La verdad es que estoy continuamente mirando Wallapop, Milanuncios, coches.net y la sección de anuncios del foro, creo que ya empiezo a conocerme todos los que están en venta!!

Y muchas gracias por la invitación de acoplarme como "paquete" a alguna de las rutas o la Nacional con alguien. La verdad es que una de las cosas a las que me dedico es a la grabación y edición de videos, y algo de foto también, por lo que podría hacer algún montaje si asisto a alguna! Estaré al caso del subforo de salidas.

En cuanto al modelo, creo que dije que me gustaba más el 200 pero creo que va dependiendo del día... Este fin de semana vi en Instagram el Disco 300tdi del equipo japonés de la Camel Trophy del '97 que posee un amigo italiano, y me gusta más que el 200. Si que los cambios son mínimos (en el exterior sobretodo), pero igual me atrae más ahora mismo que el 200... :whistle:

[...] pero creo que lo posteo aquí porque quiero comprar con el corazón y no con la cabeza. El primero me dice que me mire los Discovery 200 :blush:

Buenas Albert!!!
Tú mismo te estás contestando.
Estos vehículos se compran con el corazón.
No hay nada más satisfactorio que comprarse el vehículo de tus sueños.
¿El avatar es de tu coche? ¿Un Audi TT?
Ya sabes entonces lo que significa esta adicción.

Y precisamente, el hecho de comprarlos con el corazón, al contrario de lo que pueda parecer, es un aval.
Te vas a enfrentar a momentos de querer prenderle fuego.
Venderlo, o dárselo a tu peor enemigo.
Pero justo esa pasión es la que te va a mantener seguir teniendo el vehículo, y disfrutarlo doblemente.
Ten en cuenta que el coche que te gusta, ya hizo la mili hace algunos años, y aunque tú lo mires como si estuviera salido del concesionario, tendrá sus cosas, y algunas de ellas no serán menores.

Pero piensa lo siguiente:
Mira tu mensaje, por ejemplo, sin ir mas lejos.
Los que hemos escrito en él, algunos:
-> Han vendido su Land Rover "viejo".
Motivo: Es muy duro, demasiado espartano para mí, ya no estoy para éstas cosas, etc....
- Se han comprado otro Land Rover con menos años. 😆
-> Han vendido su Defender.
Motivo: Es muy duro, quiero algo más moderno, etc...
- Se han comprado otro Defender ..... más moderno 😆 😆 😆

En fin, suma y sigue, y así la mayoría de nosotros, cuando no todos.

Albert,
tú ya tienes un Disco, lo que pasa que todavía no lo sabes.
Bienvenido.

Cuando lo veas, te darás cuenta.
Anda, abre otro mensaje y déjate aconsejar para buscar uno que esté bien.
En Cataluña tienes un buen piquete que te podrán acompañar a mirarlo.

Hola Angel! Si, ese TT lo compré a mi jefe justo hace un año (como bien dices, con el corazón, porque nadie se compraría ese coche con la cabeza 😆 )
Todo este me recuerda a Jeremy Clarkson hablando en Top Gear de los Alfa Romeo, que son coches que no te dejan indiferentes porque a veces les prenderías fuego y a veces te casarías con ellos, son bastante "humanos". Y creo que se podría extrapolar a LR... Hoy de hecho le he llevado a mi mecánico el A3 para hacerle la distribución y le he comentado que me estaba calentando para comprar un Discovery. Y me dice: A ti te gusta sufrir eh?
Pues eso, que aún y sabiendo todo lo que sé y todo lo que me habéis contado y descubierto en este hilo, sigo queriendo un Land Rover...
Como bien dices, ya lo tengo pero aún no lo sé!
Hoy estaba mirando a ver si había alguno nuevo y poco a poco, aumentando el presupuesto me he dado cuenta que estaba viendo Defender preparados que costaban 6 o 7 veces lo que me quiero gastar... Maldita enfermedad!!!

Poco que añadir a lo que ya te han dicho.
Pero sî dos cosas, si se me permite:

La primera, creo que el 300 es mas comodo y algo mejor en calidades de interior por la eleccion de materiales y por ser mas moderno. Es mas probable que encuentres un 300 en mejor estado. Ademas tienes la opcion 4 puertas(creo que el 200 no la ofrecia) y eso es un plus de comodidad de uso y carga muy importante.

La segunda, respecto al bloqueo. Creo qie el montero usaba un bloqueo tipo lsd de discos y, como te han dicho, pide mantenimientos y aceites especificos para que funcione bien. Para el disco puede mirar en ashcroft un ATB, que es un bloqueo tambien lsd pero con engranajes. No pide aceites especiales ni mantenimiento, dejaria el diferencial reforzado y actuaria automaticamente. Y no creo que llegue a los 500€ ya instalado en el coche. Mîratelo.

