En esta página encontrarás el repuesto y los accesorios de montaje que necesites tras desarmar. Para desmontar, suelen ser necesarias dos cosas: un sitio, y tiempo por delante para no verse apurado por retrasos (no podrás circular sin parachoques). No conozco el modelo, pero con herramientas elementales de aficionado y un poco de cuidado y decisión, no suele tener mayor misterio. Salvo que algún poseedor de Disco nos diga que tiene algún truco, claro 😉
https://www.bearmach.es/productos/3/recambios/producto/35293/dqb000410pma/

Saludos.

En el 300 va sujeto con unos tornillos ( no recuerdo si uno o dos a cada lado ) por la parte exterior del chasis, apuntando hacia atras, en el td5 no sera muy distinto. Busca algun rincon para poder echar aflojatodo a los tornillos, es una zona donde se suelen oxidar facil y no te sorprendas si se rompe alguno.

Tal vez esta imagen te sirva para hacerte una idea del desmontaje

Si con el esquema de arriba no te aclaras busca en Youtube que hay videos de como desmontarlo.

Hola, es muy sencillo de quitar del coche, primero tienes que quitar los plásticos que hay a ambos lados del portón, una vez quitados quitas los tornillos que tienen. Te metes debajo del coche y veras dos tornillos que sujetan el paragolpes al chasis, los sacas y antes de sacar el paragolpes quita los conectores de los pilotos.

Es de fibra y va cogido con clips a un chasis de metal.Quitas intermitentes y detrás tienes tornillos de fijación del chasis del parachoques .Aflojas y después sacas conjunto parachoques,separas fibra del chasis.