cataro estamos hablando de Discoverys

Ya lo sé amigo..!  😉
Suerte

y ademas cambio de flector a cruceta, jejejejeje cada dia debe de ser mas fiable.

Para dar ese paso ya tengo todo el material preparado, pero me gustaria hacer lo del doble nudo al mimo tiempo, poco a poco y tomando apuntes de los que lo llevais ya mejorado mi 300 ganara en fiabilidad y efecacia.

Saludos

Ostras Catharo, pos yo he tenido mala suerte, por que le he puesto el kit de paddock mas 2" de procomp en mi Disco 200 Tdi y me ha dado todo el por saco que puede dar la elevación. La cardan delantera haciendo ruido a partir de 90-100 al acelerar, soltar el acelerador, inercias extrañas laterales al acelerar y frenar... lo único que no he notado demasiado, es lo de la pérdida del angulo caster, que el volante si que me vuelve a su sitio solo...

Para solucionar el problema están los "radius arms angle correct castor" estos maravillosos, pero me han dicho que entonces hay que poner la transmisión de doble nudo si o si. Y lo que más me jode, es que la mía es nueva de anglorecambios de este diciembre pasado!

Podrías decirnos Bluedisco del modelo que proviene? Si es algo que no se puede decir "abiertamente" pos na.

Gracias!

Ostras Catharo, pos yo he tenido mala suerte, por que le he puesto el kit de paddock mas 2" de procomp en mi Disco 200 Tdi y me ha dado todo el por saco que puede dar la elevación. La cardan delantera haciendo ruido a partir de 90-100 al acelerar, soltar el acelerador, inercias extrañas laterales al acelerar y frenar... lo único que no he notado demasiado, es lo de la pérdida del angulo caster, que el volante si que me vuelve a su sitio solo...

A ver K7..! Tu 200 tendra como minimo 18 años con lo cual es mas que seguro que varios elementos en el conjunto de la transmision tengan cierto desgate y su consecuente juego.A esto le añades que varios silenblock habran pasado fijo su fecha de caducidad. Suma todo y el subir estos cm el punto gravedad, te mutiplicara lo que hasta antes de subirlo no sentia en el comportamiento del vehiculo.!
Empieza por revisar y engrasar tu cruzetas y cambialas si tienes dudas.Revisa todos tus silenblocks en especial los de los tirante delanteros y trazeros.ponerle uno "Poly" no es mala idea..!
y como no tus rotulas
Sobre la question de montar una doble cardan por subir un land  2 pugadas es un clasico debate al 50/50  entre landmaniacs .Varios claman su imperativa necesidad y otro tantos lo contrario en lo cual me encuentro yo. Si te sobra el dinero, ya  es una question entre tu , tu tranquilidad y con el tiempo tu experiencia. .Si como yo, desgraciadamente no te sobra y tienes un empeño en  luchar  la obsolencia programada. te compras un par de crucetas de recambio (como mucho 60 euros ) y experimentas por tu mismo
En mi Discoverde, tenia +5 delante y +7 atras y cardan original. En 6 años le cambie 4 crucetas, 3 delante y una atras

Suerte..!

Ps:
Esta gente hacen y vende separdores para las cardan..
http://www.wizardbilt.com/Land%20Rover%20Accessories.htm
Suerte..

La doble cardan con +5cm es segun la pida el coche, para menos no hace falta y con mas casi siempre.

El sintoma, como ya se ha dicho es esa vibracion. Yo al principio en el range la monte porque empezaron vibraciones de todos los colores, ademas que con los muelles duros "iba siempre arriba", como luego modifique otra vez la suspension y lo levante un pelin menos y mas blando, ya no me hacia falta y la saque. ahora no tengo vibraciones mas alla de las propias de ruedas de taco o crucetas o barro en las ruedas y cosas asi....

Ostras Catharo, pos yo he tenido mala suerte, por que le he puesto el kit de paddock mas 2" de procomp en mi Disco 200 Tdi y me ha dado todo el por saco que puede dar la elevación. La cardan delantera haciendo ruido a partir de 90-100 al acelerar, soltar el acelerador, inercias extrañas laterales al acelerar y frenar... lo único que no he notado demasiado, es lo de la pérdida del angulo caster, que el volante si que me vuelve a su sitio solo...

Gracias!

revisa los silenblocks de los tirantes y de las pan hard,tanto delanteras como traseras(esos desvios seguramente vengan de ahi)

buenas tardes a todos,,,el arbol de transmision era irreparable,,,perdon por el retraso en contestar ando liado para conectarme,,,,asi que arbol delantero nuevo de anglorecambios,,,,,pero vino sin tornillos,,,fallo mio hay que pedirlos a parte,,,monte los viejos para salir del paso,la tuercas son con autofreno asi  que voy a cambiar los ocho y las tuercas,,,,, la pregunta es ,,,¿llevan par de apriete? s he apretado con toda la chicha que he podido ,,con miedo de romperlos,,,,,,,Gracias a todos y un abrazo,,recuerdos a oscar collazo desde Bilbo,,,