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04/04/2021 9:47 pm
Buenas, tengo un discovery 300 que en trayectos largos se calienta, que puedo hacer? Será culata? O de que suelen fallar estos? Gracias
04/04/2021 10:23 pm
¿ Como sabes que se calienta?
¿ Has mirado como tienes el viscoso o si tienes barro en el radiador o entre radiadores si llevas ac? Comprueba tambien termostato, bomba de agua
05/04/2021 1:05 am
Se sube la temperatura en cuánto le andas un poco no lleva ac y el radiador lo sople y cambie líquido
05/04/2021 1:15 am
Revisa por orden de facilidad el viscoso del ventilador (con motor frio tiene que girar "facil" y con motor caliente tiene que girar "mas forzado"), el termostato y la bomba de agua.
05/04/2021 10:07 pm
Vale empezaré por ahí gracias
05/04/2021 10:53 pm
Deja el coche en relentin saca el tapon del radiador y mira si salen pequeñas burbujas en caliente. OJO :huh: Si lo haces en caliente no saques nunca el tapon.
Tiene que ser en frio lo dejas en relentin y que coge temperatura Si salen pequeñas burbujas en el radiador cuando esta caliente es la junta de culata por eso se calienta :huh:
No sale nada revisa todo el circuito hay algo que va mal ( termostato, bomba , ventilador , el tensor de la correa , un tubo extrengulado o obstruido , radiador sucio...... ) no lo ser.....
07/04/2021 10:14 am
Buenas, tengo un discovery 300 que en trayectos largos se calienta, que puedo hacer? Será culata? O de que suelen fallar estos? Gracias
Creo (y que me corrijan si estoy equivocado) que si fuera la culata, se calentaría siempre. Si fuera el viscoso o termostato, se calentaría en ciudad.. si solo lo hace en trayectos largos, yo apuntaría a radiador sucio, pero sin descartar lo demás.
En mi opinión, lo primero es limpiar el circuito y el radiador.
07/04/2021 8:49 pm
Buenas: todo son teorías y opiniones que podria ser.
Has mirado el liquido refrigerante si tiene muchos años, aveces el liquido pierde sus cualidades como anticongelante y refrigerante con el tiempo..
08/04/2021 12:02 am
Saludos.
Cuando hay averia de culata el motor se calienta cuando ha gastado el refrigerante. y depende de la averia de la culata. La junta de culata separa pasos de agua, de aceite, los cilindros y el exterior, es decir, te puede meclar agua y aceite y no gastar refrigerante ni hacer burbujas, pero haria pasta blanca el el aceite, te puede tirar agua o aceite al texterior....