Hola, he encargado las tapas redondas de plástico que lleva la culata del TD5 además de la junta de la tapa de balancines y el arnés de inyectores. Llegarán el martes.

Me di cuenta el otro día que la tapa delantera tiene mucha holgura, tanta que casi se sale de su alojamiento con el motor al ralentí,  y me esta manchando de aceite el frontal del motor; la trasera parece que no se mueve pero mirando con un espejo veo que tengo toda la parte trasera de la culata manchada de aceite.

El aceite proviene de la tapa de balancines y de la tapa negra trasera a partes iguales.

Para la delantera no veo problema, tiene fácil acceso, pero la trasera como hay poco espacio entre el cortafuegos y la culata, me preguntaba:

¿cómo se cambia la tapa negra trasera?
¿es fácil de hacer con la tapa de balancines quitada?
Una vez quitada, ¿recomendáis añadir sellador antes de montar?