Por otro lado, si no me equivoco, el 200 lleva palieres de 10 estrias y el 300 ya lleva los de 24, mas fuertes. Que me corrijan si me equivoco porque esto es importante en mi opinion.

El consumo...varios de mis colegas con discos 300 tienen un 12 DE MÀXIMA, en monte puro y con ruedas de 31”. En uso diario mixto carretera, ciudad, pista les hace un 10-10,5(y me lo creo porqie mi disco 2 de serie me hacia un 10,5 dandole como si fuese un coche de carreras, y el disco 1 es menos tragon). Asi qie por el consumo, tranquilo, que si no te pesa el pie te sorpprenderà mucho para bien....

Preparacion: poco mas que unas ruedas y desconectar la estabilizadora ha hecho uno de mis compañeros...y eso descuelga que no es normal...
Ya si te vienes arriba, snorkel para vadeos y anchura de vias. Y ya por ultimo kit de elevacion. Nohas gastado aun ni 1000€ y tienes ya una bestia...

Ya irás contando.
Y nodigas que no lo prepararás, porque todos caemos, jeje.
Saludos

Bueno, pues ya iras viendo que aqui nos gusta tirarnos os trastos a la cabeza discutiendo sobre si uno es mejor que otro y tal y tal y tal.....
Como te digo, te llevaras el que te aparezca primero si coincide con lo que estas buscando en cuanto a estado, mantenimiento, kilomoetros y demas.
Probablemente, como dice Checa, sera mas sencillo que aparezca un 300, ya que tiene algunos años menos, pero para que quede constancia y poder darle replica, dire que los 200 si tienen 5 puertas y que algunos (los ultimos) tambien llevan palieres de 24 estrias.
Y ahora, para "fastidiar" a los de los 300, el 200 lleva un cardan en la transmision que dura como las pilas del conejito de duracell, y el 300 un flector que se va a la mierda en un uso un poco exigente. Tambien el 300 es mas propenso a calentones por la deficiente colocacion del deposito de expansion y facilidad de descebar la bomba de agua y el 200 es una puta roca.
Aunque tambien tiene una caja bastante mas floja que la del 300, y una pieza que engrana con la salida del primario de la caja hacia la transfer, con un defecto de diseño que causa un desgaste bastante importante y provoca al final una averia grave. La pieza en si es identica a la del 300, asi que se puede cambiar por esta si el daño del primario no es mucho.
Cada cual tiene sus puntos fuertes y debiles. Pero sigue siendo el mismo coche, asi que valen tetris.
Yo me estoy pensando que el dia que haya que echar la caja abajo para cambiar el embrague, me busque una caja de 300 directamente.

Me gusta como amigablemente os vais tirando las piedras sobre si es mejor el 200 o el 300. Ya veo que unos son más fuertes que los otros en algunos puntos y viceversa, al fin y al cabo, imagino que es elegir lo que mejor esté en el momento de decidirme. Son coches muy parecidos.
Lo de los consumos no me preocupa mucho, porque el uso que voy a darle a priori, no va a ser mucho. Pero no por ello deja de sorprenderme. Los consumos de los que me habláis me parecen muy bajos (en el A3 con motor 1.9 tdi de 130cv algunas veces no me baja de 7 litros, y es un utilitario!). Teniendo en cuenta el coche que es y su edad, me parecen increíble que gaste lo que me decís.

La verdad es que he estado leyendo y viendo algunos coches preparados que tenéis por aquí, y se le ponen a uno los dientes largos. Lo de que no voy a prepararlo, igual tienes razón Checa, y hablé demasiado pronto!! Sin embargo, a base de ir viendo posts y también videos en YouTube, me ha entrado la ñoña del Disco 2 Pre, que ha sido siempre mi favorito. Vuelvo a estar confundido! Menos mal que no es una decisión que tenga que tomar pronto!
De hecho, debido a todo el caos que estamos viviendo, la posibilidad de comprar el coche se ha desvanecido temporalmente, ya que el trabajo por el que iba a aplicar, está como todo: en cuarentena... Así que no sé cuando podré permitirme el coche. Pero voy a seguir por aquí igualmente y tampoco descarto hacerme socio sin tener el coche (le pondré la pegatina al TT 😆 )

De nuevo, muchas gracias por vuestros consejos!

