Fallo de la valvula de vaiven y te lias a cambiar cables de inyectores, los 4 bujes y todo el copon bendito. De lo malo has hecho un mantenimiento bueno, porque son ganas de tirar billetes.

Si con fallo de valvula de vaiven y la valvula nueva puesta sigue fallando, es el conector, y puenteando los cables como te han dicho lo hubieras solucionado en un par de horas ,3 o 4 dioses para sacar los allen y sin gastar un duro.

Yo he hecho el brico hace 2 meses y no a vuelto a saltar los 3 amigos, por lo que he leido, y mucho por todos los foros extranjeros,  es problema de conductividad dentro del modulo, con el tiempo el circuito se sulfata y deja de tener su continuidad correcta, vajando el voltaje, por lo que la centralita del Abs da error.

Te refieres a la válvula que va debajo del módulo? Si es esa, no tires la vieja y en cuanto te vuelvan a salir, que todo es posible, hazle el brico de la válvula. Yo ya llevo tres semanas y de momento genial

No, la parte eléctrica del módulo, el módulo del abs lleva una parte eléctrica, la que tú dices es la válvula Vaivén.
Se desmonta el ABS y tiene, creo que son 4 tornillos, se cambia esa parte que es la que da el fallo de los 3 amigos. Cómo es una parte eléctrica con el tiempo se acaba jodiendo. Una vez cambiada los tres amigos desaparecen... Aunque creo que los tres amigos estarán siempre al acecho...