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Discovery I y II
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Iniciador del debate 25/08/2017 9:21 pm
Muy buenas:
Aunque os voy leyendo de vez en cuando no he participado casi más que para presentarme.
Os cuento que hace poco ha llegado un Discovery a mis manos por temas familiares de herencias.
Aquí lo tenéis. Mi idea es ponerlo al día de todo para usarlo normalmente. No quiero hacer nada del otro mundo. Aunque no creo que me lo hubiera comprado sólo por el gusto de tenerlo la verdad es que estoy a cada dos por tres en el monte y, también a cada dos por tres, me quedo atascado con la furgoneta en los caminos si ha llovido... siempre he conseguido salir a base de palita y ramitas, alguna vez me ha llevado tres horas. Así que sea como sea el coche me va a ir bien y me permitirá ir con más seguridad a los lugares a los que suelo ir sin depender además de si ha llovido para elegir la ruta.
Del coche os cuento que sólo ha tenido el propietario que lo estrenó, quien con toda probabilidad no le dio campo. Aunque su anterior dueño era cuidadoso y creía que lo había mantenido bien me he encontrado con que el coche pierde prácticamente todos los líquidos que puede perder, al menos eso me han dicho en la Land Rover tras echarle un vistazo. Aparentemente el coche anda bien, pero claro, lo de los líquidos no gusta y más que "marcar territorio" lo encharca. El coche tiene 90.000 km y todo original. En general tiene buen aspecto de pintura e interiores, sólo detecto cosas que hace el tiempo y el sol como el salpicadero enroscado o el techo despegado... ha estado siempre al aire libre pero no en la calle.
Lo primero que hice es tintarle los cristales. Luego ya tengo en casa un amortiguador de dirección original y uno de esos accesorios para poner el salpicadero en su lugar, porque se ha enroscado con el sol, comprado en la web DEVON. Naturalmente tendré que dejarlo en el taller porque yo no tengo herramientas para lo que necesita por las fugas. No tengo idea de hacerle ninguna preparación, sólo dejarlo en condiciones fiables para moverme tranquilamente con él por todas partes contando que hago muchos caminos en todas las condiciones, pero caminos al fin y al cabo de los que transitan los agricultores para sus labores.
Conducirlo me ha encantado, es como un camioncito. Por mi trabajo estoy habituado a conducir un poco de todo, desde coches a camiones incluyendo algún todoterreno sólo por pistas.
Si tenéis alguna sugerencia seré todo oídos. Os diría por donde pierde pero si contáis con que lo hace por todos los lugares habituales seguro que acertáis. Tampoco sé cuánto dinero me puede costar "actualizarlo", imagino que no poco.
La verdad es que yo no me habría embarcado en algo así nunca aunque el coche siempre me ha gustado. Sin embargo se da la circunstancia de que lo he heredado sin ningún coste para mí y que, por ser de quien era, tiene un valor sentimental. Por eso y porque encaja en mis hábitos lo quiero poner al día.
Estoy tanteando dónde llevar el coche para que le den un buen repaso en todo lo mecánico, pero no conozco más que a mi taller de confianza que ahora mismo no puede atenderme. Si por casualidad alguien conoce un taller de confianza en Lérida capital tomaré nota.
Un saludo. 🙂
25/08/2017 11:27 pm
Felicidades,
Yo ya llevo tres DiscoverI 1, 1 200 y 2 300Tdi. Es un coche que engancha. Estos motores se pueden potenciar muy facilmente. Y uno con 90000Km es una rareza...
Lo mas es su capacidad interior en relación a sus medidas exteriores y su polivalencia. Muy buen rutero, mejor en pistas y en monte si no vay a buscarle los limites no te lo acabas. Levantado+ 5 y una buenas ruedas mixtas y tienes coche para todo, con muy buena visibilidad y muy cómodo. Es como un RR Classic pero con el centro de gravedad un poco mas alto a cambio de mayor carga.No es un coche rapido.Amime gusta llevarlo alrededor de las 2200rpm que es cuandolo noto "redondo".
Lo que si te aconsejo por experiencia es revisar a fondo todo el sistema de refrigeración y limpiar bien y/o cambiar lo que haga falta. Es una inversión que te va ha ahorrar un disgusto y mucho dinero.
Revisar y limpiar o cambiar radiador, manguitos (mejor de silicona) termostato, viscoso, electroventilador, etc. Los liquidos si pierde y no lo puedes reparar los vas reponiendo. Controlando niveles. Pero dejar como nuevo el circuito de refrigeración es básico.
Si tiene 90.000Km (en rodaje como quien dice para un 300Tdi) ahora toca cambiar correa de distribución. Si quieres aprovechar cambiar bomba de agua, junta P, taques, anular EGR y el rory.
Tantos años y tan pocos km tampoco es bueno. habrá estado tiempo parado y la falta de engrase y lubricacion pasa factura. Pero haciendo una primera inversión si lo cuida tendrás Discovery para aburrirte.
Mi consejo: Llevar el aceite del canvio adecuado y a nivel (DextronII y no valvulina) y cuidar que no suba la temperatura motor por encima de todo (un termometro directo al motor tabien puede ayudar.).
Un saludo
26/08/2017 12:46 am
Saludos.
Bienvenido al grupo, me alegro que tengas el Disco aunque lamento que sea por herencias.
Si cambias la correa de distribucion, que te pongan la polea de cigüeñal moderna (con borde) Mi consejo es que si no pierde, no lo toques.
La unica preparacion que le haria es montar unos neumaticos de mas taco cuando gastes esos. El motor no empuja por debajo de 2.500 ni por encima de 3.500.
Aprende con nosotros un poco de mecanica basica y te ahorraras un monton de dinero, porque en piezas hay precios muy buenos.
Iniciador del debate 26/08/2017 1:38 am
Muchas gracias por las respuestas:
Como lo que sí es seguro es que he de dejarlo en el taller para una primera puesta en orden, por ejemplo el retén del cigüeñal no creo que pueda hacerlo yo, estoy dudando si dejarlo en el taller oficial de Land Rover. Por un lado me "asusta" lo que puedan llegar a cobrar, pero por otro la idea de que sepan con seguridad lo que están tocando me tranquiliza.
Creéis que el taller oficial puede ser buena opción?
Ya he ojeado algunos de vuestros temas y por supuesto que me atrevo con lo fácil. A mis otros vehículos les hago todo lo que puedo mientras no haga falta utillaje demasiado específico. Me gustan los coches (y motos) con poca electrónica para poder meterles mano y por fiabilidad, para mí son más "comprensibles".
26/08/2017 2:17 am
Poco más te voy a contar yo que lo que te han contado los compañeros, con buen mantenimiento coche para rato, eso si yo no piso un concesionario oficial ni de coña, te garantizo que hay auténticos gurús por aquí, ten paciencia escucharlos y verás que con cuatro herramientas básicas podrás arreglar la mayoría de los problemas que te vayan surgiendo.
Si entras en el foro de tu comunidad seguro que te dirán varios talleres de confianza a los que puedes acudir salvando el sablazo del concesionario.
Iniciador del debate 26/08/2017 11:07 am
Muchas gracias Peke:
No había visto que hay un foro de cada comunidad. Ahora mismo planteo mi duda ahí. 😉
26/08/2017 11:42 pm
Muchas gracias Peke:
No había visto que hay un foro de cada comunidad. Ahora mismo planteo mi duda ahí. 😉
No hay de qué, para eso estamos. Ya he visto que te han recomendado sitio