Actualmente llevo el coche levantado un poco más de una pulgada más o menos, con amortiguadores originales y estabilizadoras montadas 🙁 (la intención es quitarlas o poner desconectores) ... Después de medir desde el buje al paso de rueda, me sale 51cm en todas las ruedas. Mi intención es mejorar el cruce de puentes (que no tiene nada que ver con mi ex-Range y me deja clavado en zonas de cruce ridículas), sin meterme en kits demasiado complejos ni 'obras mayores'.

Qué amortiguadores me estirarían la pata un poco más que con los de serie, sin que me hagan tope en compresión ? Imagino que cualquier amortiguador pensado para +2" harían tope llevando sólo un poco más de +1" o esto no es exactamente así ? Antiguamente (actualmente igual también) cuando se liftaba un Range, se pedía amortiguador de Patrol que se suponía era más largo que el del LR. Tratándose de un Disco 2, qué modelo podríamos poner que no diera problemas de tope en compresión ? Me da igual si saca el muelle, ya que o bien lo bloquearía por arriba, o pondría conos de dislocación.

Esta semana si tengo tiempo desconectaré estabilizadoras y veré si la conducción se vuelve comprometida o no. Es uno de los primeros pasos a hacer, imagino.

Yo monto amortiguadores +2" tanto delante como detras con los muelles originales (o sea +0) en un defe 110 y sin ningún problema.
Detras monto Procomp y detras Tuffback.Yo te recomendaria por precio-calidad los Tuffback en ambos ejes,aunque no tengo ninguna queja de los Procomp traseros.
En este post:
http://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=34826.0
se habla del tema y en los comentarios finales,el maestro Rebel hace un apunte muy interesante sobre los topes en compresión.
Saludos.