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Iniciador del debate 15/12/2015 1:34 pm
Hola.
Este sabado le e hecho varias cosas de reparacion al discovery 300, le e cambiado el reten delantero del cigueñal, la junta de la tapa de balancines, y el reglaje de valvulas y hay es donde esta el problema, puesto que ahora el coche echa humo blanco, pero solamente cuando estas bajando, por lo demas va muy bien, me gustaria que me orintarais, que se a hecho mal. antes nunca habia echado humo blanco, si negro pero de color blanco nunca. todas las operaciones que e citado han sido realizadas por un mecanico.
Un saludo.
15/12/2015 1:43 pm
Hola.
No te puedo ayudar mucho, pero si comentarte que tengo el mismo problema, y a pesar de exponer en el post todo lo que pude, no obtuve respuesta alguna:
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=88178.msg809860#msg809860
Si lo solucionas agradecería que nos lo cuentes, para tomar medidas al respecto jejeje.
Un saludo!
16/12/2015 1:07 am
Recuerdo que en el 300 de mi hermano, después de hacer distribucion, empezó a hechar humo blanco, no siempre, sino a bajas revoluciones, si dabas el pisotón seguía siendo un calamar. El caso es que lo lleve al mecánico, y nos dijo que era el motor que estaba muy malo bla bla bla...
Pregunte en el foro, y entre varias respuestas, me dijeron que se me había quedado la bomba un poco retrasada, la bomba la bloquee con una broca de 9mm creó recordar, y tenía una miserable holgura que era la que produjo el problema.
La solución fue sin desmontar nada más que la ventana de la carcasa, en la que se aloja el tensor de la correa del A/C, dar vueltas con una 32 a la polea del cigüeñal a derechas hasta poder meter la broca en el agujero de calado de la bomba inyectora, una vez metida la broca, aflojar los tres tornillos de 10mm que sujetan la polea de la bomba,con ua 17 creó recordar que es el tornillo central de la polea de la bomba, llevar la polea a derechas todo lo que se pueda, eso si, con la broca metida y sin sacarla en ningún momento, y sujetándola en esa posición, apretar de nuevo los 3 tornillos de 10mm de la polea.
Hice esto y se acabaron los malos humos.
18/12/2015 11:22 pm
Buenas noches compañero, tengo casi el mismo problema que tu desde hace un tiempo, solo que a mi me pasa solo al arrancar, estando el coche frío, una vez se calienta un poco, cosa de circular 5 km ya desaparece, no consume aceite ni agua, y al arrancar da unos pequeños fallos mientras sale humo blanco con olor a gasoil, hace unas semanas le di un repaso a la junta P y otras cosillas, y revisé por si acaso el calado de la bomba x si lo dejé mal como me comentaban, pero no, estaba en su punto exacto, broca de 9mm ajustada, y como me quedaba pendiente por hacer desde hace tiempo aunque sabia que no era la causa, también e cambiado los 4 calentadores, por prevención, ya que arrancar incluso a 5 grados bajo cero en la calle es tocar la llave y arranca, pero lo que si e podido comprobar al sacar los viejos es que uno salió mojado entero en gasoil, y los otros 3 un poco la punta, y creo que eso va a tener mucho que ver.....
Te dejo el enlace de mi post publicado cuando me surgió el problema por si te ayuda en algo.
http://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=85174.msg778701#msg778701
Un Saludo
19/12/2015 1:25 am
Me suena que el útil original para calar la bomba, mide 9'48mm de ahí que una broca de 9'5 no entre en el agujero y haya que hacerlo con una de 9, y ahí es donde viene la holgura y al calarla la bomba tiende a retrasarse
Iniciador del debate 20/12/2015 7:29 am
El caso es que no lo hace todas las veces