Si tienes que hacerlo en un taller no creo que te salga a cuenta económicamente. ya el tiempo de desmontar/montar la caja (que será el mismo tanto para repararla como para cambiarla) y luego tienes que sumarle las horas de cambio de retenes, juntas, anillos, ajustar,... (no se lo que tardarán pero aunque cobren un par o tres de hroas se te pone ya en 200€ de mano de obra) ademñas de lo complicado de encontrar algún taller que quiera hacértelo ya que por lo general se han acostumbrado a cambiar piezas para no tener problemas.

Yo reparé la del RRC que tuve y por el momento hasta que lo vendí funcionó perfectamente y se acabaron las pérdidas. Cambié todas las gomas y retenes, ajuste la caja en el banco y luego volvía amontarla y volví a ajustar, hice la alineación de la dirección como se hacía anteriormente con cuerdas y quedé bastante contento con el resultado. Seguramente en cualquier taller tengan mas medios que los que yo tengo en casa pero su tiempo parece mucho mas valioso que el mío, así que no me importó "perder" los 15€ del juego de retenes y un dia tirado por el suelo, si no funcionaba el invento ya que siempre me quedaba la opción de caja nueva.

Saludos

yo tengo que cambiar la mía por que al girar hace una escandalera enorme como si rosara si le cambio los retenes se e le arregla?
o compro otra?

Yo reparé la mía en un taller , y me salió prácticamente por lo mismo que una de intercambio , pero claro , la de intercambio , a saber de donde ha salido , yo la mía se que trato ha llevado , además tendrás que pagar la mano de obra de desmontar vieja y montar nueva , si no lo haces tu mismo.
Si sabes que la tuya ha tenido buena vida , yo la repararía.

reparala, por favor........ tengo que hacerlo con la mia y me viene bien que pongas fotos  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Yo estoy barajandolo tambien por que mi disco 200 fuga y pierde liquido.

Por lo que si lo haces haz fotos please.....

Zorten para el tema de ruidos yo primero revisaría y cambiaría el líquido, tensión de correa,...sin oir el ruido y probarlo es casi imposible acertar pero no creo que el cambio de retenes sea milagroso.

Como comenta gaobar dependerá del trato que haya llevado, yo tuve la suerte que solo era el paso del tiempo que había resecado y endurecido gomas y retenes, pero si no sabes la vida que ha llevado puede ser que tenga holgura excesiva que ya no pueda ajustarse mas, desgaste de ejes o piezas moviles... con lo cual, y mas si tienes que llevarlo a hacer todo por un taller, casi merece la pena buscar una nueva.

Saludos

Hola, la caja de mi 300 se reparó en taller de confianza, juntas retenes y cojinetes y a los 6 meses empezó a humedecer por el eje de entrada, le puse aditivo y tiro un par de años, luego vuelta a lo mismo. La perdida era minima y así ha aguantado 10 años pero ahora según que posición tenga el volante tira una buena meada, lo cual significa que los cojinetes tienen holgura. En el taller me han comentado que no gaste dinero en repararla porque al poco vuelve a perder, asi que me recomiendan cambiar por una nueva que al parecer les ha dado muy buen resultado por 700 y pico € más mano de obra y algún manguito de paso. Las reconstruidas como comentan son una lotería y tampoco las recomiendan.

Saludos

A mi me falló con 180.000 Km, ya sabia la existencia del mal, el taller (uno bastante conocido de mi zona) me recomendó no reparar, y le hice caso monté una nueva. Además de usar el coche con la caja mal unos meses y también rompí la bomba, así que me salio el susto 900 € (caja+bomba+mano de obra).

Un amigo que tiene otro 300, la reparó, lleva unos meses y va escapando sin problemas. Así que dependerá de cuanto te quieras/puedes gastar.

En cuanto al comentario de la escandalera, a mi me ocurrió posteriormente a la reparación, fue la correa que vibraba en la polea lisa (la de la dirección) por si te quieres asomar y ver si ese es el fallo. Por cierto la correa era una all makes, de las baratas... duró 5000 km, nunca más...

He leído por aquí que existe una caja que viene reforzada, pero no he visto mucha más información. Sería interesante si alguien supiera que explicara un poco de que va.

Y también he leído que, con algún injerto no muy descabellado, se le monta la del Patrol GR y adiós a esta lacra. Eso por si te ves con ánimo xD.

En cualquier caso, suerte. Un saludo

Muchas gracias por las respuestas.
Estoy valorando la posibilidad de desmontarla y enviarla a un taller especialista en reparaciones de cajas hidraulicas. Hes visto un par por internet que tienen buena pinta: TPM y otro que se anuncia de Tarragona que dice ser especialista en cajas de land rover.
Alguno los conoce? El de Tarragona la reconstruye por 200 euros.

Un saludo.

  Hola Josson, yo con el de Tarragona estuve hablando por telf y me parecieron serios, la iba a mandar a ellos, pero al final opté por probar primero a cambiar los retenes de bajo, operación bastante sencilla, y llevó ya casi un año y no pierde ni gota, así que sigo con ella.

Muchas gracias por las respuestas.
Estoy valorando la posibilidad de desmontarla y enviarla a un taller especialista en reparaciones de cajas hidraulicas. Hes visto un par por internet que tienen buena pinta: TPM y otro que se anuncia de Tarragona que dice ser especialista en cajas de land rover.
Alguno los conoce? El de Tarragona la reconstruye por 200 euros.

Un saludo.

Hola compañero

Yo estoy como tu

Como se llama ese taller de Tarragona? Como solucionaste el tema?
Saludos

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