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Iniciador del debate 29/05/2018 11:44 pm
Buenas
He cambiado la correa de servicio ( DAYCO) y la polea tensora (original) y ahora al poner en marcha y parar el motor hace un chirrido bastante desagradable.
Alguien me puede decir que puede fallar ??
tal vez es un ruido normal o mal endemico ??
tal vez la medida de la correa no es correcta (1810) ??
Iniciador del debate 29/05/2018 11:46 pm
por cierto...gracias de antemano a todos
30/05/2018 12:42 am
Hola,
Tienes probablemente tocada la polea pequeña que va en la izquierda (según se ve sentado en el asiento del conductor). Es la que va en un soporte exclusivo para ella. Es un fallo típico de este motor por desgaste.
Iniciador del debate 30/05/2018 1:03 pm
te refieres a esa polea ??
30/05/2018 1:31 pm
Desmonta la polea del cigueñal y mírala bien, seguramente tiene alguna fisura el caucho que hay entre las dos partes que la componen. Eso si, mírate el manual de taller y busca los útiles adecuados, el tornillo lleva un par de apriete "gordo".
Iniciador del debate 30/05/2018 1:53 pm
Segun he visto en este post le paso lo mismo que a mi...
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=46362.0
La correa nueva tenia la "culpa"
La mia es DAYKO, pensaba que era una marca de suficiente confianza.
Me va a tocar pedirla en el concesionario....
Iniciador del debate 30/05/2018 1:57 pm
Desmonta la polea del cigueñal y mírala bien, seguramente tiene alguna fisura el caucho que hay entre las dos partes que la componen. Eso si, mírate el manual de taller y busca los útiles adecuados, el tornillo lleva un par de apriete "gordo".
La cosa es que con la correa antigua (que ya no la tengo) no lo hacia
30/05/2018 2:25 pm
Es curioso que con la vieja no hiciera ruido... a mi me chirriaba al parar el motor y era la polea, la cambié y problema resuelto. Si con la correa vieja no lo hacía quizá no vayan los tiros por ahí.
La última correa que puse era de las baratas (no recuerdo la marca pero no era britpart) y me hacía el chirrido al parar, hasta que cambié la polea y se quitó.
Desmonta la correa y comprueba todas las poleas, que giren bien, a ver si va a haber alguna que gire dura y retenga la correa o que ésta sea un poco más larga. Corresponde esa medida con la referencia original? Dayco es buena marca como para que pase eso...
30/05/2018 6:30 pm
Efectivamente hay correas que por la parte trasera son lisas como el cristal que chirrian tanto al arrancar como al parar, cuando el tensor se mueve. Tienes que buscar una que por la parte trasera tenga como granos, esa no chirria.
Iniciador del debate 31/05/2018 11:14 pm
Efectivamente hay correas que por la parte trasera son lisas como el cristal que chirrian tanto al arrancar como al parar, cuando el tensor se mueve. Tienes que buscar una que por la parte trasera tenga como granos, esa no chirria.
Gus has dado en el clavo !!!!
Iniciador del debate 31/05/2018 11:15 pm
SOLUCIONADO !!!!
he decidido a pedir una correa nueva a land rover....46 euros de nada !!
He desmontado la DAYCO 7PK 1800 y he montado la CONTITECH 7PK 1801
A priori la unica diferencia es de 1 mm de largo, osea nada, pero.... no es asi.
Para empezar DAYCO es lisa por detras y la CONTITECH es porosa.
La CONTITECH es 2 mm mas gruesa.
Asi que a la hora de montarla la DAYCO es muy sencillo porque es un poco elastica y la CONTITECH incluso con ese milimetro mas larga cuesta un huevo meterla con la polea destensada a tope.
Cuando estan montadas, con la DAYCO la polea tensora esta muy horizontal y cuando el motor funciona oscila con el funcionamiento
Con la CONTITECH la polea esta mas vertical ( como si fuera mas corta la correa) y con el motor en marcha la polea no oscila ni un milimetro...
RESUMIENDO !!!!
Cuando cambies la correa siempre montar la marca CONTITECH y no la compreis en concesionario oficial
Iniciador del debate 31/05/2018 11:29 pm
Iniciador del debate 31/05/2018 11:31 pm
Hay teneis las fotos para que podais comparar
Muchas gracias a todos !!!!!
Y vigilar la correa que montais 😀 😀 ;D ;D
01/06/2018 12:01 am
Hola!
Muchas gracias a tí y a Gus!! Info súper útil!!
Saludos!!
Au Cacau! 😉