Hola Compañeros:

En este foro escribí hace algo mas de un año de mis problemas con la Polea de Cigüeñal de mi disco Td5 automático. Se había rajado y en el taller mecánico aquí en Almería, me indicaron que estaba rajada la goma que absorbe los armónicos. Como la original cuesta la yema de un h...., decidí comprar una nueva en el mercado paralelo de la web de un anunciante español de reputación al que le había comprado otras piezas de recambio en otras ocasiones pagando por ella 350€. La instalaron y me "sajaron" con el montaje, ya sabéis, radiadores, y todo lo que con lleva dejar al aire la polea. A falta de 10 días para cumplir el año del arreglo, me quedé sin frenos, la bomba de vacío se rompió, y me dijeron que había sido como consecuencia de la Polea que había comprado, que según ellos era defectuosa, se cargó la bomba de vacío, el tensor de la correa auxiliar y de paso y al desmontar el coche, se cargaron el viscoso del ventilador, en fin una alegría. Como la economía no va muy bien, puse viscoso nuevo, el tensor lo pude aguantar poniéndole un rodillo de otro que tenía intacto, pero compré una Polea de segunda mano de un disco Td5 con 70.000 Kms que tenían en un desguace.. Devolví la Polea al anunciante que se la compré ya que tenía un año de garantía y estoy a la espera de que su proveedor (en England) acredite que era defectuosa, a ver si me devuelven la pasta o puedo cambiarla por otro material, así que montaron la Polea de desguace que parecía estar bien, pero al mes le ha vuelto a pasar, han empezado unos ruidos, y lo acerqué al taller y me han vuelto a diagnosticar que la Polea de segunda mano esta mal.
Estoy bastante preocupado, porque ya no sé que pensar, ¿La montan mal porque tiene algún secreto de montaje que en el taller desconocen? (en este foro he oído hablar de la chaveta de los P38 y no se si pasa igual en los Td5, del par de apriete que es a 460 Nm tal y como indica nuestro guru Tombuctu, o que se yo...).
No se que hacer, me podéis aportar vuestra sabia opinión, ¿Qué puede estar pasando? ¿No saben? ¿Las Poleas son defectuosas y hay que comprar una de buenísima calidad? ¿Algún secreto en el montaje con la famosa chaveta esa que va escondida?

Agradecería me dierais vuestra sabia opinión, ya que no se por donde tirar y si sabéis donde comprar una Polea con garantía, ya que en el taller me hablan de que su proveedor, que les surte de las poleas para los BMW (que por lo visto es también un mal endémico) me piden 525 € por ella más la mano de obra, que por los casos anteriores que os he contado, no baja de 300 €.
Gracias de antemano.

Vicente

300 pavos cambiar la polea del cigüeñal? Más vale que no vuelvas a pisar ese taller. Yo en cambiar la polea (que por cierto la cambié hace un par de semanas) tardo como una hora. Soy mecánico de formación, pero no es en lo que trabajo. Lo que hago en mis coches o coches de familiares o amigos lo hago por hobbie, con eso te quiero decir que si yo tardo una hora u hora y media, un taller con presuntos profesionales debería al menos no tardar más que yo, por lo que 300€ por ese trabajo es para ponerles la cara colorada primero, una hoja de reclamaciones segundo y no volver nunca tercero. Y lo de la hoja de reclamaciones no es ninguna tontería, las marcas tienen establecidos tiempos de trabajo para operaciones de sustitución de piezas, por lo que si esa operación tiene 2 horas (por poner un ejemplo) no te pueden cobrar 5, aunque sean tan buenos profesionales que tarden 5. Y ya si encima se dejan tornillos mal apretados, apaga y vámonos...

A ver: cambio de polea, con advertencia de que la original vale el doble, mano de obra y explicaciones, menos de trescientos...