Poco te puedo ayudar a parte de lo obvio, uno tiene mas cilindrada que otro 😆 😆 😆
Tambien tengo dudas de si el 3.5 es carburacion y el 3.9 inyeccion porque creo haber leido que los ultimos 3.5 eran inyeccion.
Pero si te puedo recomendar que te pases por el subforo RRC y p38 ya que esos motores son mas comunes en esos modelos que en los discovery.

Saludos.

Me parece que a Deu le interesan mas las diferencias visibles exteriores que las demas. Es decir, si se puede cambiar directamente una tapa por otra.

El 3.5 es el V8 por excelencia, inicialmente con carburadores evolucionó si no recuerdo mal hasta el año 91 en EFI. Visualmente son pocas las diferencias, la inscripción en el plenum de 3.9 y el caudalimetro es diferente en el 3.5 acaba en 2am, el mismo que se montó en el Rover vitesse.
En carrocería la mayor diferencia es que el 3.5 lleva la tapa más grande y más abajo que el 3.9.
El 3.5 suena mejor que el 3.9.

Saludos.

Puedes pulir las tapas y que desaparezcan las inscripciones y de paso pintarlas de algun color para darle el toque personal.

Saludos.

Puedes pulir las tapas y que desaparezcan las inscripciones y de paso pintarlas de algun color para darle el toque personal.

Si las pintas de rojo ganas cv 😆 😆

Hola...gracias por las respuestas...bueno ya me habeis aclarado que las tapas son distintas 😉 😉 😉 ...no conozco esos motores vengo de los series y me pican un poco los v8 👿 👿 ...tengo ganas de tener uno para probar pero me lo quitan de la cabeza continuamente...mira un 2.5 D pero me pica la gasolina con un poco mas de gas :lr: ... si compro ya lo presentare que ya se que os gusta :woohoo: :woohoo: :woohoo:
Un saludo