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Iniciador del debate 21/05/2017 10:16 pm
Hola , hoy me he llevado un susto mayúsculo no por lo que ha pasado sino por lo que hubiese podido pasar . He estado todo el día en el campo con el coche haciendo rutas unas suaves y otras un poco más duras , sin ser extremas pero si exigentes . El caso es que de vuelta a casa ya por la carretera he parado a lavar el coche y subiendo por una sierra bonita que me pillaba de camino en una curva he intentado tocar el freno para reducir un poco y el freno que decía que frenara como los picapiedras que él no frenaba, el pedal más duro que una almendra . El caso es que la curva era mucho más cerrada de lo que pensaba y le he pasado mal . Al parar mi sensación es que el motor estaba más caliente de lo normal , sobre todo el lado del conductor . Ahora con más calma pienso que hubiera pasado si eso sucede bajando o cuando estaba en el campo . La verdad que tengo un mal cuerpo
Iniciador del debate 22/05/2017 12:05 am
¿ hay algún chivato que nos avise de que los frenos están fuera de juego? , con tanta electrónica que te avisa de tantas cosas y algo tan importante como eso ..... , me está haciendo pensar mucho y ahora estoy asustado por lo que hubiera podido pasar
22/05/2017 12:43 am
Si hubiera sido fallo de la ABS supongo que te habría avisado. Si no ha sido ABS apunta a servo, por aquello del pedal duro. Revisa el tubo de vacío que esté en buen estado.
22/05/2017 9:48 am
Tengo un brico pendiente, sobre lo que ya me habían apuntado, tengo una fuga en el circuito del depresor, aunque yo no me he enterado.
Trabajando para solucionarlo, me he dado cuenta de que, la pieza de goma que está en la carcasa del servo, donde se engancha el tubo que viene de la bomba de vacío, tiene pérdidas también, si la muevo se oye como entra aire... por lo que podría apuntar a un posible fallo. Comprueba que con el coche caliente no se dilate la goma y pierda vacío.
Saludos.
22/05/2017 12:56 pm
A ver, es que faltan datos para poder diagnosticar algo.
Se entiende que es un disco td5, lo intuyo por la foto del perfil. No nos has dicho si te ha vuelto a frenar o no te ha vuelto a frenar.
Si ya ha dejado de frenar para siempre, revisa el depresor, y si tienes la tapa del turbo quitada, la chapa de aluminio que protege del calor, mira a ver si no te ha fundido el tubo del depresor, en los defender es habitual que pase eso al quitar la chapa, en el disco creo que también el tubo va cerca del turbo.
Iniciador del debate 22/05/2017 2:43 pm
Hola Gus , sí es un td5 . Ayer estuve todo el día con el coche por el campo, haciendo caminos de todo tipo ( ninguno extremo ) similares a los que había en el nacional de Broto . El caso es que de camino para casa subiendo por una sierra en una curva me quedo con el freno totalmente duro . Al parar el coche noté que el motor estaba más caliente de lo normal sobre todo por la zona del caudalímetro incluso parecía que olía como a quemado . Dejé el coche parado unos 20 minutos y el pedal seguía igual , muy duro , y el motor caliente sobre todo por esa zona . Llamamos a la grúa y para casa . Ahora en el taller y a esperar
22/05/2017 2:52 pm
Tubo de depresor fundido.
Iniciador del debate 22/05/2017 3:56 pm
Y por cuánto puede salir la broma ?, estoy mirando por internet y no lo veo
22/05/2017 8:55 pm
Y por cuánto puede salir la broma ?, estoy mirando por internet y no lo veo
20 pavos, si es eso. Pero mirarlo bien. Es que no recuerdo en el disco como va ese tubo, en el defender si quitas el protector del turbo, gran error!, el tubo pasa muy cerca y se funde. Yo ya he visto dos o tres así. ¿sabes si tienes ese protector quitado?.
El tubo debería ser original, pero con un buen tecalan te lo puedes hacer también. Pero recuerda que el tema es serio, mejor el original.
Iniciador del debate 22/05/2017 11:32 pm
Gracias Gus , el coche está en el taller , es el depresor , el tubo está bien , ¿ sabes si se vende el depresor sólo , creo q
Y por cuánto puede salir la broma ?, estoy mirando por internet y no lo veo
20 pavos, si es eso. Pero mirarlo bien. Es que no recuerdo en el disco como va ese tubo, en el defender si quitas el protector del turbo, gran error!, el tubo pasa muy cerca y se funde. Yo ya he visto dos o tres así. ¿sabes si tienes ese protector quitado?.
El tubo debería ser original, pero con un buen tecalan te lo puedes hacer también. Pero recuerda que el tema es serio, mejor el original.
Me dicen que es el depresor pero .... ¿ se ha de comprar forzosamente con el alternador o se puede comprar por separado ?
23/05/2017 10:52 am
Hola.
El depresor no tiene nada que ver con el alternador y se venden por separado.
Perdón, esto es para un 300, para td5 no lo sé.
No me di cuenta cuando lo escribí.
23/05/2017 11:02 am
Hola.
El depresor no tiene nada que ver con el alternador y se venden por separado.
Perdón, esto es para un 300, para td5 no lo sé.
No me di cuenta cuando lo escribí.
En el td5 van unidos y creo que no se vende por separado.
Seguro que es el depresor cascado?, no se suelen romper, siempre muere antes el alternador que el depresor.
23/05/2017 12:11 pm
Hace nada cambie mi alternador y van unidos.
Iniciador del debate 23/05/2017 1:23 pm
Sí que van unidos ,he visto la pieza y creo que la única manera de conseguirlo por separado es comprarlo de segunda mano
Hace nada cambie mi alternador y van unidos.
Tengo un brico pendiente, sobre lo que ya me habían apuntado, tengo una fuga en el circuito del depresor, aunque yo no me he enterado.
Trabajando para solucionarlo, me he dado cuenta de que, la pieza de goma que está en la carcasa del servo, donde se engancha el tubo que viene de la bomba de vacío, tiene pérdidas también, si la muevo se oye como entra aire... por lo que podría apuntar a un posible fallo. Comprueba que con el coche caliente no se dilate la goma y pierda vacío.
Saludos.
Gracias f.r.d. , Tenía la esperanza del tubo pero al final ha sido el depresor, tú tienes pendiente ese brinco pues yo tengo pendiente aprender mecánica , me urge como el comer jejejeje, cada cosa que me surge me la tengo que comer en el taller . Este verano con tiempo empezaré a leer los trabajos que han publicado por aquí y a ponerme al día