Puede que hayas perforado la horquilla del embrague.

Es un fallo habitual.

Opino lo mismo que TOMBUCTU, si no tienes fugas y el nivel no ha bajado todo apunta a la horquilla, porque romper el diafragma del embrague me parece demasiado. Sea lo que sea me temo que no te va a quedar mas remedio que bajar el cambio. Suerte.

Gracias por las respuestas. y antes de bajar la caja no hay manera de asegurarme de que no sea el bombin ni la bomba de embrague? si no pierde liquido ni a bajado el nivel no es posible que estén en mal estado? como dato decir que el anterior dueño le hizo el embrague hace un año aprox, no se si sirve de algo.

Saludos.

Saca el bombin y sujetalo con un sargento para que no pueda salir. Pisa el pedal y no deberia hundirse nada, o solo un poco la primera vez. Si el pedal baja mas o ves fugas, has tenido suerte, pero casi seguro que es la horquilla.
Ahora puedes mover el coche en el garage a lo bruto. Con el motor parado mete reductoras y despues marcha atras o primera y despues le das al arranque estando atento para parar el motor, o se calara en cuanto frenes.
Aunque el otro dueño hiciera el embrague, si no cambio o reforzo la horquilla, te ha tocado a ti.

Este fin de semana lo compruebo, porque trabajo fuera y no puedo hasta el fin de semana. Pero de todos modos lo he estado pensando y ademas de que inconscientemente intento convencerme de que no sea la horquilla jejeje creo que de la forma en que se a ido averiando tiene mas pinta de algún fallo en el sistema hidráulico que no lo de agujerear la horquilla. Fue bajándose el pedal durante toda la mañana hasta que me fue imposible desembragar, mas o menos a media altura del recorrido se quedo el pedal, pero hasta esa media altura sube el pedal solo. Si hubiese agujereado la horquilla no  me hubiera bajado el pedal de golpe y hasta abajo? y sin oponer resistencia ya una vez atravesado? y no recuperaría el pedal no? estoy deseando que llegue el fin de semana para poder comprobarlo, no paro de darle vueltas jejejej

Saludos.

A mi me paso igual que a ti. Cada cambio que hacia las marchas entraban peor y si no pisaba hasta el fondo, el pedal sube por el muelle que tiene. Si se te rompe de repente te puedes comer alguna viga del garaje mientras maniobras por ejemplo.

Si al final tienes que abrir, que te suelden en la horquilla un travesaño y así ya lo refuerzas.

Tiene pinta de éso y de bombín de embrague.

Saludos 😉

Hola
A mi cuando se me perforó la horquilla la desaparición den embrague fue total. No fue a menos, simplemente se quedo sin embrague. Por si acaso primero mira el bombin
Salute

Lo primero gracias a todos por las respuestas. Lo primero que haré efectivamente sera asegurarme de que el sistema hidraulico vaya perfecto, y aunque sea asi seguramente cambie el liquido por si suena la flauta, y si todo esta bien lo que tenia pensado era cojer una horquilla reforzada, aunque si veo que sale mucho mas cara por ser reforzada se lo sueldo yo y a correr.

sale sobre unos 20€ . Porque a mi tambien me toco el "gordo" jajajajajaja

Bueno pues el problema esta en la bomba y bombin, los he desmontado y el cilindro de ambos estaba sucio y oxidado, y hace que los pistones se queden enganchados, los he limpiado y quitado el oxido y he montado, el liquido no padaba del deposito de la bomba al cilindro y otra vez a desmontar, tenia el conducto fino obturado, la magia de la colacola me a ayudado y lo a despejado, monto de nuevo y purgo el circuito, pero le sigue costando correr al piston, y no recuperan la posicion de descanso y hace que vaya perdiendo presión el circuito hasta que vuelve a quedarse sin embrague, si le ayudas al pedal sube y vuelve a cojer presion. Asi que toca cambiar bomba y bombin.

Saludos.

Enhorabuena, has librado. Si quieres cambia ya tambien el latiguillo de goma.

Ya esta arreglado, bomba y bombin nuevos y va perfecto! Gracias a todos por la ayuda!