Forum
Avisos
Vaciar todo
Discovery I y II
9
Respuestas
4
Usuarios
0
Reacciones
1,532
Visitas
Iniciador del debate 27/11/2016 12:37 pm
Ayer por la noche aparque el discovery (sin ruidos ni nada raro), hace mucho tiempo que todo va bien. Pues cuando vuelvo para irme a casa, enciendo el coche se siente un "clonk" y ya no se mueve.
Las marchas entran bien todas.
Probé con reductoras, tampoco se mueve.
Probé metiendo bloqueo, tanto en largas como en cortas, no se enciende la luz de bloqueo y tampoco anda.
Que mas puedo probar para ir descartando?
Muchas gracias!
27/11/2016 1:08 pm
Buenos dias, si has oido ese fuerte clonck, si metiendo el bloqueo central no anda, entonces tiene las papeletas el eje secundario de la caja de cambios que en el imput gear de la transfer, puedes tener mas suerte si es el estriado de ese imput gear de la transfer, quitando la tapa redonda de registro y puedes sacar ese eje y podras el estropicio, empezando a valorar la averia, un saludo y suerte
27/11/2016 1:10 pm
Si con el bloqueo metido no anda es que tu transfer ha muerto y siendo un 200 tiene papeletas para el input gear. Aunque lo de que no se encienda el testigo puede indicar que no ha engranado bien. Se encendia antes?
Podrias sacar la tapa trasera de la transfer, redonda con seis tornillos y el aro de la pista del rodamiento del input gear (al ser un 200 ese aro puede llevar un tornillo para asegurarlo) y extraer el input gear para ver su estado y el del eje de salida del cambio.
27/11/2016 1:16 pm
Jeje nos hemos pisado jejeje un saludo
Iniciador del debate 27/11/2016 1:36 pm
Buenos dias, si has oido ese fuerte clonck, si metiendo el bloqueo central no anda, entonces tiene las papeletas el eje secundario de la caja de cambios que en el imput gear de la transfer, puedes tener mas suerte si es el estriado de ese imput gear de la transfer, quitando la tapa redonda de registro y puedes sacar ese eje y podras el estropicio, empezando a valorar la averia, un saludo y suerte
Si con el bloqueo metido no anda es que tu transfer ha muerto y siendo un 200 tiene papeletas para el input gear. Aunque lo de que no se encienda el testigo puede indicar que no ha engranado bien. Se encendia antes?
Podrias sacar la tapa trasera de la transfer, redonda con seis tornillos y el aro de la pista del rodamiento del input gear (al ser un 200 ese aro puede llevar un tornillo para asegurarlo) y extraer el input gear para ver su estado y el del eje de salida del cambio.
Gracias a los dos, empezare por comprobar el eje. Si antes se encendía el testigo bien. Esta noche entrare el coche al garaje y entre semana intentare empezar a desmontar, ya iré colgando fotos.
27/11/2016 1:42 pm
Jeje nos hemos pisado jejeje un saludo
Es verdad, ha sido justo a la vez. Por lo menos coincidimos.
27/11/2016 10:20 pm
Antes de hacer nada , yo levantaría con el gato las ruedas, de una en una, y las giraria con el coche en punto muerto y freno de mano quitado, a ver si tienes alguna rueda bloqueada.
Iniciador del debate 29/11/2016 11:11 pm
He abierto la tapa del pto y efectivamente estaba todo...
El eje de la caja esta sin estriado casi...
Que me recomendais? Caja de 300? Y cambiar el input gear de mi transfer? O alguna otra solución?
Gracias!
Enviado desde mi MotoG3 mediante Tapatalk
Iniciador del debate 03/12/2016 9:10 pm
Ya tengo una caja r380 de 300tdi para poner, alguien sabe la referencia correcta del input gear? en paddock veo que hay dos, FTC4188 i FTC5089.
Gracias!