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Discovery I y II
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Iniciador del debate 21/12/2015 11:15 am
Buenas.
Tengo un Discovery 200 muy viejo que acabo de comprar. Seguramente lo tengo que arreglar bastante y puedo aprovechar para mejorar algunas cosas. No tengo mucha idea del tema.
Si tengo que cambiar amortiguadores, muelles, etc., ¿qué le pongo que no necesite homologación o sea fácil? ¿Hay algo que mejore el coche sustancialmente en el motor, transfer, etc.?
El coche no lo voy a sacar a carretera mucho, sólo para andar aquí, cargarlo de leña, salir al campo y poco más, pero quiero que pueda pasar por algún camino embarrado o arenoso. Tampoco quiero gastar una fortuna.
Y otra cosa, el interior está bastante mal, ¿venden algún kit o mejor tirar de un desguace?
En fin. El coche me encanta, vaya tanque 🙂
Gracias de antemano.
21/12/2015 11:34 am
Buenas y bienvenido .
La preparacion de un coche depende mucho del uso que le vayas a dar , no se necesitan los mismos cambios para trialear que para hacer grandes rutas .
Creo que por lo que comentas el coche necesita algo de cariño asi que yo personalmente me centraria en hacerlo funcionar todo bien y que sea fiable y luego ya me plantearia hacer cambios, con su configuracion original el Discovery I es un coche bastante efectivo en off road.
Como cambio fundamental para aumentar su eficiencia creo que para el uso que pretendes deberias cambiar los neumaticos por unos MT (en medida original) y sustituir los muelles por unos mas reforzados ya que comentas que vas a cargarlo habitualmente. Al montar muelles mas reforzados es recomendable sustituir los amortiguadores .
Con estos cambios yo creo que tienes coche para disfrutar mas que de sobra, aunque siempre puedes ir haciendo cambios sobre la marcha para adaptarlo mejor al uso que le des.
Iniciador del debate 21/12/2015 2:12 pm
Muchas gracias, creo que sí, que lo más razonable es dejarlo bien y luego ir mejorándolo.
21/12/2015 4:19 pm
Yo haría lo que hice con el mío, una puesta a punto general, cambio de todos los fluidos, y conocer el coche en campo antes de empezar a modificar. Por ejemplo te sorprenderías hasta donde llega con unas ruedas mixtas 80 carretera 20 campo en medida original.
Una vez tengas todo al día, iras viendo el comportamiento del coche por donde lo vayas metiendo y ahí es donde verás si necesitas más altura, más tacos, o más accesorios ya sea cabestrante o faros adicionales por ejemplo.
Lo más importante es la mecánica, que este a punto y al día con los niveles donde deben.
Iniciador del debate 21/12/2015 4:28 pm
Muchas gracias. Sí, la verdad es que tampoco tengo prisa, iré poco a poco adaptándolo.
Me acaban de recomendar un mecánico que adora los 4x4 😀
21/12/2015 6:01 pm
Ponle unos buenos zapatos