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Iniciador del debate 07/03/2005 1:17 am
Los que teneis un Td5 "potenciado" a nivel de centralita, ¿podeis decirme como lo teneis?
- Cajita magica de quita y pon
- Chip soldado en la centralita
- Centralita remapeada por software.
En este ultimo caso, que teneis, mas par o mas potencia... ¿mejores bajos?
08/03/2005 1:38 pm
Hola Ensafer,sin ser un especialista este mes de diciembre le instale una centralita y lo prober llendo hasta Tiznit para ver la etapa de Agadir -Smara,y la verdad es que se nota bastante ,los consumos se mantienen ( siempre que no se pise 
)y sobre todo lo note a la hora de adelantamientos, recuperar ect. ,recordando que se lleva un todo terreno y no un renault turbo copa.Yo lo recomiendo instalarla, 😆
08/03/2005 10:09 pm
Si, perooooo... ¿que choche es? ¿que centralita, marca, modelo? ¿cuanto has ganado supuestamente?.... datos, datos... necesitamos más datos!!!!!!!!!!!! 😉
09/03/2005 1:43 am
Hola, que tal?
Yo también ando detrás de la instalación de un "potenciador" o como lo queramos llamar. Hasta ahora solo había encontrado sitios donde te reprograman la centralita o te cambian la original por otra, pero el otro día encontré este link:
http://www.dimsport.com/prodotti_news.aspx (al final de la pag.)
He hablado con ellos y me han comentado que la centralita no la tocan y que es un modulo aparte, vale mas o menos 600 € + la instalación en el taller especializado de la zona del cliente y según ellos le hace ganar "en bajos" cosa de la que como es conocido, "andamos escasos" por lo que me dio la impresión que parecía saber de lo que hablaba o cuando menos le sonaba el tema. Además el dispositivo tiene un interruptor de conexión que permite activar el potenciador con el coche en marcha, según me comento el técnico con el que hable de Barcelona, únicamente hay que dejar de acelerar para conectarlo, cosa que me parece muy interesante.
Si alguien tiene instalado algo como esto o conoce estos productos me gustaría conocer sus impresiones.
10/03/2005 2:11 pm
Hola, que tal?
Yo también ando detrás de la instalación de un "potenciador" o como lo queramos llamar. Hasta ahora solo había encontrado sitios donde te reprograman la centralita o te cambian la original por otra, pero el otro día encontré este link:
http://www.dimsport.com/prodotti_news.aspx (al final de la pag.)
He hablado con ellos y me han comentado que la centralita no la tocan y que es un modulo aparte, vale mas o menos 600 € + la instalación en el taller especializado de la zona del cliente y según ellos le hace ganar "en bajos" cosa de la que como es conocido, "andamos escasos" por lo que me dio la impresión que parecía saber de lo que hablaba o cuando menos le sonaba el tema. Además el dispositivo tiene un interruptor de conexión que permite activar el potenciador con el coche en marcha, según me comento el técnico con el que hable de Barcelona, únicamente hay que dejar de acelerar para conectarlo, cosa que me parece muy interesante.
Si alguien tiene instalado algo como esto o conoce estos productos me gustaría conocer sus impresiones.
A mi me hablaron muy bien de Baldo Motor sport en Reus (Tarragona). www.baldoms.com. Les llevas el coche, 600 euros y en el día te lo llevas. Así lo pruebas y te lo ajustan como quieres. No hay nada añadido, el testbook de Land Rover ni se entera y remapean la centralita original de acuerdo con las especificaciones del cliente.
En el salón del automóvil de Madrid un concesionario me dijo que trabajaba con ellos y que eran muy serios. Y si un concesionario trabaja con ellos, me fío.
Además también hay la posibilidad de mandarle la centralita por Seur y reinstalársela uno. Unico problema estar unos días sin coche.
15/03/2005 1:40 pm
Saludos a todos,yo tengo un disco td5 y le he instalado una centralita y se nota bastante , a su vez me recomendarón ponerle un air power cambiando también el filtro del aire por uno de la marca custtom ( creo),la marca de la centralita os la pongo luego cuando vea que modelo y marca ,eso si gano 25cv más .Bueno pues con lo artesanal del filtro y el air ,en bajas se gana bastante ,se le nota mas ligero .Cuando pueda os pongo fotos de donde la tengo instalada,pero si podeis instalarla (600 € este es el nombre del bicho 🙄 )
15/03/2005 7:35 pm
El modelo de centralita es de la casa psi motorsport y esta es la web
www.psi-motorsport.com 🙄
15/03/2005 7:49 pm
Todo esto está muy bien pero... Qué hay de la fiabilidad???? El motor no está diseñado para +25 CV y si los pudiese llevar ¿Porqué no viene de fábrica?. Me da a mi que se tendrían que redimensionar culata, cigüeñales y bielas porqué el esfurzo al que están sometidos es mayor.
Saludos!
15/03/2005 7:56 pm
Por cierto ojo con el par máximo que soporta la caja de cambios!!!! La R-380 que monta el disco SII soporta un par máximo de 380 Nm y con esta centralita de psi le estás metiendo 365 Nm lo que supone un margen exiguo... 😕
15/03/2005 9:05 pm
Yo creo que con los 5 cilindros y los 2500 cc del motor Storm no tiene haber ningún problema de aumentarle 25 cv más, cosas peores se han visto, sobre el tema de la caja de cambios y el par no puedo opinar.
Por cierto, en una ocasión, el jefe de taller de Bruselas Motor se "pegó un rulo" con mi Disco para probar una cosa y me preguntó si le había tocado la centralita porque corría que se las pelaba y aceleraba mogollón, ya veis, donde este un Disco TD5 que se quite un Range V8 Vogue, todavía pienso si me vaciló.
Saludos