Qué motor es exáctamente? Mínimo vas a necesitar el volante motor de uno manual, el embrague y el casquillo sobre el que asienta la punta del eje primario del cambio.

Es un 3.9 efi.
y campana de embrague,supongo que también  necesitaría, no?

Danirange lo ha hecho con su Range. Tuvo que añadir un pedal de embrague y algunas cosillas más.

Claro, pedal, bomba, bombín esclavo, tubería, depósito... el casquillo del cigüeñal por lo que vale mejor tenerlo preparado, pero es posible que esté en el cigüeñal, en el Td5 auto está aunque no se use.

Es un 3.9 efi.
y campana de embrague,supongo que también  necesitaría, no?

 
  Si el cambio que tienes es de un V8 la campana te vale, si es de un diesel necesitarás la campana de un V8. Cuidado por que dependiendo de si el cambio es un LT77 o un R380 necesitarás campanas de distinta longitud.
  El volante motor te vale de cualquier V8 manual. De un 3.5, 3.9, 4.2(no se si los hubo manuales), incluso de un 4.0 GEMS.

Ok,entendido.
Cambio r380 de diesel,osea,campana de v8 manual+volante motor.
supongo que no tendrá nada que ver que sea todo de range rover,mientras lleve lt230+r380.
osea que el donante sea un range rover,no un disvovery.
pues a ver que hago al final,la información  ya la tengo.
muchas gracias a todos. 😉

Saludos.

Como de costumbre, es reforma de importancia, asi que habria que homologarlo.

Si claro, pero si al final hago el cambio, homologaria en un proyecto con más cosas.

Buenas noches,
una pregunta, ¿y que se gana sustituyendo la caja automática por una manual?.

Un saludo

Buenas Geyperman.

Yo en mi caso tengo un 300 tdi con la caja automática y tuve otro manual que en buena hora quité.
Se gana con el manual al menos en retención cuesta abajo y en consumos. Lo primero muy importante en el monte cuando la cosa se pone deslizante.
Deseando estoy cambiar de coche por el tipo de cambio.

Hola,
Si, esa es la única razón que se me ocurriría para cambiarlo a manual, que retuviera un poco mas en bajadas.

Suerte en la búsqueda.

Un saludo,