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Iniciador del debate 13/01/2016 11:14 pm
Llevaba tiempo con un clock en la dirección que me sonaba al maniobrar. Sonaba en la zona izquierda, como bajo mis pies, y lo hacía justo antes de llegar al final del recorrido.
La dirección iba perfecta, sin holguras, sin hacer extraños, y sólo sonaba al maniobrar, sin llegar a ser preocupante.
Al llegar de Marruecos el ruido era escandaloso, el clock pasó a un crujido considerable. Eso sí, seguía sólo al maniobrar y al llegar al final del recorrido del volante.
Lo he llevado al taller, le enseñé el ruido al mecánico y le dejé el coche. A los días me llama, me dice que elevó el coche, que no vio nada raro, comprobó rodamientos, homocinética, holguras de dirección, rótulas, y todo normal. Bajó el coche, movió la dirección para oírlo de nuevo y ya no sonaba.
Ha rodado el coche, ha maniobrado, y nada, el ruido no aparece. Yo he ido al taller y también he rodado y maniobrado, y efectivamente el ruido ha desapareció. Con éstas me he traído el coche a la espera que lo vuelva a hacer, pero de momento nada de nada
¿Tenéis idea qué puede ser o haber sido?
14/01/2016 6:19 pm
hola juan,
Sin conocimiento tan solo por iniciar una tormenta de ideas
¿Algun alambre, plastico o pieza enganchada que roce con el buje al girar?
14/01/2016 7:52 pm
Hola Juan
Yo he tenido un clonk cuando cogia cualquier irregularidad del terreno, incluso un carril de puerta corredera,o bajar un bordillo, con la direccion girada.
Desapareció al cambiar los silemblock de la Panhard.
Lo digo por dar una idea
Saludos
Iniciador del debate 14/01/2016 11:20 pm
Algo enganchado sonaría a cada giro de rueda, además sonaba a algo interno.
Con respecto a lo q comenta Castillo, me lo hace sólo al agotar el giro de volante, no al rodar.
Por cierto Castillo, te llegó el email? Si no te lo reenvío
15/01/2016 5:39 pm
Ese ruido que comentas al maniobrar es el típico de uno de los extremos de la barra Panhard.
Si elevas el coche y buscas la causa es muy posible que no la encuentres, porque todo está en su sitio y aparentemente bien sujeto.
Los casquillos de la Panhard, aún apretados, pueden "bailar" sobre su tornillo cuando haces topes o doblas bastante la dirección, emitiendo un golpe sonoro.
Iniciador del debate 16/01/2016 10:42 am
Gracias tocayo; eres una auténtica biblioteca mecánica 😉
16/01/2016 6:58 pm
Juan, si recibi el email. En un hueco te llamo.
16/01/2016 8:58 pm
Si tenia el nivel bajo de liquido, puede pillar una burbuja de aire y hacer eso, tambien puede ser un silembloc que al mojarse con agua o aceite se ruede y cuando se seque se queda quieto otra vez.(nada de repara hasta que se rompe, el mantenimiento preventivo no existe) ::)