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Iniciador del debate 08/07/2013 4:11 pm
buenas compañeros pues nada que el disco 300 de mi padre arranca cuando quiere pero solo en caliente,al coche le das y mueve bien tiene (bateria nueva)pero es como si no llegara gasoil, el caso es que le empujamos un poco haber si a tiron arranca y asi fue aaranco a tiron que le puede pasar se lo ha echo unas cuantas veces y estas vendido llevando el coche asi ya que cuando menos te lo esperas colgado te quedas,bueno espero vuestra ayudas es un 300 del 97.gracias
08/07/2013 5:12 pm
Saludos.
¿Algun sintoma mas? Arranca bien en frio, le pasa siempre o solo a veces, le habeis hecho o llevado a hacer alguna reparacion...
08/07/2013 7:49 pm
alomejor digo tonterias, pero, puede ser problema de motor de arranque?, alomejor mueve pero no con la fuerza suficiente.....
saludos y suerte.
08/07/2013 11:22 pm
hola
x los sintomas que tiene son los calentadores = bujias de incandesencia 😉 😉 😉 😉
Iniciador del debate 09/07/2013 12:02 am
haber el disco arranca perfecto en frio en als 5 de la mañana sin mas das el contacto dejas apagar los calentadores listo y ayer alas 5 de la tarde lo paro pasan 10 mino menos le doy arrancar y nada de nada mueve de sobra pero no llega arrancar como si no le llegara gasoil,el caso es que le dejo caer por la calle abajo y a tiron si arranca esos son los sintomas que tiene,cierto es que la luz de los calentadores tarda menos en apagarse en caliente que en frio. gracias
09/07/2013 1:48 am
Que te miren la bomba inyectora que seguro que es por eso
09/07/2013 11:33 am
o quizas la bomba elevadora de combustible
09/07/2013 12:24 pm
Saludos.
La bomba elevadora de combustible no creo que sea, porque el motor se queda pobre de gasoil siempre, y le costaria mas arrancar el frio que en caliente, porque retrocederia el gasoil mas tiempo durante la noche.
De todas forms puedes desconectar el tubo de salida y bombear manualmente para comprobar si funciona.
Si le das un rato al arranque y despues cuando le pegas el tiron arranca enseguida, puede que ya le hayas dejado a punto con el arranque.
Es normal que en caliente los calentadores trabajen menos que con el motor frio.
Con el motor caliente, afloja los tubos de los inyectores y da al arranque, podria ser fallo de la electrovalvula, que falle cuando quiera, revisa el/los conectores que hay entre la inyectora y el bloque.
10/07/2013 5:20 pm
Aunque no es el mismo fallo que tenia el mio te comento.
En el mio despues de circular un rato a 120 o asi, si paraba no queria arrancar.
El problema es que con el carlor del escape y el turbo las conexiones de el motor de arranque se "resecan" (por llamarlo de alguna forma) y hacian mal contacto.
En tu caso no parece que sea del motor de arranque, pero el mismo fallo podria pasar en la bomba, y si no hay buen contacto puede que no actue bien la electrovalvula.
En mi caso bastaba con quemarte un poco para llegar a tocar el faston del arranque y entonces arrancaba a la 1ª
10/07/2013 6:43 pm
hola
buenas compañeros pues nada que el disco 300 de mi padre arranca cuando quiere pero solo en caliente,
este es lo que tu has puesto
Iniciador del debate 11/07/2013 4:09 pm
buenas compañeros de momento le cambiado 3 calentadores que los tenia jodios ahora ha esperar haber si falla o no demomento no lo ha vuelto hacer gracias un saludo.
16/07/2013 11:41 am
Buenas.
Yo este problema no lo conozco en mi Discovery pero lo he sufrido en otros coches y te comento lo que pasaba:
En un Renault Laguna de Gasoleo DCI: No arrancaba con la puesta en marcha pero si a empujón. Le pasaba en frio y en caliente: Problema del Motor de arranque que con las vibraciones hacia que el sensor de revoluciones fluctuase hasta regímenes de vueltas elevados y cortaba. Se veia mirando el cuenta-revoluciones que al dar a la puesta en marcha este subia demasiado.
En una Ford Transit sin turbo ni nada: En caliente no hay quien la arranque. Tras dar con el mecánico adecuado la puso a punto de la bomba del gasoil y arranca de maravilla en cualquier condición.
En un Seat Altea 1.9 TDI: El coche en caliente le cuesta arrancar pero lo hace. Problema del motor de arranque. Según me han dicho en el taller, es un problema de que el motor de arranque no da suficientes vueltas para arrancar en caliente. Segun parece, en caliente les cuesta mas a estos coches. No vale con limpiarlo y revisarlo. Lo he hecho y no he conseguido nada. Hay que sustituirlo por uno nuevo tal como me dijo el mecánico.
Espero que te sirva con estas experiencias variadas.
16/07/2013 4:30 pm
Parece un problema del motor de arranque. Ten en cuenta que este esta debajo del turbo y el facil que se engarrote el relee. Desmontalo, limpialo bien y engrasa un poco el relee y el bendix ( en el 2.8 tdi de Discobolo, tubimos que hacerle una plancha de aluminio para apantallarlo del calor)
En cuanto a lo del Altea que comenta Carabo, es un fallo comun del grupo VAG en esos motores. Al estar el motor caliente, todo esta mas ajustado ( por la dilatacion) y se genera mas friccion, con lo que al motor de arranque le cuesta mas conseguir las vueltas necesarias para arrancar. Se debe de sustituir el motor de arranque por uno nuevo que genera mas vueltas.
Hay un pequeño truco, que es desconectar el sensor de temperatura del agua ( esta en el termostato, encima del embrague), con lo que actuan los calentadores y la inyeccion trabaja con los parametros de frio y arranca muy facilmente.