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Discovery I y II
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Iniciador del debate 25/01/2020 11:36 am
He adquirido unas llantas de Terrafirma (GRW003) montando unos neumáticos Cooper Discoverer STMax, que de en un primer contacto me da una muy buena sensación. A lo que iba, al montar las ruedas me doy cuenta que el avellanado de los agujeros es prácticamente inexistente, con lo que el cono de la tuerca entra muy poco, por otro lado y a diferencia de la llanta original el "ojo" de la llanta no ajusta en el buje del eje, queda aproximadamente medio centímetro de margen, es ésto normal? debería preocuparme? Un saludo.
Iniciador del debate 25/01/2020 11:37 am
Por cierto, es un Disco 300TDI, en LDM recambios esa es la llanta que le corresponde.
25/01/2020 11:45 pm
Saludos.
El ajuste del buje central es fundamental, ahi se sujeta todo el peso del vehiculo, aunque los agujeros de los tornillos tengan algo de juego.
26/01/2020 3:02 pm
¿Llevabas llantas de aluminio? Si es así tienes que cambiar las tuercas y hacerte con unas para llanta de chapa. Las de la llanta de ALU no valen.
Iniciador del debate 26/01/2020 9:18 pm
No, Peke, llevaba llantas de chapa.
Iniciador del debate 26/01/2020 9:19 pm
Saludos.
El ajuste del buje central es fundamental, ahi se sujeta todo el peso del vehiculo, aunque los agujeros de los tornillos tengan algo de juego.
Ya me parecía a mí...
26/01/2020 9:33 pm
No, Peke, llevaba llantas de chapa.
Vaya pues es raro que no encajen bien.
26/01/2020 9:34 pm
Tras armarme de valor para contradecir a Autoinvitado :unsure: ...mi Defe lleva la llanta separada ese medio centímetro del buje, 42.000 km desde que lo tengo y supongo que casi 200.000 antes...sin ningún tipo de anomalía.
Iniciador del debate 27/01/2020 8:18 pm
Tras consultar nuevamente con LDM Recambios me responden ",,,es normal todo no hay problema el buje es un poco mas ancho por que
viene diseñada para varios modelos de vehículos con distinto buje." Pero no se yo, si al menos los agugeros donde asienta la parte cónica de las turcas tuvieran un avellanado como la llanta de serie estaría algo más tranquilo...
Iniciador del debate 28/01/2020 5:08 pm
Ésta es la última respuesta de LDM Recambios "... las llantas no apoyan en
el buje este hace de centrador de hecho si busca usted por internet se
venden los centradores para llantas para determinadas aplicaciones y los
vera que son de plástico por lo que poco peso soportan, también vera
separadores que no llevan centrador, también puede verlos la separación
de la llanta y el buje en remolques de carga, en camiones, etc. Incluso
si mal no recuerdo no tengo fotos ahora mismo la propia llanta de origen
del Discovery una vez atornillada no toca el buje.
La llanta aunque para usted tenga un avellanado testimonial tiene el
suficiente para que centre el tornillo y quede bien fijada, las llantas
son un producto del que se venden en nuestro caso muchísimos juegos al
año y nunca ha tenido ningún cliente ningún tipo de problema y memos
como el que usted me hace referencia.
Así que puede estar usted completamente tranquilo y perder la
preocupación que tiene al respecto." De hecho y mirando por internet, es cierto que la mayoría de anillos centradores que se venden son de plástico...ahora mis dudas van en dos direcciones!!!
28/01/2020 11:09 pm
Saludos.
Espectador, a ver si no vas a dormir por llevarme la contraria 😛
Pues es la primera vez que lo veo. Hasta ahora siempre he visto que todas las llantas encajan y ajustan bien en el buje. Mas de una vez me ha tocado rellenar y tornear bujes que se habian desgastado por ir las tuercas flojas, aunque no precisamente en todoterrenos de 2000 kg.
28/01/2020 11:26 pm
Haber en nuestras llantas si no me equivoco el centraje lo hacen los tornillos, ya que lo que nosotros apretamos son las tuercas. Las que dice Autoinvitado suelen ser las de tipo turismos que usan el cdntrador del buje para colocar la llanta primero y luego poder meter los tornillos. De hecho en mi RRC las llantas de acero originales no llegan a apollar en el buje, simplememte lo envuelven.
Otro caso en el que se puede ver eso es en los Montero que llevaban tapa de plastico para el buje. Esa tapa hiba encajada a presion por unas pestañas al agujero de la llanta, si apollase en el buje nunca podria entrar las pestañas y quedar sujeta.
24/02/2020 12:35 pm
He dado con el tema por casualidad buscando otra cosa, yo he montado esas llantas y efectivamente la llanta no ajusta en el buje queda despegado pero es así el centraje lo hace la tornillería, de hecho ni en mi disco ni en el classic la llanta de origen apoya en el buje... lo único si te digo que aprietes bien los tornillos esto es ya manía mía en muchos talleres no tienen la pistola ajustada al máximo para no dañar esparragos de turismo y cuando llega un TT o un camión no aprietan a tope yo siempre doy un tiento con mi llave y barra...
Saludos
24/02/2020 9:39 pm
Yo no me preocuparia tanto, centrando bien los cinco tornillos apretandolos bien, rodar y despues reapretar con llave de cruz y barra, no creo que tengas problema alguno .
Si te quedas mas agusto entra en esta web que tienen 83 !! medidas distintas de centradores para Land Rover pero en mi opinion no lo veo necesario
https://www.anilloso.es/es/anillos-centradores