Si no me falla la vista te falta:
- la pieza de unión de la unidad interior A/C con los conductos de aire ( una caja rectangular)

Bien visto. Muchas gracias.

Añado fotos.

Al fin. Inicio de desmontaje.

Siguiendo el manual. Manos a la obra. A ir apuntando y corrigiendo desperfectos. identificando cada cable con cinta y anotando donde va. Tornillería volviéndola a montar en su sitio, en caso de no poder... pegándola con cinta en la pieza.

Por ahora. Desmontaje consola central.

Como se ve. El tubo del aire izquierdo no estaba conectado a la ventanilla de detrás. Por suerte cosa rápida. Desmontar el ultimo plástico y fuera. Para luego ver que también estaba desconectado por delante.

Por lo visto ya trae preinstalación de cableado. Alguien me puede decir para que son? Las conexiones útiles que tengo ahora son los leva lunas eléctricos y el eléctrico de los retrovisores. Tengo otro plástico con todas las conexiones, lo voy a instalar. No se sabe si van hacer falta mas adelante. Dejare un tubo corrugado del tablier a detrás los botones libres, para utilizarlo para pasar cables "fácilmente".

Al desmontar la palanca de cambio me fije que había una conexión libre. Tengo de mirar en el manual si es correcto. Para ir avanzando alguien sabe para que es?

Seguimos con el desmontaje del cuadro de mandos del aire.

Mirando las dos ultimas fotos. Se ven unos cables desconectados. ni idea de donde van. Entendería que van al mechero. por el motivo que fuera el antiguo propietarios los desconecto. Si alguien sabe para que son ya dirá. una vez sepa donde van, lo indicare. tocara revisar instalación eléctrica.

una vez desmontado.

Se observa la ostia de oxido. Supongo que puede ser debido a una fuga actual o anterior de liquido del radiador calefacción. A la lista de cosas a revisar. por lo que vale seguramente ponga uno nuevo y ha ir tranquilo.

Aun queda tiempo. Sigo desmontando. Ahora el cuadro.

Otra pieza manipulada. A ver donde sigue el cable...

Alguien sabe decir para que sirve cada botón? En los coches que estaban todos operativos.

Dejare una previsión para pasar cables a los dos lados, mediante tubo corrugado uno a cada lado de tablier.

A seguir el desmontaje otro dia.

El faston suelto del mechero es para la luz del mismo.
El interruptor qué dices manipulado del salpicadero se ve que le han instalado unos faros antiniebla delanteros adicionales. Yo también lo tengo montado así.
Imagino que has comprobado el motor de calefacción que tienes para montar, no vaya a estar agarrado y tengas que desmontar de nuevo.

Buenas Davide

Creía que ya estaba respondido. OK al faston. Ahora con la instalación limpia de apañaos ya se vee todo más claro.

Por el ventilador. Gracias por el aviso. Efectivamente, estaba clavado. Un poco de wd y conexión directa a batería, ahora bien fino. Intenté hacer el cambio con otro ventilador que tengo de recambio, desistí. Es complicado de narices abrir la unidad y riesgo de dejarla mal ajustada (me pareció a mi).

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Venga, me voy a quedar por aqui. Pensaba abrir un tema nuevo pero este me viene al pelo.
Yo si tengo A/A pero tengo la valvula de expansion fastidiada y no veais que gracia. Dos años llevo para decidirme a meterle mano y esta tarde he empezado.
Yo tambien he quitado el cuadro y demas, pero el volante se me esta resistiendo bastante, y eso que ya le habia quitado a tiron en alguna otra ocasion. (No, no tengo ese extractor)
Tambien he quitado la consola tunel y la pieza que tiene el reloj, mechero y palancas calefaccion. Pero tiene su historia, despues de quitar los 6 tornillos que lleva, no sale tan facil, hay que forzar, al punto de que yo la he provocado una pequeña fisura.
Eso ha sido lo que ha dado de si, las casi 3 horas de esta tarde.
El siguiente paso mañana sera intentar lo del volante y tengo que sacar las boquillas aireadoras para acceder al los tornillos, pero estoy in albis, o sea, que no se como tacar los difusores aireadores sin cargarmelos.
Si puedes ir poniendo avances y fotos, se agradeceria. Yo tamnien intentare a ver, aunque hasta el momento las fotos que has puesto parecen las de mi coche esta tarde.

Veo que en la foto donde sale el freno de mano, llevas el interruptor que marca si el freno esta puesto o quitado sin el correspondiente cable y faston enchufado. Quiza sea de ahi, ese que encontraste suelto por la caja de cambios?

Respecto a para que son los botones del cuadro, los originales son los de la fila de arriba, tanto a la izda como a la dcha. La izda lleva antiniebla trasero y luneta termica, la derecha lleva lavaparabrisas con chorro y 3 pasadas y la de limpialuneta trasero intermitente.
Las de abajo van cegadas, sin uso. La que tu llevas en la izda debajo del antiniebla trasero es un apaño que le han hecho para encender unos antinieblas delanteros.

Si para soltar el volante tiras de el hacia ti deja la tuerca medio puesta, siempre sera mejor que detenga el movimiento la tuerca y no tus dientes 😉

Llegó tarde el consejo....pero no me he roto los dientes. La primera vez si me di un buen viaje en toda la napia. Esta vez me dedique a cansarle ayer y esta mañana he ido, dos tirones y fuera.
En breve pondre en los dos hilos unas fotos de a liada que tengo.
Ahora deberia ir planteandome como se podria montar la dichosa valvula en el compartimento motor.
Desde la total ignorancia, esa valvula lleva un capilar enrrollado en forma de serpentin que va pegado a uno de los tubos que entran en...... el evaporador se llama?
Como no se cual es el fincionamiento porque no tengo idea de frio industrial, me da la sensacion de que no va a ser muy viable sacarlo al motor porque el calor lo afectaria.
Que opinais?

Ya la hemos cagao.....
Las fotos que os decia, pero no queria repetirlas

Las fotos que os decia:

Aviso a navegantes;
Me comentan los que entienden de esto, que la ubicacion de la dichosa valvula no esta ahi por capricho.
Su funcionamiento va marcado por la deteccion de mas o menos frio en el tubo del evaporador, por o que el calor del vano motor le afectaria en su funcionamiento.
Toca ponerla en su sitio.

Normalmente los ingenieros cuando diseñan un coche ponen las cosas donde las ponen por algun motivo y en este caso parece que hay una justificacion clara.

Telemaco tu coche ya tiene unos añitos y estando ya metido en faena creo que seria bueno revisar y sustituir ciertas cosas para evitar tener que sacar el salpicadero de nuevo dentro de poco. Me refiero por ejemplo al radiador de la calefaccion que con los años termina fugando, o el motor de la misma, o.........