Holaaa aquí buenas presento soy de Soria y este es mi Discovery recién comprado
Nunca había publicado nada aunque he de decir que me ha resultado de mucha ayuda siempre este foro

Bueno pues puestos escribir el caso es que ha roto el motor de mi 300.  Que hago reparo? Compro segunda mano? Que motor meto??Esta bien gripado

Gracias por la ayuda!!??

Saludos.

Tienes un privado.

Tengo los mensajes vacíos no tengo privado,reenviarmeo otra vez porfavor

Saludos.

Lo primero asegurarte de que esta gripado por calenton o falta de aceite, y que no ha roto la correa de distribucion.
Lo segundo, repararlo no te va a salir por menos  de 1000 euros entre piezas juntas y mecanizados, poniendo tu el montaje y desmontaje.

Lo mejor poner otro en buenas condiciones, 300 tdi.
Ahora va el privado.

Madre pues si sale caro,cambie la transferencia hace nada y ahora el motor. Gracias por la aclaración,sabrías decirme donde comprar las piezas?Por q supongo que uno de segunda mano con garantía en desguace no creo q baje de 1000 tampoco,aunque claro está que gracias por la ayuda, en cuanto desmonte te digo algo.Y si es distribución?
Gracias saludos!

Por cierto ni un nivel ni testigo se me encendio, llevo sensor de temperatura en culata y todo en su sitio..

¿Que es lo que te ha pasado y como sabes que esta gripado?

Circulando hoy una pequeña vibración,acto seguido el motor se paró y se quedó agarrotado, el motor de arranque intenta pero no vale girarlo

A ver si lo que tiene es la correa de distribución rota...Quita la tapa de balancines y trata de mover el motor, a ver si se mueven los balancines. Es quitar tres tornillos, meter la 3ª y mover el coche hacia delante y detrás. Seguramente sea mucho mas barato reparar eso que cambiar motor.

Saludos.

No te precipites, primero mira que hay roto.
Si te hubieras quedado sin aceite o se hubiera roto la bomba, se habria encendido el testigo de presion de aceite.
Si hay anticongelante en el bote, no te has quedado sin agua, no habra calenton.
Pon freno de mano, mete 5ª y levanta una rueda delantera. Haz girar la rueda hacia adelante y hacia atras, a ver si gira algo hacia algun lado.  A veces se rompe la correa de distribucion porque algunos talleres creen que lleva cadena y no la cambian. Otras veces se rompe el eje de balancines, averia bastante barata y mas facil que cambiar que la distribucion.

Bueno pues no sabes lo que agradezco la ayuda! Desmontando al final ha sido el alternador!! Bloqueo la correa multifunción y llego a parar el motor, después ya casi cuando iba a abrir Carter para ver cigüeña resultó que mis compañeros descubrieron eso! Era la mi... Del alternador que no partió la correa y bloqueo y paro el motor. Alucinaa

Saludos.

Enhorabuena por la tonteria de averia que tienes y gracias por contar el resultado.

Me parece increíble que el alternador sea capaz de llegar a parar el motor, supongo que habrá sido posible porque el 300 lleva una correa polyV, un 200 con correa trapezoidal imagino que se hubiera puesto a chillar como una rata...
Mejor asi, te has ahorrado un dolor de cabeza (y de bolsillo).

Me alegro que solo sea eso y hayas salvado el motor.