Hola
Los discos puedes poner cualquiera de marca buena (brembo, valeo, TRW, delphi, AP, etc.). Dentro de eso lo que más te guste o te quieras gastar, si pones baratuno tipo britpart, euroespare, almakes, etc. va a frenar, pero la calidad de la pieza se nota. Yo tuve un problema de abs por culpa de un disco barato (allmakes).

Por otra parte es normal que al principio con un disco tan gastado frene algo menos (la pastilla se tiene que acomodar al disco), al hacer unos cuantos km debería frenar con normalidad, a ver si te han puesto unas pastillas muy duras...

P.D. lo ideal si el disco está muy gastado es cambiar disco y pastillas juntos.

Si te sirve de referencia yo puse el año pasado brembo y perfecto, nafa de fallos de sensores ni nada por el estilo.
El precio no lo recuerdo pero será bueno, si me hubieran costado mucho si que me acordaría [emoji16]

Hola!!

Yo acabo de comprar discos y pastillas de Delphi...

En breve los monto, y te cuento...

Saludos!!

Au Cacau! 😉

Antes de nada agradecer las aportaciones. Mirando por internet apareciendo unos discos terrafirma con una diferencia de precio de los expuestos aquí de 30e a mallores, estos son más fiables que los dichos. Tamén me apareció unos frenos de Zapata, non sabía que los d5 llevarán zapatas para forno de mano, como no frena bien pediré todo junto, recomendáis alguna marca de zapatas.
.

Primero limpia bien con gasolina las zapatas y el tambor, que suelen coger aceite. Lo mismo te ahorras comprarlas nuevas.

Yo tuve que apretar el freno de mano por tener mucho recorrido de palanca, es justo detras de la transfer, esta el tambor de freno de mano, pues en la parte delantera de dicho tambor, hay un tornillo de llave 17 creo,  que hay que apretarlo para tensar el freno,

Respecto a pastillas y frenos brembo, en un Seat Ibiza, le puse el kit brembo, y si frenaba de la ostia, pero el primer pisotón frenaba poco, se notaba que tenian que calentarse los discos y pastillas para frenar bien, espero que en los kits de los 4x4 no sea igual .

Hola buenas,

Yo se los cambie hace un año, por discos y pastillas marca bosch, y hasta el momento no he tenido ningun problema. Me salieron bastante bien de precio.
Saludos

Supongo que ya voy tarde.
Pero en mi disco 2 he montado hace 1000 kms kit de discos y pastillas brembo OEM.
Todo perfecto. Los primeros 15-20 kms frenaba menos porque necesitaba rodaje y acoplarse. A partir de ahi, perfecto. Unis 200€ todo, discos y pastillas para ambos trenes en oscaro. Un par de horas cada eje en el garaje de casa con el gato del coche(sube y baja para cada rueda) y sin casi espacio. Imprescindibles llaves de vaso de estrella(las de puntas) para las pinzas y soportes. Tutoriales en youtube (atlantic british tiene uno muy bueno). Pares de apriete de pinzas(3 kg/30Nm) y soportes de pinza(17kg/170Nm delante y 13 detras si no recuerdo mal, pero es demasiado en mi opinion).
Suerte

Hola!!

Por fín cambié discos y pastillas al Disco...

Llevo tres semanas desde entonces y le he hecho unos 1.100Km, mixtos carretera 80% y ciudad 20%. esos son km de sobra para que discos y pastillas se hayan asentado después de unos cientos de km usando el freno con suavidad...
Yo he montado el kit de Delphi y  pese a no notar una abrumadora mejoría en el rendimiento de la frenada, si que he notado cierta mejora en la firmeza del pedal, lo que me apremia a realizar lo antes posible el cambio completo de todo el líquido de frenos(no sé si se lo han cambiado alguna vez en 18 años que tiene el coche) y todos los latiguillos (ya los tengo) :icon_biggrin:

Ya nos cuentas como quedas...

Saludos!!

Au Cacau! 😉