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Discovery I y II
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Iniciador del debate 27/11/2024 11:38 pm
Mi mecánico no sabe decirme de qué se trata, y no le da importancia porque él tiene otro Discovery y le pasa igual. A ver si alguien puede ayudarme dándome su opinión: Desde hace unos 3 años y cada vez con mas fuerza, cuando circulo con el LR a alguna velocidad, mientras piso el acelerador, oigo un zumbido como si fuese un avión despegando, y cuando quito el pié del acelerador ese zumbido cesa. A mas velocidad el zumbido es mas ruidoso. ¿Cual podría ser la causa?. Muchísimas gracias
28/11/2024 8:33 am
Hola, por decir algo, revisa espárragos del colector de escape, manguitos de admisión y comprueba que el turbo no tenga holgura. Los TD5 suelen silbar por el escape al ralentí y esto es normal. Lo que me extraña es que tú mecánico no haya revisado ese zumbido. A ver si algún compañero mas puesto en estos temas arroja algo de luz; hace ya tiempo que no tengo el Discovery pero no recuerdo que hiciese ese zumbido.
28/11/2024 9:21 am
Mi Defe Td5 zumbaba como un avión al acelerarlo o mantener altas las vueltas, resultó que llevaba partidos algunos espárragos del colector de escape, a pesar de haberle hecho tiempo antes el "corte de nervios" tradicional en estos motores.
Iniciador del debate 29/11/2024 12:15 am
>DIsculpa que no sepa casi nada, pero ¿que es eso del corte de nervios?
29/11/2024 12:22 am
>DIsculpa que no sepa casi nada, pero ¿que es eso del corte de nervios?
En el foro hay mucha informacion al respecto, aqui tienes un mensaje que habla de ello
https://desarrollo.clublandrovertt.org/index.php/forum/Discovery-I-y-II/100976-colector-rajado
29/11/2024 9:29 am
>DIsculpa que no sepa casi nada, pero ¿que es eso del corte de nervios?
Hola, el colector de escape del motor TD5 tiene las salidas unidas entre si por un nervio; al estar unidas las salidas cuando se dilata el colector se ejerce mucha presión sobre los espárragos y acaban partiéndose en la mayoría de los casos parten los de los cilindros 4 y 5.
29/11/2024 4:43 pm
Si tienes fugas de gases escape por colector tendrás mancha ollin negro.Si lo que oyes es una fuga de presión de turbo te lo hará más en subidas y menos o nada en bajadas .Cuando más te lo haga debería tirar humo negro por el escape por falta de aire .En vacío te lo hará menos al no cargarse el motor.Porque no será el ventilador lo que oyes ? Estos motores suena el ventilador al ir siempre girando .