Saludos.

Aun a riesgo de que Tombuctu diga otra cosa, lo siento Borja pero creo que tienes mucho trabajo por delante, Deberias revisar todo, incluyendo llevar el cigüeñal a un especialista que te mire si esta torcido o si las bielas estan deslineadas. Teniendo en cuenta que lleva distribucion por cadena es dificil que este mal calada, se puede haber estirado la cadena. Si fallara de distribucion, fallarian todos los cilindros, no solo uno. Si un inyector se quedara abierto, lo haria siempre, no al pasar de 2000 rpm

Hola chicos pues parece ser que el disco ya casi esta como bien dijo TOMBUCTU mire compresion y el cilindro numero dos el que tenia un golpe por una valvula que solo la ha tocado sin hacer ningun destrozo al piston a aparecido un muelle roto de una valvula que hay veces que se alojaba bien y hacia su presion en revoluciones bajas pero cuando subia perdia compresion por esa valvula la dejaba abierta , ya lo e montado y ahora el coche va bien anda muy bien aunque echa un pelin de humo blanco pero ya no es esas toberas que preparaba y el coche va redondo sin ir a 4 cilindros , creo que sea porque tiene el tubo de escape lleno de gasoil que tenia anteriormente no se ,porque se le a cambiado toricas y cortafuegos de los inyectores se los e puesto nuevos
Cuandoande a verificar la culata creo q solo me verificaron la estanqueidad del circuito de refrigueracio n porque no me fastidies no ver un muelle de una valvula roto jolin
Antetodo muchisimas gracias a TOMBUCTU por sus directrices y al resto por decirme alguna cosilla que me a abierto los ojos.