No quiero parecer mas listo que nadie  ::) ::) Pero uno de los motivos para que se aflojen las ruedas es el no haber limpiado bien las superficies de asiento de la llanta y el buje antes de montarlas.
Si hay arenilla o algo de suciedad en principio la rueda aprieta bien,  pero con los Km y las vibraciones esa arenilla o tierra se va soltando con lo que deja de haber ese apriete entre llanta y buje, el rodar hace el resto.

En condiciones normales de limpieza y si los asientos de las tuercas cónicas están bien, no deberían aflojarse nunca.

Saludos.

Y digo yo, el par de apriete que aconseja el fabricante ¿sirve de algo?

Me acabo de dar cuenta de una cosa que acaba de poner jjtt.

Yo cada dos años o así, como cambio de llantas de chapa en invierno a llantas de aleación en verano, cojo y aparte de limpiar el asiento del disco e interiores de llantas, lo que hago es poner un poco de aceite usado ( una o dos gotas) en las roscas de los espárragos, antes de roscar sus respectivas tuercas y aprieto fuerte a mano. Y es verdad que las llantas, ruedas, discos, los pases de ruedas, están de barro y suciedad hasta las trancas, pero las roscas están impolutas, si las tocas con las manos te manchas de aceite negro.

Salu2

A mi me ha pasado, en dos coches, así que cuando me acuerdo, dinamométrica a 120 y ronda de apriete por toda la flota. Moto también.

Julius Bcn

A ver si se dan cuenta.....

No digo naaaaa

Salu2

Hola!

Lleva ejes de Td5...    8)

Saludos!!

Au Cacau!  😉

No creo

Le falta una tuerca en la rueda trasera

LLeva adaptadores a buje de td5 (me lo acaba de confirmar en el otro post)

Le falta un tornillo, ni me había fijado en eso...

Y el que aparece en el vídeo es Amancio (con chaleco).

Salu2

Sii porque no teníamos todas las tuercas, ya están todas puestas, y si el del chaleco soy yo jajajaja, llevo desaparecido del club unos 4 años pero ya estoy por aquí