Hola, el cojinete de empuje suele sonar, en mi coche no lo he notado, y también le suena un casquillo de bronce que lleva el primario, pero el ruido se asemeja a un quejido o ruido de foca. En ambos casos tendrás que sacar la caja de cambios y ya puesto tendrás que sustituir el bimasa. El precio dependerá de la mano de obra y de que kit compres.

Me permito sugerir que intentes pactar un precio ya reparado que convenza a ambos. A mi me funcionó con la carrocería y pintura del mío.

Saludos.

Me permito sugerir que intentes pactar un precio ya reparado que convenza a ambos. A mi me funcionó con la carrocería y pintura del mío.

Saludos.

Ya lo había pensado pero no sé si prefiero llevarlo a mi taller de confianza o que lo repare alguien que no conozco. No sé hasta qué punto después va a responder si hace alguna cosa mal...

Mi padre decía "Cuando el botero vende la bota, o agria el vino, o está rota". Si es un problema relativamente sencillo, pienso que un mecánico elegiría arreglarlo y cobrar mas por el coche...

Mi padre decía "Cuando el botero vende la bota, o agria el vino, o está rota". Si es un problema relativamente sencillo, pienso que un mecánico elegiría arreglarlo y cobrar mas por el coche...

Hola, eso mismo pensé cuando escribí el mensaje.

Con conocimiento de causa, puedo asegurar que cualquier avería que contenga el vocablo "embrague" no es buena cosa, económicamente hablando. Yo esperaría a otra unidad en mejores condiciones.

Suerte con la compra.
Saludos desde Barcelona.

Lo que es difícil es que casque un embregue de un td5.

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Lo que es difícil es que casque un embregue de un td5.

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Hay formas de conducir que se cargan el embrague del Titanic 😆 Si puedes, mira otros coches...

Pues creo que os haré caso y pasaré del tema.

He estado hablando otra vez con el vendedor y no me gusta mucho lo que me cuenta. Dice que el embrague está bien, que lo que tiene mal es el collarín porque al pisar el embrague chirría, pero que el coche anda perfectamente y lo único que necesita es cambiar el embrague. Según él, 500 euros incluyendo kit y mano de obra, pero no me ha querido decir qué marca (imagino que no pondrá los Valeo original).

También me quiere cobrar 350 euros de cambio de titularidad, lo cual me parece bastante pasta aun haciéndolo a través de gestoría.

No sé, el coche me gusta mucho pero creo que tiene alguna cosa por la que no estoy dispuesto a pasar.

¡Gracias a todos!

Hace dos años, en Cartagena, el cambio de titularidad del mío costó justo la mitad de lo que dices...

La seman pasada aparecía en "Vehículos" uno como el que buscas en un increíble estado de conservación de un compañero del Club. Tal vez te pueda interesar.

Saludos.

Buen día compañeros,

Pues a lo mejor es porque hoy tengo el día optimista, pero yo no lo veo tan descartable. Me falta información para dar una opinión más ajustada.

- Depende del precio final que te pida.
- De los kilómetros que tenga
- De si te ha mostrado la ficha técnica y has podido corroborar que no hay nada extraño en la misma (concordancia de kilómetros, que todos lo elementos extras que lleve esten homologados en la documentación, si aparece alguna ITV'desfavorable, etc)
- ¿En la documentación, el Disco está turismo o cómo vehículo semi-industrial? (ITV anual o cada 6 meses)
- ¿Lo has podido probar?
- ¿Entran todas las marchas sin problemas?
- ¿El embrague tiene un buen recorrido y empieza a actuar desde bastante abajo del recorrido? ¿o es duro y tosco, y actúa sólo en la parte alta del recorrido?
- ¿Le has propuesto hacer el cambio de nombre en tu gestoría de confianza?
- ¿El motor y los bajos están recién lavados? ¿o tiene la típica patina de polvo/mugre de un uso normal? (si está recién lavado puede disimular importantes fugas de aceite)
- ¿Te lo vende el como profesional (taller) o como particular? (es la diferencia entre tener un año de garantía en muchas partes del vehículo, o no)
- y para no alargarme más. ¿No tienes a ningún otro Landrovero propietario de Disco TD5 cercano que te pudiese dar su parecer en directo probando él el susodicho, para aportar sus sensaciones de probarlo?

Si externamente está entero, de interiores se lo ve bien cuidado, te gusta, y aparte del precio del compra aún tienes un poco dinero reservado para imprevistos, yo no lo veo descartable.

Jopé, qué mal me sienta tener un día festivo...

Carles (GASSMAN)

Caray, muchas gracias a todos. Con tanta colaboración da gusto preguntar.

GASSMAN, el coche tiene buena pinta, está como turismo, aparte del embrague no tiene cosas raras, pero con la reparación se me pone bastante más caro que otros dos que tenía echado el ojo. Así que decidiré una vez que haya visto las demás opciones. Por cierto, no entendí lo que comentaste del embrague, tenía entendido que lo ideal es que se cale al intentar salir en quinta, y eso lo hace.

Una de las otras dos opciones la acabo de ver. He hecho tres horas de coche solo para esto. De momento tiene más kilómetros de los que marca en el anuncio, cosa que me fastidia mucho. Pero me ha creado otra duda que no había visto nunca: el contador de los kilómetros parpadea continuamente y el salpicadero está bastante suelto. No sé si pensar mal o no... Y me queda otro TD5 que veré mañana o el viernes que es más caro pero tiene menos kilómetros y factura de todo.

Y luego decidir, que será lo más difícil.

Le han cambiado el cuentakilómetros, por eso está suelto y parpadea para que deje de parpadear hay que alinear los km con la ECU. Mal asunto....