Hola, hace casi 3 semanas hice un vadeo y me quede dentro..... Más de 1 hora, con el agua a media puerta, por fuera, y por dentro.......
Y, como no, mes irguieron varios problemas.
El mío, un disco td5, automático, del 99. Parecía un arbolito de Navidad!!! No creo que hubiera luz que no se llegó a encender.
Al día siguiente, coche al sol, limpia contactos en mano y a repasar conexiones. Me encuentro con la centralita del cambio (ubicada debajo del asiento del conductor, en el sitio más bajo posible del habitáculo) con óxido, y sulfatada. Centralita nueva a través de Tumbuctu y reparada.
Entonces otros fallos de nada, sacados con Nanocom, pretensor del cinturón del conductor ( se borró ), falló sensor del ABS rueda delantera derecha ( pedido) pero no se elimina el fallo, supongo que se eliminará al cambiar dicho sensor. Fallo de encendido del ACE, este es el problema.
He repasado fusibles todos, reles, todos con un comprobados casero, he sacado la centraleta, esta no se mojó ni irle a quemado ni nada, por donde se tiene que alimentar, se alimenta y hasta hay 4/5 terminales que le llegan 5,6 voltios (supongo que de los sensores)
Por lo que llegue a entender, es la misma centraleta que la del ABS, que controla las dos SLABS.
Hoy, ha empezado a pitar en el cuadro de mandos y la luz del ACE se ha puesto roja parpadeando y ha empezado a ladear el disco.
Se habrá jodido esta centraleta también?? Vendrá todo por culpa del sensor supuestente roto???

No se por dónde más mirar......
Gracias

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Saludos,vaya fastidio con el submarinismo...los componentes electrónicos son muy sensibles al agua si no van protegidos o aislado si la ecu motor no se mojo nada debería de estar bien,aun que pienses que esta un poco loca es por la cantidad de errores que recibe de sensores.Si se mojo algo aunque creas que esta bien puede dar fallos cuando menos te lo esperes,lo del sensor mi experiencia con el mismo es un coñazo...a mi me paso igual y al cambiarlo desapareció  el problema hace ya 8 años,de esto,estaba ya tan insoportable que el puñetero saltaba al aparcar en punto muerto o mover el volante.
Lo del ACE no tengo auto si.
PD:Si has hablado con Tumbuctu(un crack en lo mecanico y personal),mejor ayuda no vas a encortar...

Bueno. Ya esta mas i menos resuelto. Los dos sensores del ABS traseros nuebos, el delantero derecho cambiado 2 veces ya que el primero se "limo" la punta por ser un poco mas largo de la cuenta. Y el segundo daba problemas hasta que lo conecté directente a la centraleta del abs. Ahora sólo queda el ace, que revisare las válvulas y ......
Muchas gracias a los ayudantes. Gracias Óscar!!

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