sobre los neumáticos, ya os iré pidiendo consejos sobre cuales poner. La rueda de recambio lleva una BF Goodrich A/T que tiene muy buena pinta...
Los que monta ahora parecen de nieve, M+S, por lo que para campo imagino que no van a ir del todo mal.
Crees que para la Party serán suficiente? No quiero que el coche se deslice como un gusano por la Llosa Nova si es que la hago!

Si es la primera vez que vas y con un coche que no conoces no creo que sea buena idea meterse en según que fregaos... Poco a poco, Albert. Ya sabes: "Tan rápido como sea posible, tan lento como sea necesario".
Saludos.

Cuando hicimos el nacional en les comes un freelander con ruedas de carretera se movio por la finca sin problemas, incluso nos sorprendio a mas de uno. Salvo que llueva y haya mucho barro no creo que tengas muchos problemas para pistear por la finca con los neumaticos que llevas. Segun te vaya lo mismo te animas con una pista negra, eso si de las marrones te aconsejo que te olvides.

Por ultimo no sigas los consejos de Javier 😆 😆 😆 😆 a ver si la vas a liar. El consejo de land rover es mejor, "tan despacio como sea posible y tan deprisa como sea necesario" 😉

Mucha leyenda tiene "Les Comes" 😆
Mi teoría: viven de que estemos a gusto, y ello implica la satisfacción de haber hecho "Pistas negras". Las marrones sí son peludas de más según para que coches y pilotos, ésas déjalas para la segunda vez que vayas.

Javier se ha equivocado y me ha dicho el lema del TT, no de Land Rover. No te preocupes que con el TT voy tan rápido como me es posible y tan lento como es necesario (sobretodo cuando hay radares) 😆 😆 😆
Ya sé que soy novato y no tengo mucha experiencia, no quiero meterme en berenjenales. Pero la idea es ir los tres días de la Party (aún no sé si quedarme allí a dormir una noche) y cuando estéis vosotros, que me hagáis un poco de guía y de profes (por pedir... jejeje)
Las marrones no me las había ni planteado, pero si que hacer alguna negra me gustaría mucho...

PD: hoy he acabado por fin de limpiar el coche entero, que me faltaban algunos paneles del interior y las alfombrillas, que las he limpiado con un cepillo y el taladro. Ahora en principio ya está “desinfectado”, excepto los asientos de la 3a fila que no consigo que se levanten. Tengo que buscar dónde está el problema. Os dejo una fotillo como siempre!

Yo fui a una Party con mi D2 completamente de serie y con ruedas HT y no tuve problemas, me lo pasé tan bien que deje el paragolpes colgando, sujeto con brujas me fui para casa.
Si te animas a ir no tengas miedo y además quedate a dormir allí, es un ambiente difícil de describir.

Claybar, descontaminación de carrocería, óxido de ferrita... veo que eres de los míos. Aunque pronto te darás cuenta de su incompatibilidad con el uso en campo 😆 Yo ya tengo alguna que otra marca de guerra.

Recuerda ponernos fotos del después. Ese coche en blanco limpio tiene que ser precioso, cuando se convierta en marrón tierrapatatas más

Yo fui a una Party con mi D2 completamente de serie y con ruedas HT y no tuve problemas, me lo pasé tan bien que deje el paragolpes colgando, sujeto con brujas me fui para casa.
Si te animas a ir no tengas miedo y además quedate a dormir allí, es un ambiente difícil de describir.

Me dejas algo más tranquilo excepto por la parte de arrastrar el paragolpes. Claro que el de delante está rebentado y el trasero está protegido por la bola de remolque, así que supongo que si me dejas más tranquilo 😆

Claybar, descontaminación de carrocería, óxido de ferrita... veo que eres de los míos. Aunque pronto te darás cuenta de su incompatibilidad con el uso en campo 😆 Yo ya tengo alguna que otra marca de guerra.
Recuerda ponernos fotos del después. Ese coche en blanco limpio tiene que ser precioso, cuando se convierta en marrón tierrapatatas más

Te juro que cuando lo estaba escribiendo pensaba... "esta gente me va a banear" 😆 😆 😆
Ya sé que tener el coche inmaculado como a mi me gusta tenerlos es incompatible con ir al campo y que duerma en la calle, pero al menos me gustaría quitar todos los puntos de la carrocería y dejar la pintura fina... En cuanto lo haga, prometo poner fotos!! Lo mejor del coche es que de pintura está en un estado inmejorable, realmente impresionante. Por lo que con arreglar la pintura, las llantas originales y el parachoques nuevo, coincido en que será digno de ver!