Un chiste malísimo, de cuando yo era joven y no había corrección política, pero muy ilustrativo:
- " a ti, ¿te gustan más rubias o morenas? ".
- " Si"

Me gusta como amigablemente os vais tirando las piedras sobre si es mejor el 200 o el 300. Ya veo que unos son más fuertes que los otros en algunos puntos y viceversa, al fin y al cabo, imagino que es elegir lo que mejor esté en el momento de decidirme. Son coches muy parecidos.
Lo de los consumos no me preocupa mucho, porque el uso que voy a darle a priori, no va a ser mucho. Pero no por ello deja de sorprenderme. Los consumos de los que me habláis me parecen muy bajos (en el A3 con motor 1.9 tdi de 130cv algunas veces no me baja de 7 litros, y es un utilitario!). Teniendo en cuenta el coche que es y su edad, me parecen increíble que gaste lo que me decís.

La verdad es que he estado leyendo y viendo algunos coches preparados que tenéis por aquí, y se le ponen a uno los dientes largos. Lo de que no voy a prepararlo, igual tienes razón Checa, y hablé demasiado pronto!! Sin embargo, a base de ir viendo posts y también videos en YouTube, me ha entrado la ñoña del Disco 2 Pre, que ha sido siempre mi favorito. Vuelvo a estar confundido! Menos mal que no es una decisión que tenga que tomar pronto!
De hecho, debido a todo el caos que estamos viviendo, la posibilidad de comprar el coche se ha desvanecido temporalmente, ya que el trabajo por el que iba a aplicar, está como todo: en cuarentena... Así que no sé cuando podré permitirme el coche. Pero voy a seguir por aquí igualmente y tampoco descarto hacerme socio sin tener el coche (le pondré la pegatina al TT 😆 )

De nuevo, muchas gracias por vuestros consejos!

Creo que esto no te va a ayudar mucho, pero yo compré el mío por que me gustó el color.

Saludos.

El disco 2 pre es el que yo tengo.
Y estoy encantado con èl.
Pero seguramente pique mas alto para la compra.
Ademas creo que su mantenimiento es mas alto(8 litros de aceite, 2 filtros, rueda mas grande..).
Pero si puedes ir a por èl, adelante.
Eso si, creo que un buen disco 1 de serie se puede meter en algunos “fregaos” mas que el disco2 de serie que, por medidas y àngulos, de serie toca mas en todos lados que un disco1 y descuelga ejes mucho menos(el control de traccion aqui ayuda bastante).
Pero en cuanto le metas unos euros encima...el dosco 2 es unmaquinon

Checa, imagino que al incorporar más electrónica y modernidades, será más pijo a nivel de mantenimiento, pero como voy a intentar hacerle yo mismo todo lo que pueda, igual me libro un poco en ese aspecto. Si que es verdad que suben más de precio, pero será cuestión de esperar un poco más para conseguirlo.
No me hables de "fregaos", que yo quería uno de serie y ya me habéis contaminado la cabeza con meterle focos, snorkels, parachoques y demás, sois unos manipuladores 😆 😆 😆
Bromas a parte, si se da el caso de hacer algún viaje largo (mi sueño siempre ha sido ir a Islandia en mi propio 4x4), tengo entendido que el D2 es más cómodo y fino en general para ir por carretera que los de primera serie... Iremos viendo 🙂

Un chiste malísimo, de cuando yo era joven y no había corrección política, pero muy ilustrativo:
- " a ti, ¿te gustan más rubias o morenas? ".
- " Si"

Me parece que ese chiste sigue siendo vigente a día de hoy pero como bien dices, en otro "contexto" 😆
Pero si, que da igual blanco o negro o arriba o abajo, el caso es que quiero un LR, no le diría que no a ninguno yo creo!!

Yo cuando compré el Discovery 200 lo que verdaderamente miré fué que el motor tuviera fuerza y que no sudara aceite. Lo compré con 260.000 Km y suena estupendo.

También decir que la empresa donde trabajaba (empresa agrícola) tiene un Santana, un Defender td5 y otro 200 tdi comprado con 62.000 Km en los 90 y que a día de hoy tiene 350.000 aprox. y solo ha pisado el taller para hacerle los mantenimientos. Diariamente hace unos 20 km en carretera y lo demás en campo. y con carga, barro, polvo etc.

Mayoritariamente todo en este coche (Discovery 200) es mecánico a excepción de cierres y elevalunas (que descubrí que hay algunos con ellos manuales) y decir que lo que mas tiende a estropearse por el polvo son los cierres de las puertas.

Aunque la última decisión es la tuya, Land Rover no te decepcionará.

