buenas alex,,mi disco 300 del año 95 tiene los faros de largo alcanze desde siempre,,y nunca nunca me han pedido un papel en la itv...ni de taller ni de na...ni los miran...y son bonito..
Es verdad que estan homologados..aparece en la ficha tecnica..sera por eso que no hay problema..

Aunque no lo tengo..en la ficha tecnica tambien me pone como que tengo homologado el escalones laterales, protectores de faro del/tras y bola de remolque..

yo estoy como tu con el discovery monte el snorkel y no hubo problema y el ingeniero me pregunto si queria meter algo mas en la ficha que estaba dentro de plazo y despues de salir del itv le desmonte los larga distancia al otro coche que tengo y se lo monto al disco al dia siguiente vuelvo al itv y me dice que me hace falta le certificado de land rover  y land rover me dice que le compre a ellos los focos y he ido a 2 itvs y lo mismo osea que cada vez que valla al itv tengo que desmontarlos

los faros de largo alcance son una reforma que hay que homologar si o si
hasta hace tiempo entre los faros del coche y estos ultimos no se podian superar los 70 puntos de luz, pero ahora mismo se pueden montar faros siempre y cuando no se superen los 100 puntos de luz
para homologar o certificado de fabricante y de taller (el certificado del taller tiene que ser modelo especifico para luces donde se rellenan una serie de gili...ces, digo de campos) como puntos de luz totales, todos los numeritos grabados en los faros, homologacion etc y hay que rellenar unas casillas tan tontas como certificar que las luces no son intermitentes, que se encienden cuando se han de encender y demas evidencias

lo del taller no hay problema, yo creo que el problema lo tendré con el certificado del fabricante,hoy voy a acercarme al concesionario a ver que me dicen

los faros de largo alcance son una reforma que hay que homologar si o si
hasta hace tiempo entre los faros del coche y estos ultimos no se podian superar los 70 puntos de luz, pero ahora mismo se pueden montar faros siempre y cuando no se superen los 100 puntos de luz
para homologar o certificado de fabricante y de taller (el certificado del taller tiene que ser modelo especifico para luces donde se rellenan una serie de gili...ces, digo de campos) como puntos de luz totales, todos los numeritos grabados en los faros, homologacion etc y hay que rellenar unas casillas tan tontas como certificar que las luces no son intermitentes, que se encienden cuando se han de encender y demas evidencias

Alex si te acuerdas yo llevo faros de largo alcance, lo que pasa es que los homologo el anterior propietario y no se cual fue el tramite, pero de poder se puede.

En mi caso me pidieron un certificado de instalacion del taller, que los faros cumpliesen unas deteminadas distancias y que la suma de todos los faros no superasen una cantidad de puntos de luz que ahora no recuerdo, eso si en mi caso los Hella que llevo dan 16.5 puntos cada uno.
Lo mas importante , PAGAR la tasa.

Hola,fui a un concesionario a preguntar y me dieron el teléfono de land rover españa estuve comentando el problema,que necesitaba una conformidad de ellos conforme  se podían instalar faros de largo alcance en el disco en principio me dijeron que en cualquier concesionario me lo harían pero cuando le comente que los faros no eran originales land rover cambiaron y me dijeron que no  podían hacer nada.a si que me tocara desmontar,por esta regla de tres no puedo montar nada en el disco que no sea original land rover por que si en la itv me piden este papel cada vez que quiera homologar algo, la respuesta ya la se, me parece un poco ruin todo esto