Si pones tacos levantarás la carrocería lo que levantes los tacos. Pero si los muelles ya están cedidos y fatigados, no rendirán como es debido.

Mi consejo es que lo pongas todo nuevo a la vez y de calidad, si no quieres gastar los dineros por duplicado.

Recuerda que si elevas el coche y sigues con los mismos amortiguadores, perderás recorrido.

Y ten en cuenta que:

Si tienes un 300 o Td5 el flector sufrirá más y tendrás que cambiarlo con mayor frecuencia o poner cardan.

Tendrás que volver a alinear.

Tal vez te toque alargar la Panhard.

Tal vez te toque poner latiguillos de freno más largos.

Tal vez te toque suplementar los anclajes de la estabilizadora trasera para que no se retuerza en cruces de puentes importantes.

Suerte.

Lo que me gustaria es levantar unos 4 cms y no tener que modificar nada lo quiero para rutas y lo auiero levantar lo que se pueda para no tener que modificar nada.

Si tal y como lo tienes ahora ( ablando de tarado/dureza/confort) de va bien.
Puedes poner unos tacos de 3 o 4 cm y el coche estara esos mismos 3 o 4 centimetros mas altos.

Perderas un poco de estabilidad y te balanceara un poco mas, por tener mas altura, (mas brazo de palanca) pero no sera mucho.

Si los tacos te cuestan poco dinero y los montas tu es una opcion muy buena.
Si no te gustan los quitas y listo.

Pero si lo vas a hacer en taller y al final te toca gastarte pongamos 200€ pues casi mejor poner unos muelles nuevos un poco mas duros a la par que altos. Y si por 200€ mas el coche quedara mas alto y mas estable.

Si son pocos centimetros no hace falta cambiar los amortiguadores, pero ten en cuenta que al estar mas alto el coche lo suyo es tener unos amortiguadores un poco mas " fuertes" para ganar esa estabilidad

Es algo que hacemos muchos, y para gustos colores.
Pero ten claro que lo que añadas de taco es lo que subira el coche.

Una pregunta, invadiendo el post del compañero, espero que no le moleste.

Estoy en la misma situación. Poniendo unos muelles mas altos, los amortiguadores de serie no irían extendidos todo el tiempo?

Yo por ejemplo he comprado unos Heavy Track, ya que me tocaba cambiar la suspensión. Se puede poner unos muelles mas altos sin problemas, o el amortiguador en si, tiene que estar preparado para levantarlo?

Muchas gracias.

pd: una buena idea el tema de los suplementos para carrocería

Es cierto que siempre que elevas el coche sin tocar el amortiguador este trabaja en una posicion mas extendida pero eso con unos 3,4 centimetros no es problema.

Los amortiguadores se rompen cuando estos hacen de tope o por fatiga.

Si hacen tope en extension o en compresion de forma brusca se rompen.

Por eso al montar amortiguadores mas largos se ponen topes de compresion. (para no romper por "aplastamiento")

Pues por el mismo motivo si nuestra conduccion es tal que separamos las ruedas del suelo tendremos que poner limitadores de extension, pero es independiente de lo largo o corto que sean los amortiguadores.
Tendremos que poner el limitador de forma que el tope se lo coma el y no los amortiguadores.

Son unas "cintas" que unen el eje con el chasis, las venden y tambien se pueden hacer con trozos de eslinga o incluso con cinturones de seguridad, todo depende de lo fuertes que queden.

Si nuestra conduccion es tranquila no deberiamos de tener problemas en ese aspecto, pero nunca esta demas prevenir si los amortiguadores que montamos son caros y estan en buen estado.

Ok, muchas gracias por la información.

La conducción que vamos hacer es tranquila, pistas y algún tramo un poco mas complicado, pero nada extremo.

Entonces con unos Heavy Track normales, la numeración es la siguiente: delanteros301311 y traseros 301615, no tendría problemas si le pongo unos +4cm?

Una pregunta; habría problemas con las crucetas?

Gracias.

Saludos.

Mi duda es que los 4 tacos de 35mm me cuestan 350 euros y los 4 muelles mavilsa 337 euros ponerlos no me cuesta nada los pongo yo que soy mecanico con los mavilsa perdere comodidad y con los tacos en los muelles de origen no perdere comodidad pero el coche con los tacos y los muelles de origen seguro que perdera un poco de altura que me recomendais un saludo.saludaba

con los tacos en los muelles de origen no perdere comodidad pero el coche con los tacos y los muelles de origen seguro que perdera un poco de altura que me recomendais un saludo.saludaba

Porque dices que perderas altura..???
esto no es asi.. si pones unos tacos de la altura que pongas, pues ganaras esos mm que tienen los tacos...

Ahora bien... si solo quieres levantar el coche por ESTETICA.. no has pensado en un BODY LIFT ?? es solo levantar la carroceria con unos tacos (10 creo) y no afecta en nada al coche... sigue manteniendo sus desarrollos de suspencion, etc..... lo unico que deberas hacer es levantar los parachoques, ajustar los cinturones de seg. etc.. no es tan complicado y es barato...

Pues que quieres que te diga, los discos "no son los coches mas estables del mercado"

Con la pasta que te cuestan los tacos yo no me lo pensaba y ponia unos muelles nuevos de 5 cm mas en dureza casi estandar, solo un pelin mas duros.

Asi el coche te quedaria un poco mas estable que de casa y con las cosas bien hechas

Si tienes en cuenta que lo ideal para el monte es no llevar estabilizadoras y que el disco es un coche muy comodo lo suyo es poner unos muelles y unos amortiguadores algo mas duros con lo que el coche aun estando un poco mas alto se comporta de forma mas estable que con la suspension de origen sin perder mucha comodidad..

Que muelles y amortiguadores me recomiendas discobolo es que estoy un poco verde es la primera vez que hago esto y quiero hacerlo bien para no gastar el dinero 2 veces un saludo

Pues marcas tienes muchas, ya puestos yo miraria unos que tuvieran certificado para poder homologarlos.

La verdad es que no se cuales lo tienen y cuales no.

Puedes mirar  old man emu, terrafirma, mabilsa (que son españoles), etc etc etc.

Incluso hay quien ha cambiado los muelles de detras delante y detras le ha puesto unos nuevos de defender 90

No se cuanto eleva la operacion de poner traseros delante, pero si esa altura te fuera bien con comprar un juego de traseros mas altos lo tendrias.

Si usas el buscador es un tema que ya se ha tratado mucho y podras ver la opinion de la gente que lo hizo.

http://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=28743.msg236470#msg236470

ahi ya tienes algo

Que yo sepa, los únicos que vienen homologados para Land Rover Discovery (y por ello, no ten drías que presentar proyecto técnico para legaliarlos, solo certificado de taller y fabricante) son los Iron Man. Son + 4 cm.

Suerte.