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Iniciador del debate 29/12/2015 2:32 pm
Buenos días y gracias por el foro, en primer lugar ofrecer disculpas por llevar un montón de tiempo sin pasar por aquí ni colaborar, quizás porque mi 300 del 96 lleva una temporada sin darme problemas hasta hace un mes aprox. que se quedó sin embrague y lo llevé a un taller que me cobró 560 euros por colocar el Kit. Llevo un tiempo liado y no me preocupo mucho por él.
El caso es que al salir del taller mi esposa -bueno quien salió del taller fue el coche y lo sacó mi señora que es quien más anda con él ;D ;D ;D- me dice que le cuesta meter las marchas - 8)- no rascan pero no las encuentra y es como si estuviese la caja desplazada, es decir si antes la 1ª se metia inclinando un poco la palanca a la izquierda y luego para delante, ahora el directo palante y la tercera tienes que medirte e irte a la derecha un monton pero sin pasarte pq sino entra la 5ª.
Y efectivamente era así para cambiar de una marcha a otra hay que ir con un tiento hasta encontrar el hueco, cuando lo encuentras entra sin rascar.
Aun no fui por el taller pq antes quiero saber que pudo pasar y cual es el problema. Se que debiera comentárselo inmediatamente pero también es cierto que debieran darse cuenta del fallo antes de entregar el coche pues ellos me consta que lo probaron.
Muchas gracias por vuestra opinión.
30/12/2015 2:16 am
Yo también cambié el embrague hace poco y si que es verdad que los primeros dias iba todo un poco mas duro, pero después fué asentando y ahora va tan suave como antes. Respecto a lo de la caja desplazada también lo noté un poco pero no tanto como dices que pasa en el tuyo.
30/12/2015 9:02 am
La palanca del 300 si no recuerdo mal lleva un muelle/resorte que la deja centrada entre 3a y 4a en punto muerto. Si esa pieza se rompe queda la palanca ldeada (ahora no recuerdo sobre que lado ya que hace uos años la cambié a un 300 que tuve pero diría que queda hacia la primera como dices). Igual con el desmontaje y montaje de la caja han forzado algo la palanca y se ha roto.
Saludos
30/12/2015 10:24 am
Buenos días, eso es, en la palanca de cambios, están esos dos muelles y además, para que se quede centrada, una pieza-chapa, hace que la palanca se quede entre 3a y 4a, así se encuentran las marchas, sino, es complicadísimo encontrar esas dos marchas y el que rasquen y entren duras, posiblemente al sacar la caja de cambios o por el desgaste, se haya roto
Un saludo
30/12/2015 11:10 am
Hola, los compañeros se refieren a la chapa que esta cogida con cuatro tornillos y también se observan los muelles.
Para llegar a esos muelles tienes que sacar la consola central.
Iniciador del debate 04/01/2016 7:49 pm
Muchas gracias, hablaré con el mecánico haber si resuelvo el problema sin mucha tela. Os contaré en que quedó el asunto.
Gracias otra vez. :hello2:
Iniciador del debate 20/01/2016 5:42 pm
Saludos; Pues al final se trataba de la chapita esa que no dejaba trabajar al muelle de la derecha, al parecer quedó mal apretada o colocada, la verdad es que no lo entendí muy bien. El caso es que ahora va como antes y es un placer meter las marchas, nada que ver con las maniobras de aproximación que tenía que hacer.
Por cierto el mecánico no me cobró nada. No se si le llevó mucho o poco trabajo.
Gracias por las respuestas y por el foro en general. :blob9: