La mejor solucion para mi es muelles reforzados traseros o bien de serie o +4cm y unos akortiguadores drcentes...

Juanfry!! Espero q vaya bien. Haber si hablamos!!

Hay otro mucho mejor y muy barata, la acabo de instalar en mi defender y a voy a probar en 4 días en el desierto. El air lift de toda la vida que nunca imaginé que fuese tan bueno para solucionar problemas de ese tipo, como el que tengo yo ahora cuando cargo a 4 personas y todo lo necesario para un viaje de 10 días por el desierto, mi defender es un 90.

  http://www.paddockspares.com/da5011-air-lift-adjustable-air-helper-springs-def-90-range-rover-classic-discovery-1-pair.html

En ni caso al tener cuñas de dislocación de scorpion me ha costado mucho instalarlo y no las tengo todas conmigo de que no arranque la linea de aire. Pero en coche de serie quedan bien instalados. Imagino que tendrá una duración por rozamiento, pero mira el precio.

Yo de momento no he instalado sin compresor, ya que lo inflaré para bajar y luego lo desinflo cuando vuelva, pero la instalación con compresor te permite regular un par de cm de altura y dureza en marcha.

No es que quiera publicitar este chisme que lleva a la venta un montón de tiempo, peor me ha sorprendido lo bien que va y lo fácil que ha sido solucionar mi problema de carga con poco dinero y esfuerzo.

Me parece bien. Pero lo veo... No se flojo!! Haber cuando vengas que comentas
El coche no se vuelve mas reboton detras?? Son bastante gordas las gomas?
No se!!

Son balonas neumáticas, verdad?

Más rebotón se vuelve con un muelle más duro. La balona lo bueno es que no trabaja en todo el recorrido del mulle, solo trabaja cuando el coche está apoyado, de esta forma el rebote no continua una vez la altura ha superado la de reposo. Lo mejor es que es regulable, si cargas más le metes más presión y si no cargas las dejas con 0,2 bar y así prácticamente no actúan nada.

  Precisamente el fabricante de las balonas lo recomienda para coches que cargan con caravanas, como es este caso. Lo que está claro es que si no ponemos unos mejores amortiguadores el coche puede rebotar un poco o tal vez mucho, pero para eso podemos regular la presión de aire.

Lo que no tengo muy claro es la fiabilidad del tema, pero a las malas si se rompen me quedo como estaba antes de ponerlas

Un compañero del foro, amigo personal mío, lleva unas en un disco 300 ya años y ni un problema, las lleva con una válvula como las de las rueda, las hincha con una bomba de bici en un momento... La unica diferencia es que son azules... yo no descarto ponerlas en mi disco 200 y menos con ese precio.

hola a todos , pues yo creo que a nuestro compañero juanfry con unos tacos de nylon de la medida que pida para nivelar el coche es la mejor opcion , aqui en el foro hay un socio que los hace a medida y son buenos y baratos . saludos

Y aparte de todo lo que te han dicho los compañeros yo meteria todo lo que llevas en el maletero dentro de la caravana creo que es mejor arrastrar el peso que transportarlo encima
Saludos

Yo las use durante un tiempo y al final las vendi a alguien del foro. Pero me gustaron bastante y no me dieron ni un solo problema.

Coloque las valvulas de hinchado en el paragolpes trasero y cuando cargaba mucho les metia presion, o cuando hacia mucha carretera de curvas, que asi no barquea tanto.

Las quite porque al montar unos muelles  y amortiguadores mas largos, no me daba confianza el que dislocara el muelle con la balona dentro, y como tenia que cambiar los muelles los puse reforzados.

Pero para mi es la solucion ideal cuando el peso del vehiculo no es constante, porque se puede ajustar al peso que llevas en cualquier sitio, solo hace falta un compresor o incluso un hinchador.

Hola Juanfry!
Un compañero del foro fabrica calzos para todos los modelos con y sin balonas.
Mira el siguiente enlace
http://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=74353.0
Habla con el, seguro que te puede hechar una mano
Un saludo

Y aparte de todo lo que te han dicho los compañeros yo meteria todo lo que llevas en el maletero dentro de la caravana creo que es mejor arrastrar el peso que transportarlo encima
Saludos

el peso es muxo meor transportarlo encima, mas aun con lo que pesa esta caravana, lo que ocurre es que el maletro llevo dos niños y no me cabe nada mas pero si pudiese el peso lo llevaria en el vehiculo tractor que sin duda es mejor para frenar traccionar etc.

Y aparte de todo lo que te han dicho los compañeros yo meteria todo lo que llevas en el maletero dentro de la caravana creo que es mejor arrastrar el peso que transportarlo encima
Saludos

el peso es muxo meor transportarlo encima, mas aun con lo que pesa esta caravana, lo que ocurre es que el maletro llevo dos niños y no me cabe nada mas pero si pudiese el peso lo llevaria en el vehiculo tractor que sin duda es mejor para frenar traccionar etc.

Correcto, siempre aconsejan que el mayor peso posible se lleve en el vehículo tractor, que es el que transmite la fuerza y lleva frenos como para parar el remolque  😉

Por cierto, lo de los calzos me parecen estupendos, voy a ver si me pongo en contacto con jlgarzon para ver si me hace 2 para atrás y suelos pongo cuando baje al moro cargado.  😀

Alguien del foro vendía las balonas y toda la instalación de la neumática de un TD5, creo que es la mejor opción.

Yo creo que lo primero, para como tu dices recuperar esos dos centimetros perdidos por los años, es poner unos muelles nuevos así subirá esos dos centimetros y luego si ves que el comportamiento no es el que quieres ya puedes buscar una solución.