A primera vista parece todo correcto pero no queda el piston fuera sino  que retrocede y no se si deve ser asi, o me falla algo

A mi me ocurre lo mismo en la puerta del conductor , por este motivo si cierro con el mando , el coche se vuelve a abrir.

Pero si cierro con la llave se mantiene bajado el piston y el coche queda cerrado.

En cuanto tenga un rato lo desmontaré

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Chatarrilla, debemos de ser gemelos landroveros, nos dan el alta de socios a la par, recibimos los carnets el mismo dia y a nuestros motores de centralizado les pasa lo mismo. Yo estoy solucionandolo, el compañero "griyao" me ha dado un motor universal que estoy mirando a ver si vale. Ya te contare si funciona  😀

EDIT:

Y tambien me pasaba lo mismo que a adventurista

A mi me apreció el problema en un 300 que tuve y la solución fué acabar cambiando los 4 motores (todos menos el de la puerta del conductor) por motores universales baratos comprados por internet (los de origen no son baratillos).  Supongo que cuando empieza uno a hacer el tonto todos van cayendo por sobretensión o algo ya que los fuí cambiando primero el del portón, luego lap uerta del acompañante y al final las traseras.

Saludos

Jaja vaya Rxquatro vaya coincidencias.
Lo que tengo miedo es de comprar un motor universal y que no tenga suficiente fuerza para accionar el mecanismo, ya que en algun post que he leido usando el buscador, decian que tenia que tener lo menos 4kg de fuerza para accionarlo.
Asi que si vas a provar uno universal, hazmelo saber para comprar uno y solucionarlo.
Lo que no se es que podra fallarle a este, porque desmontado funciona bien el motorcillo, sera cosa del embrague que lleva con un muelle.
Bueno ya me diras si el universal puede con el varillaje

Fuerza tiene segun parece, lo que pasa es que el alojamiento original no me sirve porque tiene algo mas de recorrido

Buscad en temas antiguos que igual os ahorrais los duros de los motores..creo que está relacionado con unos muelles muy pequeños que venden en ebay por cuatro duros.

A mí me pasaba lo mismo en una puerta, desmonté la cerradura, toquetee las varillas y otras cosas...saqué un muelle que creo que era ese y decidí montarlo todo sin poner dicho muelle y os juro que ahora funciona. No sé si ingerí demasiada cerveza durante esa ñapa -probable- pero yo estoy casi totalmente seguro que así lo hice; claro que por otra parte si pusieron ese muelle ahí, por algo será, por lo que no recomiendo que lo hagáis así a no ser que os dé igual perder un poco de tiempo y queráis probar a ver si suena la flauta.. 

Comprueba como te dicen las cerraduras. Te lo comento porque a mi me paso algo parecido en el portón, aunque en un RRC, y después de darme muchas vueltas y también desmontar el servo he visto que los motores solo necesitan dar un golpe hacia delante o hacia atrás para abrir o cerrar la puerta, ya que quien hace que se quede en una u otra posición es la propia cerradura. Espero que se solucione.

Hola....revisa los pulsadores de las puertas porque si tienes alguno que no haga buen  contacto, el cierre y la alarma hacen un retorno de señal y vuelven a abrir la puerta. AL que no le falle el cierre que lo pruebe: abran alguna de las puertas y después le dan al botón del cierre y comprobarán que el seguro baja y vuelve a subir. Un saludillo desde Tenerife

A mi me pasa en los mios,dos Range del 95.
Me dijeron que es de el muelle que hay debajo de los pulsadores. Se desgasta pierde fuerza y no suben y vajan bien.

¿Con pulsadores os referis a los pestillos de las puertas?

Pues ahora pa tocar mas los gue... me ha tocado sujetar el seguro con un clip para que se quede la puerta abierta, ya que al accionar  cualquiera de las dos manecillas de apertura, (desde dentro o desde fuera) el seguro se baja un pelin, lo justo para que no abra.
Eso que comentais del muelle... se desmonta bien la cerradura ?? o da mucha guerra el varillaje ??

La cerradura se desmonta bien, pero el muelle en cuestión no esta en la cerradura al parecer, y es un circo llegar al muellecito