Si tienes intencion de viajar lejos, eldisco 2 te permitirá ir algo mas còmodo.
Donde un disco1 ya está “full” de motor, el disco 2 empieza a soltarse. Asi que ahi sí te recomendaria un disco 2 con repro suave y algo de rueda(mas la elevacion minima necesaria para meter esa rueda).
Y tendras un coche que va de lujo a diario y en elmonte.. yo lo uso a diario como utilitario y voy con +5, separadores de 30mm, 265/75/16, snorkel, winch...y con la repro va muy bien de motor...

Veremos cuando llegue el momento de la verdad qué decido hacer, voy a usar y abusar de la confianza que me habéis dado para pediros opinión e incluso ver candidatos a cambio de algunas cervezas. Al fin y al cabo, es lo que decís, lo importante es que sea un LR pero que esté en buenas condiciones. Y eso nadie lo sabe mejor que los expertos!

Gracias de nuevo!!

Amigo Albert, siempre con el debido respeto y desde el cariño y la confianza que nos tenemos, creo que tu problema es que estas intentando aplicar la lógica a la compra de un Land Rover, que creo que es una de las acciones más ilógicas que puede llevar a cabo un ser humano a lo largo de su existencia. Busca uno que te guste, que esté en buenas condiciones, que no haga ruidos ni cosas raras al circular, que entre en tu presupuesto y tira pa'lante! Lo único que te recomiendo es que guardes algo de capital para afrontar algún roto que pueda salir, por que acaban saliendo, te lo aseguro. Ya habrá tiempo de preparaciones y accesorios. Sería una pena que después de haberte gastado una pasta en llantas, defensas, snorkels, etc., al chisme se le rompiera algo gordo y no hubiese cash.
Empieza a disfrutar cuanto antes. Creo que es urgente.
Nos vemos en la próxima, la que sea!
Saludos desde Barcelona.

Sabias palabras. Pero teniendo un Audi TT, este hombre ya no necesita demostrar que no compra con la cabeza...:lol: 😆

Todo este me recuerda a Jeremy Clarkson hablando en Top Gear de los Alfa Romeo, que son coches que no te dejan indiferentes porque a veces les prenderías fuego y a veces te casarías con ellos, son bastante "humanos". Y creo que se podría extrapolar a LR...

😆 😆 Que bueno!

Te voy a contar mi experiencia como actual propietario de uno de estos vehículos, aficionado incondicional a este foro y reciente socio.
Empezaré diciendo que mi coche diario es un Alfa 166 del 2004. Así que ya tenemos llagas en la espalda 😛 . Aunque el garaje lo comparte con hidroneumáticos, suecos y el reciente RRover. Hablamos desde el corazón? jejeje

Años atrás tuve un Santana del 79 con el que aprendí mucho a base de echar horas bajo su capó. Era algo para cubrir distancias cortas y muy tosco y se lo vendí a un ganadero. Pasaron los años y allá por el 2014 el corazón seguía latente. Mi ilusión siempre fué el Range Classic pero de reojo también miraba los Disco por su carrocería mas polivalente y llena de posibilidades (Cabeza). Decidí finalmente que sería un Range que era el que siempre me gustó (Corazón).
Por un cambio en mis condiciones laborales y personales tuve que aplazar la compra, aunque yo seguía y seguía mirando.
Toyotas, Terranos, Monteros, hasta Explorer de gasolina y Nivas pasaron por la pantalla de mi ordenador. Todos ellos tenían sus ventajas e inconvenientes, pero todos gozaban de mejor fama que nuestros LR.
Como mi garaje siempre ha dado cobijo a automóviles difíciles, decidí comprobarlo por mí mismo. Mi futuro 4x4 tenía que ser un Land Rover y a ser posible un Range Classic. Comencé a empaparme de información en el foro, a tomar nota de todo aquello que debería comprobar y tener en cuenta a la hora de verlo y probarlo.
Cuando me quise dar cuenta estaba entrando por la puerta de casa después de 1200kms (Olot-Vigo) con un Range Rover P38 del 2001. Ya ves, la oveja negra de la familia 😆 . Nada de lo planeado durante tanto tiempo había resultado (Cabeza). Sólo sé que me bajé del coche con una sonrisa y una sensación tremendamente gratificante (Corazón).

Y es que estas cosas cuanto más las planeas, menos salen como quieres.
Mi consejo y como me sucedió a mí y seguro que a más como yo, gástate un poco más en una unidad que acredite un mayor y mejor mantenimiento. Será una garantía de futuro.

Ahora tu decides, ¿cabeza o corazón?

Saludos, suerte y paciencia 😉

Uno con un TT, el otro con un Alfa...¿alguien normal, por aquí? 😆 (Lo dice uno que tuvo uno de los primeros Tata Telcosport) 😆 😆