Forum
Avisos
Vaciar todo
Discovery I y II
15
Respuestas
7
Usuarios
0
Reacciones
2,893
Visitas
Iniciador del debate 03/02/2017 8:44 pm
Hola buenas tardes, tengo un td5 del año 99 y hace unos meses empezó me di cuenta de q la botella de expansión se me vaciaba de anticongelante y la rellenaba y a las 2 semanas o así moviéndolo habitualmente se me volvía a vaciar pero mirando y mirando no veo q deje ninguna mancha de alguna posible perdida, le voy controlando la temperatura pero tampoco se calienta en exceso la aguja no pasa de la mitad, no sé si a alguien le a pasado algo parecido, q puede ser q pierda por el radiador de calefacción o nose alguna parte interior q no vea la fuga....
Gracias
03/02/2017 9:13 pm
Hola, los td5 no son mi fuerte pero a un amigo le pasaba lo mismo y vimos que tenia la boca de la culata donde conecta el manguito deteriorada, es una pieza de aluminio sujeta a la culata con tres tornillos y estaba corroida, goteaba por debajo y con el calor del motor evaporaba el liquido sin dejar huella aparente. Un saludo
03/02/2017 10:03 pm
Yo tuve el mismo problema, bajaba el bote y no veía fuga, mi problema estaba en la bomba de agua, que descubrí porque quite el plástico de debajo del motor que lleva una esponja insonorizante y ésta absorbía el liquido.
Cambio de bomba y a correr.
03/02/2017 10:51 pm
Me pasó lo mismo en un Q7 y me tocó cambiar culata 🙁
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
03/02/2017 11:01 pm
Aparte de lo que ya te han comentado, comprueba el tapón roscado que hay detrás del colector de escape.
Suele rezumar/perder por ahí y se evapora rápidamente por el calor del escape.
Iniciador del debate 04/02/2017 6:14 pm
Hola buenas tardes, ya e encontrado la pérdida de anticongelante y esque cae a un soporte de motor y al chasis y por eso no llega a hacer mancha al suelo, el problema que no sé cómo se llama la pieza por la q pierde, está debajo del colector de admisión (creo) es de forma circular y alargada,no sé si la podréis ver bien q está un poco difícil, Aver si hay alguien q me pueda ayudar a decirme q pieza es para buscarla gracias
04/02/2017 7:10 pm
Esa pieza que dices es el enfriador del gasoil, si pierde por uno de los dos lados seguramente tengas en mal estado una de las dos toricas, aprobecha y cambia las 2 no cuesta mucho. Para ello tienes que quitar las abrazaderas de los extremos.
Un saludo
Iniciador del debate 05/02/2017 12:16 am
Ok muchas gracias, ya las e comprado por eBay,a ver cuando me lleguen si no son muy difíciles de montar... ya os contare.....
Un saludo
07/02/2017 12:10 am
Hola, si te sirve de ayuda yo monte unas juntas toricas de las que se vende en tiendas de fontanería, y hasta hoy ni una gota... te lo digo por que son fáciles de encontrar.
Un saludo.
Iniciador del debate 15/02/2017 10:32 pm
Hola buenas de nuevo, ya monte las juntas en el enfriador y lo puse en el coche pero no e conseguido arrancarlo,supongo q será xq tendrá q cargar el gasoil o algo así, le e estado dando al arranque hasta q me e quedado sin batería y no e conseguido arrancarl, a alguno le a pasado?? Mañana le pondré las pinzas a ver q tal
15/02/2017 11:29 pm
Porque ha cogido aire el circuito. Cuando le pongas una batería en buen estado haz lo siguiente:
1-Pon el contacto y déjalo puesto que la bomba trabaje hasta que se pare (creo que son 3 minutos lo que tarda)
2-Quita el contacto y vuelve a ponerlo que se vuelva a poner en marcha la bomba
3-Seguidamente después de poner contacto la segunda vez tírale a arrancar con el acelerador pisado a fondo y lo sueltas cuando empiece a querer arrancar.
Debería arrancar, siempre y cuando no tengas algún problema anterior (bomba, regulador, inyectores, etc.)
Iniciador del debate 16/02/2017 10:18 pm
Hola, muchas gracias x vuestras ayudas, ya se soluciono la pérdida y esta tarde lo e arrancado y todo ok, gracias!!!
17/02/2017 4:24 pm
Porque ha cogido aire el circuito. Cuando le pongas una batería en buen estado haz lo siguiente:
1-Pon el contacto y déjalo puesto que la bomba trabaje hasta que se pare (creo que son 3 minutos lo que tarda)
2-Quita el contacto y vuelve a ponerlo que se vuelva a poner en marcha la bomba
3-Seguidamente después de poner contacto la segunda vez tírale a arrancar con el acelerador pisado a fondo y lo sueltas cuando empiece a querer arrancar.Debería arrancar, siempre y cuando no tengas algún problema anterior (bomba, regulador, inyectores, etc.)
Es más simple activar el modo purgado de la bomba, basta con poner el contacto y pisar el acelerador 5 veces seguidas, se enciende el testigo del motor y empieza a funcionar la bomba hasta que pares el contacto
17/02/2017 6:59 pm
Buenas, tengo una duda, ¿cual es la referencia de ese tapon de detras del colector de escape? yo creo que el mio pierde algo por ahí.
17/02/2017 7:09 pm
Porque ha cogido aire el circuito. Cuando le pongas una batería en buen estado haz lo siguiente:
1-Pon el contacto y déjalo puesto que la bomba trabaje hasta que se pare (creo que son 3 minutos lo que tarda)
2-Quita el contacto y vuelve a ponerlo que se vuelva a poner en marcha la bomba
3-Seguidamente después de poner contacto la segunda vez tírale a arrancar con el acelerador pisado a fondo y lo sueltas cuando empiece a querer arrancar.Debería arrancar, siempre y cuando no tengas algún problema anterior (bomba, regulador, inyectores, etc.)
Es más simple activar el modo purgado de la bomba, basta con poner el contacto y pisar el acelerador 5 veces seguidas, se enciende el testigo del motor y empieza a funcionar la bomba hasta que pares el contacto
Por alguna razón ese método no funciona en todos los Td5, de hecho en el mio no funciona, pero pisar el acelerador a fondo si, de hecho es lo que dice el manual. Parece ser que con el hecho de tener el acelerador pisado a fondo la centralita entiende que hay que purgar y actúa en consecuecia.