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Discovery I y II
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Iniciador del debate 23/10/2009 5:46 pm
Hola de nuevo gente, primero perdonar que postee tan seguido pero es que la hoy es.... resulta que me da por mirar el aceite, y veo que está por la mitad!!!, joer, si no le hecho ni 1.000 kms desde que le compré y le cambié el aceite. El caso es que cuando me cambiaron el aceite no tenia ninguna fuga (aparente), despues de cambiarlo gotea un poquiiito por el tapón del carter, pero vamos, no creo que eso sea suficiente como para que me tire casi la mitad.
El coche no tira humo negro y blanco no se ve que tampoco tire, ¿a que puede ser debido que consuma tal cantidad de aceite?. Estoy de verdad muy muy mosqueado con el coche, y no hace ni un mes que lo tengo!, joder!!
PD: me estoy preguntando porque me compré este coche... 🙁 que "supuestamente" tiene 112.000 Kms....
Ayuda por favor....
23/10/2009 6:15 pm
Hola Jbonilla
Siento que te encuentres esta situación. Me acuerdo de tu mensaje con las dudas sobre si comprar el Discovery o no, etc.
Antes de nada, no te desanimes. Piensa que ya tienes tu Discovery que es lo mas importante. Luego, los problemillas que vayas teniendo te ayudaremos a solucionarlos. Tendrás que ir mojandote un poco en mecanica. Ten en cuenta que la mayoria aquí, le metemos mano a nuestros cacharros ahorrandonos una pasta en talleres.
A lo que vamos, yo empezaría por rellenar a su nivel y controlar un poco si de verdad lo gasta o no. Para esto, con el motor en frio (por la mañana antes de arrancarlo por ejemplo) le añades poquito a poco, comprobando para no pasarte, hasta dejarlo a nivel. Haces Kms y al dia siguiente, por la mañana antes de arrancarlo, lo vuelves a mirar. Así vas haciendo un control del gasto por Kms, por ejemplo 0,3l en 500km.
Pudiera ser ya que dices que te cambiaron el aceite y no lo hiciste tu, (aunque no es normal) que al cambiar el aceite y filtro, lo llenaran hasta nivel, pero no hicieran el segundo control despues de arrancarlo.
Te explico: Al cambiar también el filtro, lo llenas como siempre y todo el aceite va abajo (al carter) con lo cual la varilla te da nivel , pero al arrancar el filtro y los circuitos se llenan de aceite (1 min en relenti) paras esperas un poco y vuelves a mirar la varilla, pues segun que coches, el nivel puede bajar hasta la mitad, volviendo a rellenar hasta que quede bien.
Haz lo que te he dicho que es lo mas facil para ir descartando cosas. Si no mancha, si no tira humo, si lo notas bien de fuerza, si arranca bien, pues es de suponer que el motor estará bien.
Suerte, ya nos contarás.
23/10/2009 6:20 pm
Ah! se me olvidaba. Puedes mirar un poco como anda de compresión quitando la tapa de llenado de aceite y poniendo la mano, a ver si sopla hacia fuera. tambien puedes mirar si en la salida del tubo de escape hay restos de aceite fresco o solo hollin negro.
No tiene que ver con esto pero ya que lo has comprado de 2ª mano ¿has cambiado la correa de la distribucion?
PD: no te preocupes por postear seguido hombre, que para esos esta el foro 😉
Iniciador del debate 23/10/2009 6:22 pm
Amilcar, haré lo que dices. Muchas gracias amigo!!. Aun no la he cambiado, ando pelao, tengo las otras 2 correas, quiero ir al taller que recomendas del foro, en Alcala de Henares....Por cierto Amilcar, porque no echas un vistazo a mi otro post a ver si me dais alguna ayuda....
23/10/2009 7:02 pm
Pues no quiero ser pesado, pero yo la distribucion no lo dejaría, ten en cuenta que te juegas el motor. En fin, echale un vistazo a las correas que tienes a la vista a ver si hay signos de desgaste, vejez, cuarteadas o algo. No es significativo pero te puede dar una orientación, siempre que las cambiasen a la vez que la distrib.
Vuelvo a repetir que te andes con ojo, siguiendo tus mensajes, veo que el coche tiene bastantes cosillas (la mayoría chorradillas sin importancia) pero que con 130.000 Km denotan un mantenimiento escaso. Igual que lo del barrillo en el vaso de expansión, si se le va cambiando el anticongelante anualmente no debería tener.
23/10/2009 8:49 pm
el nivel del maximo al minimo creo q es 1/2 litro ojo q no creas q por q esta a la mitad ha gastado 3 litos de aceit,otra cosa ponlo siempre lo mas a nivel posible para mirar los niveles,es una chorrada pero confunde mocho.suerte,espero q no sea nada
Iniciador del debate 24/10/2009 12:10 am
Jorge, no sabia que habia tan poca diferencia de max a min, he de comentar que el coche estaba un poco cuesta arriba, pero no mucho. Haré lo que me dijo Amilcar. Os lo agradezco mucho compañeros del metal.
24/10/2009 12:28 am
nada hombre,a mi me ha pasado,con un poco de cuesta,baja o sube bastante.
he conocido varios casos anecdoticos de personas con conocimientos nulos de mecanica,q no los culpo.
lo cuento. 😀
un hombre le abrió el tapon de la tapa de balancines,al ver q no habia aceite lo lleno como si fuese el bote del limpia,hasta la boca,lo curioso es que aun q el coche se calentaba era super silencioso jeje.
otro que se le fué el turbo a los 58000km en un laguna dci,veredicto de la casa q lo reparó ..engrase deficiente,lubricante sin propiedades...nunca le cambió el aceite,solo reponía lo que gastaba.
otro que reponía el poco q le gastaba on una jeringa atraves del agujero de la varilla de aceite...
en fin,preguntar aqui es lo mas sensato si no sabes no entiendes algo.
un saludo
24/10/2009 2:30 pm
Buenoo, habia uno que le echaba valvulina al motor, jeje 😮
24/10/2009 3:33 pm
Yo recuerdo, hace años, cuando habia gasolina normal y super, un tipo que le echaba normal y un par de Aspirinas cada vez que llenaba el depósito. Así, según decia, conseguia que fuera igual que la súper... ??? ??? ???
Jbonilla: Cambia la correa de distribución, a mí se me rompió hace unos meses y me cabreé mucho por dejarme tirado por ahí. (mea culpa).
Saludos.
24/10/2009 4:06 pm
Buenoo, habia uno que le echaba valvulina al motor, jeje 😮
lo dices por alguien?? ::)
es que el niva se bebia el aceite al parejo de la gasolina,y en el campo,sin mas cosas q o SAE 90 o agua del rio jejej,le eché SAE 90... y no rechisto jajajaj,pero eso era un niva,y sabia lo q le echaba,ademas se suavizó bastante el ruido de los taques jajajaj
Iniciador del debate 24/10/2009 11:46 pm
joer, me parto de las historias que contais, pues si esta dando de si este post, jajajaja
25/10/2009 2:07 am
un truco mu facil para ver si te tira mucho aceite es poner un carton debajo del carte y ver la cantidad que te tira y comprobaras si es mucho tambien.
aunque estoy con AMILCAR seguramente no te lo miraron bien
25/10/2009 10:09 pm
Otra ,si gasta aceite es poraue lleva. ;D
26/10/2009 3:49 pm
😀 😀 😀 Jordi1, ahí la has clavado!!! :thumbsup: