Forum
Avisos
Vaciar todo
Discovery I y II
9
Respuestas
2
Usuarios
0
Reacciones
488
Visitas
Iniciador del debate 18/05/2011 6:29 pm
Es posible que el discovery 1 lleve los latiguillos de frenos por DELANTE del eje ??? o ha sido una chapuza del anterior duenno ?
pero a quien se le ocurre !!!!!!!
Total , que en cuanto me empanze de barro hasta las trancas (lo tipico que no abren ni las puertas , y me tuvo que remolcar un berliet 6x6 , el barro forzo a los latiguillos contra los muelles atrapando un latiguillo entre las espiras del muelle.
Al siguiente bache- una vez- en marcha .. imaginaos lo que paso . La fiesta del liquido de frenos!
Lo que aun me sorprende mas es que la rueda lleve 2 latiguillos *(y el coche creo que no tiene abs) alguna explicacion ????
18/05/2011 7:12 pm
lo d elos 2 latiguillos ...ça depand........ mi disco lleva uno, pero por ahi corren muchos con 2.......
Yo puse un post hablando de la transformacion de mis discos macizos en discos ventilados y los convenientes cambios que tuvie que hacer con las pinzas.
http://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=22889.30
La conclusion a la que llegué es que las pinzas de 1 solo latiguillo son identicas en su funcionamiento interno a als de 2 latiguillos. El motivo que con firmó mi teoria fue que compré pinzas nuevas de paddock para Discovery con discos ventilados, y me llegaron con 2 untradas para latiguillos, pero como mi instalacion era de 1 solo latiguillo...desmonté ambas pinzas y coloqué el separador de la pinza nueva de 2 latiguillos en la pinza antigua de 1 latiguillo. De hecho el separador tenia los mismos 2 agujeritos para que fluyera el iquido en ambas pinzas, es decir por dentro eran IDENTICAS.
Iniciador del debate 19/05/2011 12:20 pm
hmmmmm , no te lo puedo asegurar porque no tengo el coche aqui , pero me ha dado la impresion que desde que rompi uno de los dos latiguillos , solo ha hecho presion una de las pastillas (la otra obviamente se ha colapsado con el bombin metido hasta el fondo ).
No entiendo muy bien el sistema , realmente . Para ser sinceros , el coche frena "algo". Pero a los 50 km hace un ruido horrible , tan horrible que preferia frenar con el freno de mano ! .
19/05/2011 1:50 pm
Creo que no van por delante del eje, me parece recordar que bajan desde la parte de atras del muelle, hacen una curva hacia atras y entran a la pinza desde detras (o desde dentro mas bien).
19/05/2011 3:34 pm
A ver si un par de imágenes ayudan.
19/05/2011 5:44 pm
Pues a la vista de estas fotos me he ido al Haynes del range (que pal caso es lo mismo) y si que van por delante.... no se, lo recordaba justo al reves ???
Iniciador del debate 20/05/2011 10:38 am
(latiguillos por delante )
....lo cual se merece matricula de honor al departamento de ingenieria land rover ....
Otra pregunta:
Como es posible que en un eje rigido (el delantero ) las ruedas tengan un angulo camber de casi 5 -6 grados (visible a simple vista ) ???????????????
como puede ser ??????
20/05/2011 1:41 pm
(latiguillos por delante )
....lo cual se merece matricula de honor al departamento de ingenieria land rover ....
Si, la verdad es que es una solucion "poco afortunada", pero ojo, que creo que es muy diferente pasarlo por delante que por detras del muelle para llegar a la pinza, a ver si va a ser eso.
Otra pregunta:
Como es posible que en un eje rigido (el delantero ) las ruedas tengan un angulo camber de casi 5 -6 grados (visible a simple vista ) ???????????????
como puede ser ??????
A ver si lo que tienes es el eje doblado, que no serias el primero....
21/05/2011 7:16 pm
Ya se yo porque tenia yo la impresion de que iban por detras del muelle y que entraban a la pinza por detras, que tenia yo la imagen muy clara en mi mente de cuando cambie los rodamientos del buje delantero.... en los 200 en efecto va por delante, pero en los 300 va por detras.
En el 200 (que se ve la panhard, para que os orienteis de que va por delante):
En el 300 (que se ve que va por detras porque se ven los tirantes de suspension)
Lo que si que es importante es dejarle los protectores del latiguillo, las espirales metalicas que se ven en las fotos, porque evitaran pellizcos.